兩輪電動車行業丨研究報告

核心摘要：

《2026年中國兩輪電動車行業研究報告》由艾瑞咨詢與魯大師聯合發布，綜合運用定量問卷調研、專家訪談及桌面研究等多種研究方法，深入分析了中國兩輪電動車行業的發展現狀、市場競爭格局、用戶行為特征及未來發展趨勢。

報告指出，隨著新國標（GB17761-2024）的全面實施，兩輪電動車行業正經歷從價格戰到價值戰的深刻轉型。在政策推動下，行業準入門檻大幅提升，市場份額加速向頭部企業集中，CR5預計從2025年的70%攀升至2028年的80%。智能化已成為行業發展的核心驅動力，九號等智能化品牌憑借技術優勢在4000元以上高端市場占據領先地位，而雅迪、愛瑪等傳統巨頭也在加速智能化升級和產品高端化布局。

在用戶洞察方面，報告揭示了26-35歲群體已成為兩輪電動車的主力消費人群。用戶對智能化功能的接受度顯著提升，80.6%的用戶在購車時會優先選擇具備智能化功能的車型，電池續航、車輛耐用性和智能化功能成為購車決策的三大核心關注因素。

展望未來，報告認為兩輪電動車將從單一交通工具向多場景智能生活載體全面進化。鈉離子電池、400V高壓平臺等新技術的應用將有效解決續航焦慮，操作系統（OS）將成為行業競爭的新制高點。同時，出口市場正成為行業第二增長曲線，企業正從"產品出海"向"品牌出海"加速轉型。

兩輪電動車政策

多部門協同推進新國標貫徹落實，引導消費需求向高品質產品升級

2025年兩輪電動車行業政策關鍵是“新國標”，工信、公安、市監、交通等多部門協同，監管環節貫穿生產、認證、銷售、登記、使用、停放充電、報廢回收全鏈條。新國標的實施及配套政策的落地抬高產品的合規成本和技術門檻，加速淘汰落后產能，市場份額和行業利潤將重新分配給具備綜合實力的頭部企業。同時，新國標提升產品安全與智能標準，引導消費需求向高品質產品升級，倒逼技術創新走向智能化、高端化。整體看，政策推動行業從價格廝殺轉向技術、品牌和供應鏈綜合較量，頭部企業將優先受益。

來源：案頭研究，艾瑞咨詢研究院自主研究繪制。

中國兩輪電動車營收情況分析

兩輪電動車行業向高質量發展轉型，智能化驅動產業發展新格局

兩輪電動車行業正從早期的以價格競爭和渠道擴張為特征的粗放增長，邁入以技術創新、產品力提升及品牌建設為核心的高質量發展階段。兩輪電動車企業正通過差異化產品組合，應對智能化升級與消費多元化趨勢，重構產業競爭格局。例如主打智能化、個性化的九號和小牛營收實現快速增長，其中九號實現超50%的營收增長，表明智能電動車與傳統電動車正在逐漸擴大差距。

來源：品牌官網及財務報告，艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。

中國智能兩輪電動車品牌銷量

九號品牌憑借出色智能功能，在智能兩輪電動車領域銷量領先

在智能兩輪電動車領域，九號品牌表現最為出色，據魯大師數據顯示，九號已連續四年智能電動車銷量第一，憑借全棧自研+ 全車系統打通，形成感知—決策—執行智能功能閉環，2025年九號穩坐智能兩輪電動車第一梯隊；第二梯隊則是傳統兩輪電動車龍頭企業雅迪、小牛；臺鈴、愛瑪、極核位于第三梯隊。

數據來源：本次調研采用分層抽樣方式，結合城市等級、商圈熱度、品牌覆蓋率及渠道活躍度，對全國21個重點城市的主流銷售終端進行線下統計與交叉驗證。調研重點覆蓋各品牌在當地銷量表現較強、用戶觸達較高的核心門店，以提升不同品牌間的數據可比性與趨勢參考價值。受區域市場差異、渠道結構及統計周期影響，報告數據主要用于行業趨勢研究與市場結構觀察。

中國兩輪電動車市場銷量規模分析

存量出清與以舊換新政策共同驅動2025年整體銷量增長，達5800萬臺

2024年底，國家正式發布新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024），并在新舊標準之間設置了短期過渡期，加速存量舊國標電動自行車出清。同時，疊加“以舊換新”財政補貼政策的實施，2025年中國兩輪電動自行車市場迎來新一輪增長，全年銷量達5800萬臺。展望2026年，隨著前期置換需求逐步釋放完畢，疊加新國標車型產能及供應規模仍處于爬坡階段，預計2026年兩輪電動自行車銷量將出現小幅回落，全年銷量約為5400萬臺。

