北京
一臺徹底賽道化的2001年寶馬325Ci雙門轎跑車，目前正通過線上平臺Bring a Trailer以無底價方式出售。車輛由現(xiàn)任車主在2022年收入囊中，隨車附帶Carfax報告和賣家名下的賓夕法尼亞州所有權(quán)證，所有出價均無保留。
這輛E46世代的3系雙門車被涂裝為鈦銀金屬色，車身上保留著天窗，但轉(zhuǎn)向燈和側(cè)標(biāo)都已換成透明樣式，前進(jìn)氣格柵也變?yōu)楹谏p腎造型——一切向輕量化視覺靠攏。腳上的17英寸Rota Grid輪圈搭配Nitto NT01輪胎，底盤部分同樣不妥協(xié)：Turner Motorsport防傾桿、BC Racing可調(diào)減震器以及強(qiáng)化剎車鋼喉悉數(shù)在列，制動任務(wù)由四輪通風(fēng)盤承擔(dān)。
走進(jìn)車內(nèi)，一切與舒適無關(guān)的部件都被移除。中控臺上沒有音響，門板上見不到電動車窗開關(guān)，暖風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)也被一并刪除，取而代之的是直接焊入車身的防滾架、一對Corbeau桶形座椅、寬角度車內(nèi)后視鏡以及供駕駛席使用的安全帶系統(tǒng)。方向盤早已換成競技款式，后方是標(biāo)底155英里/小時的時速表、帶燃油經(jīng)濟(jì)性嵌入小表的轉(zhuǎn)速表，以及水溫與燃油量指示。數(shù)字里程表定格在9.7萬英里，其中約2500英里由現(xiàn)任車主積累。Carfax報告在2017年記錄了一次里程不一致事件，同時注明該問題可能屬于文書筆誤。
打開發(fā)動機(jī)蓋，那臺2.5升M54B25直列六缸發(fā)動機(jī)除了原廠基礎(chǔ)，還擁有重新刷寫的ECU程序、高流量進(jìn)氣套件、排氣歧管以及尾段消音器。動力通過五速手動變速箱傳遞至后輪。Carfax歷史檔案還標(biāo)記了至少一項未完成的公開召回。它的底盤號為WBABN334X1JW47136，拍賣頁面已開啟Bring a Trailer認(rèn)證結(jié)算服務(wù)，中標(biāo)者可借助該服務(wù)完成支付與所有權(quán)轉(zhuǎn)移，針對1965年之后車型的平價質(zhì)保方案同樣可以選用。
把一輛二十多年前的寶馬325Ci拆空、加籠子、換競技減震，然后掛到網(wǎng)上無底價競拍——看似瘋狂，卻恰恰滿足了那些想要一臺現(xiàn)成賽道練手車、又不想從零改起的玩家。沒有音響、沒有空調(diào)，甚至連后座都被防滾架取代，這意味著它生來就不再適合日常代步，但對圈速有執(zhí)念的人來說，這份純粹反而比任何豪華選裝都有說服力。
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