美伊不斷交火，緊張局勢持續升級，毫不夸張的說，除了中東國家之外，印度估計是最倒霉、受美伊局勢影響最大的國家之一了

11日，印度政府確認，3名因美軍襲擊而失蹤的印度船員已經確認身亡，其中2人的遺體已被找到。

據悉，9日，美軍宣稱在阿曼灣打擊了一艘“準備駛向伊朗”的油輪——“精確制導武器”直接命中船只，令其失去航行動力。

事發時，船上有24名印度船員，其中21人獲救，剩余3人失蹤，直到今天才被確認身亡。

對于此事，印度外交部召見了美國駐印外交官表達“強烈抗議和譴責”，但目前，美國并沒有對此事發聲，也絲毫沒有要道歉和賠償的意思，甚至連向遇難船員的家屬表示慰問都沒有。

很顯然，從美國的反應來看，并不認為自己做錯了，也并不打算理會印度的抗議與不滿。對此，印度總理莫迪也并未發聲做出回應。

印度的怒火還未消散，3名印度船員尸骨未寒，中東又發生了船只遇襲事件，并且中招的還是印度。

11日，印度媒體報道稱，一艘載有20名印度船員、名為“賈爾維爾”號的印度籍船只當天在阿曼海附近海域遭到襲擊，機艙和煙囪起火，滾滾黑煙、直沖天際。

目前，阿曼海岸警衛隊已經第一時間出動救援船只，船上人員全部獲救，無人傷亡。

印度駐阿曼大使館表示，正在跟進調查此事，并稱根據船員描述，確認船只遭到了襲擊。

至于這次襲擊印度船只是不是美軍，目前還是尚不確定，美軍方面還沒有做出回應。

但不容忽視的是，算上美軍9日襲擊印度船只、造成3人身亡一事，4天時間里，已經有3艘載有印度船員的船只在阿曼附近海域遭到襲擊了。

不得不說，在相同的地點，3艘印度船只被襲擊，這恐怕不是單純的巧合。

并且，美伊沖突爆發后，不僅美軍襲擊過印度船只，伊朗軍方也襲擊過。

例如，今年4月18日，伊朗革命衛隊便炮擊了2艘懸掛印度國旗的大型船只，理由是該船只違反了相關航行禁令。對于此事，印度外交部也召見了伊朗駐印大使表示“強烈抗議”，要求伊朗給出一個解釋。

可見，從印度的情況來看，的確稱得上是為數不多的、在美伊之間兩頭不討好的國家了。

當然了，與美國打擊印度船只相比，伊朗此前炮擊印度船只，外界都認為伊朗多少有點“報復印度”的意味。

因為在美伊沖突爆發后不久，美軍艦在印度洋以南海域擊沉了伊朗的“德納”號護衛艦，造成百余人死傷，而“德納”號護衛艦剛在印度參加完演習，并沒有參與對美國的作戰，但卻被美軍艦擊沉，此事引發了巨大爭議。

而更大爭議點在于，“德納”號被擊沉后，作為東道主的印度政府一直保持沉默，并沒有就此事發聲，直到連印度民眾都看不下去了，輿論持續爆發，印度外交部才公開表示，“德納”號軍艦是印度海軍的客人，譴責美軍的襲擊行為。

因此，“德納”號被擊沉一事，也令伊朗與印度關系生出間隙，伊朗自然不會待見“違反禁令”的印度船只，該出手時就出手。

最后，且談3點粗淺看法吧。

1，不得不說，印度的確是有夠倒霉的。美伊沖突爆發期間，要論船只被襲擊情況最多的，估計要非印度莫屬了。

當然了，這背后也是有客觀原因的。

一來，印度的石油主要依靠從外進口，而中東就是主要來源之一，因此來往中東的印度船只頗多，跑船的印度船員也不少，從概率上看，印度船只被戰火波及也并不讓人意外。

二來，印度在中東長期保持相對平衡的外交政策，同時又與美國存在貿易、防務合作，自然會心生僥幸，認為印度船只有機會通過美國和伊朗的封鎖，但沒想到，印度還是高估了自己——美伊都對印度船只開火過。

三來，印度軍事實力捉襟見肘，海軍力量更是拉胯，因此印度船只遠航時，印度海軍往往無法提供護航保障，遇上硬茬子、遭到襲擊后，除了采取外交交涉或向沿岸國家求援之外，幾乎沒有其他方式介入。

綜合這些因素來看，印度船只頻繁被襲擊，在一定程度上似乎也能說得通了。

2，印度船只接連被襲擊，只是中東地區航道地緣沖突升級的體現之一，除了印度船只之外，其他船只被襲擊的情況也沒少發生，只不過頻率沒有印度船只那么高罷了。

并且，中東船只頻繁遇襲，持續沖擊國際能源市場與供應鏈的同時，也將給阿曼等海灣國家帶去額外的救援壓力，例如一旦船只遇襲，阿曼、阿聯酋、卡塔爾等國就得派出救援部隊，這也是在被迫承受大國對抗帶來的壓力與災難。

只能說，美伊對抗持續，對雙方、對中東各國、乃至對全世界都沒有好處。

3，美伊談判陷入僵局之下，美伊連續2天交火，印度船只接連被襲擊，都是談判停滯不前而產生的負面影響之一。

若僵局持續，談判桌上浪費掉的時間，注定會轉化為戰場上的激烈攻伐。

要想避免夜長夢多、節外生枝，盡快啟動和談、達成協議才是正解。只不過，如今的美伊要想重新坐到談判桌前，并不容易。

接下來，且看局面會如何發展吧。