來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。

中國兩輪電動車智能化評測

智能化測評體系涵蓋8大系統，基于典型使用場景量化智能水平

魯大師電動車智能化測評體系以8大核心功能系統為基礎，細化出20余個典型應用場景，構建結構化評分標準，全面衡量車型在智能配置覆蓋、系統聯動與使用成熟度方面的表現。

來源：魯大師兩輪電動車行業調研報告（2026年4月）。

智能化測評類別

智能化競爭正由基礎能力普及轉向為用戶系統與真實使用體驗新階段

整體來看，兩輪電動車智能化整體仍呈穩步提升趨勢，但結構分化更為清晰。基礎能力層(如車端狀態采集、駕駛輔助、能源系統、防盜系統)均保持小幅增長(約3%-14%)，說明行業智能化底層能力已進入穩定優化階段。用戶系統與乘坐系統成為主要增長驅動，分別實現36.6%與69.4%的顯著提升，說明體現兩輪電動車車機系統正從“功能控制”向“體驗中樞”演進。

來源：魯大師兩輪電動車行業調研報告（2026年4月）。

品牌、產品智能化排名

九號位居智能化評分體系榜首，多款產品成功躋身智能化評測高分行列

來源：魯大師兩輪電動車行業調研報告（2026年4月），魯大師數據實驗室，兩輪電動車智能化評測體系。

電動摩托車/輕便摩托車分析

在國家政策支持與能源價格的雙重驅動下，電動摩托車市場正呈現快速發展態勢

電動摩托車及輕便摩托車市場預計將實現快速增長。受電動自行車新國標對最高設計車速、質量及蓄電池電壓等參數的限制影響，部分對速度與動力性能具有較高要求的場景—如鄉鎮通勤、丘陵地區出行以及外賣即時配送—正逐步轉向電動摩托車及輕便摩托車。同時，國際原油價格波動將進一步強化東南亞等海外市場對兩輪交通工具的成本敏感性，從而提升電動摩托車/輕摩產品的進口需求，推動相關產品的出口增長。

來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。

中國兩輪電動車出海分析

兩輪電動車出口增量不增收，出口市場重心加速向亞非拉新興市場傾斜

當前，我國兩輪電動車出口呈現典型的“增量不增收”結構性特征，行業正處于從規模擴張向量價齊升、市場分化的關鍵轉型期。一方面，出口數量持續攀升，但平均單價顯著回落，由此形成對產業鏈向高附加值、高技術含量方向加速升級的倒逼機制；另一方面，全球市場需求呈現區域異質性，歐美發達地區以高端化、智能化、合規化為導向，而亞非拉新興市場則受油價及城市化進程驅動，對高性價比車型及電動摩托車存在規模化剛性需求。

來源：海關總署，公開資料，艾瑞咨詢自主研究及繪制。

用戶畫像

本次調研車主多為26-35歲，女性為主，已婚已育，家庭中等收入，消費時注重信息獲取及品質。

樣本：N=1501，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

兩輪電動車車主-品質出行用戶

充當補充出行工具，購車價格高，關注兩輪電動車智能化功能

兩輪電動車品質出行群體以31-35歲一線城市用戶為主，絕大多數為已婚有孩，學歷高，多為本科學歷，家庭年收入中等偏上，看重產品質量，愿意為高品質商品付費。購車價格高，集中在4000-5999元，上下班，購物、接送孩子需求突出，智能電動更喜歡九號。

樣本：N=139，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

兩輪電動車車主-專業續航用戶

看重車輛性能，關注車輛電池續航、行駛速度，付費意愿呈現分化趨勢

兩輪電動車專業續航用戶群體以26-30歲為主，婚姻狀況多為已婚有孩，學歷相對較低，家庭年收入中等偏下，購物前會多方收集信息，詳細比較。購車價格兩級分化，3000-3999元及5000-5999元占比高，上下班，調貨送貨使用突出，智能電動青睞九號品牌。

樣本：N=139，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

購車關注因素

電池及續航、車輛耐用性是購車首要考量，智能化功能關注度高

購車用戶最關注的因素集中在續航能力與車輛耐用性，表明續航里程已成為衡量電動車性能的首要指標。剎車安全性與智能化也是用戶的關鍵考量因素，用戶對騎行體驗和安全保障的關注度上升。具體續航需求上，60km為最理想的單次續航段位，50km~80km 為主流需求區間，占比超過60%。電池類型上，鋰電池偏好超越鉛酸，成為用戶首選電池，鈉電池選擇比例較低，尚處于市場推廣前期。

樣本：N=1501，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

智能兩輪電動車品牌認知

智能化領域，九號成為用戶認知度高且成為優先考慮購買的品牌

智能兩輪電動車品牌方面，九號認知度最高，選擇占比達49.6%，其次是雅迪、愛瑪和臺鈴，小牛位居第五;

購買考慮方面，九號以37.2%成為用戶優先考慮購買的智能兩輪電動車品牌，其次是雅迪和愛瑪;，

對于檔次最高品牌，九號、雅迪、愛瑪位列前三位。

樣本：N=1501，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

智能電動車價格及功能認知

智能化兩輪電動車價格接受區間上移，價格集中于4000-5999元區間

整體來看，用戶對智能電動車價格接受區間上移。相較2025年，4000-5999元價格選擇比例明顯提升，而2000-3999元價格選擇占比則相應下降，顯示出消費者愿意為了獲取智能功能支付更多溢價。智能化認知功能上，以自動鎖車、異動報警、車輛定位等安全與控制類功能更受重視，功能選擇比例均在25%以上，顯示出用戶對車輛安全性的高度重視。

樣本：N=1459，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

智能功能體驗

智能功能體驗滿意度高，自動鎖車、無鑰匙解鎖、異動報警最常使用，九號智能功能滿意度最高

智能功能中，自動鎖車、無鑰匙解鎖、異動報警是用戶經常使用的智能功能，用戶使用體驗較好，滿意度評分均在4.3以上；使用權分享雖然使用頻次低但滿意度較高，該功能在初始配置完成后即可長期生效，無需重復操作，屬于“低感知度、高體驗感”型功能；整體而言，智能功能的用戶滿意度均值為4.26分，處于較高水平。

樣本：N=1459，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

使用痛點

儲物空間不足和車輛續航問題仍是用戶的主要使用痛點

調研結果顯示，儲物空間不足仍然是當前用戶使用中最突出的痛點問題。同時，圍繞續航與電池，存在續航難達預期、充電速度慢、電量及可行駛里程不準確問題。隨著智能化功能持續普及，不支持語音交互成為用戶核心使用阻礙，選擇占比位居前列。此外，防盜功能薄弱，車輛安全顧慮依然是用戶突出的負面體驗。

樣本：N=1501，于2026年5月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數據庫調研獲得。

發展趨勢-消費需求

兩輪電動車從單一交通工具向多場景智能生活載體全面進化

消費側， 兩輪電動車用戶結構年輕化驅動需求發生變化，核心場景從通勤擴展至即時配送、短途生活等多元領域。功能需求重心從基礎性能參數轉向極致使用體驗，智能化交互的流暢性與穩定性已成為用戶決策的關鍵要素。 供給側，行業以用戶需求為錨點，推動產品形態分化，精準覆蓋效率、體驗及性能等不同細分市場。商業模式從單純售賣硬件轉向提供全生命周期服務，并通過個性化與定制化設計，滿足年輕化與行業客戶的多元化訴求。

來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。

發展趨勢-行業發展

市場份額加速向頭部企業集中，中腰部企業發展空間承壓

兩輪電動車行業已完成從“快速普及”向“高滲透率”躍遷，市場總量趨于穩定，新國標提高行業準入門檻，行業正經歷深度調整，市場份額加速向頭部企業集中，行業分層競爭格局日益清晰。雅迪、愛瑪等傳統規模型品牌聚焦大眾消費市場，九號、小牛等智能化品牌則依托技術優勢切入中高端市場。與此同時，中腰部品牌生存空間正被頭部企業擠壓。行業競爭范式從拼價格、續航的“效率型競爭”轉向以技術、品牌、生態為核心“能力型競爭”，操作系統將成為重構行業話語權的關鍵。

發展趨勢-增長驅動

中高端市場拓展與兩輪電動車出口共同推動整體市場增長

兩輪電動車行業增長邏輯轉變，進入“存量優化”與“增量拓展”雙輪驅動新階段。隨著新國標落地淘汰低端產能，市場重心上移。消費者價格接受度顯著提升，九號等新勢力品牌憑借智能化優勢領跑4000元以上市場。雅迪等頭部品牌加速推出高端系列，共同推動行業從“價格戰”向“價值戰”躍遷。國內紅海競爭倒逼出海戰略升級。企業正完成從單純“產品出海”到“品牌出海”的蛻變，通過在東南亞建廠規避關稅、在歐美深耕直營渠道貼近用戶，構建企業發展第二增長曲線。

來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。

發展趨勢-技術創新

兩輪電動車智能化邁入以AI交互、場景感知特征的系統化階段

但隨著兩輪電動車市場進入高保有量競爭階段，單一性能指標對用戶購買決策的影響減弱，產品差異化正從“參數差異”轉向用戶為中心的“體驗差異”，在此背景下，行業競爭正由“硬件性能競爭”向“系統能力競爭”轉變，車架操作系統將成為兩輪電動車的能力中樞，通過統一調度實現協同運作，滿足用戶續航、安全需求，提升交互體驗。此外，動力電池方面，受限于鉛酸、鋰電池性能瓶頸，鈉離子電池、400V高壓平臺等技術加速落地應用，有效解決電動車續航焦慮難題。

來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。

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