北京
2026年，中國鐵路正以科技創新領跑世界鐵路舞臺寫下新坐標。從CR450 動車組沖刺商用到3.5萬噸重載列車完成世界首次自動編隊駕駛試驗，從智慧車站率先實現全場景落地，到綠色低碳發展加速度，中國鐵路從過去的傳統運輸業一路向數智化、綠色化時代的新紀元躍升。
CR450沖刺商用、自主創新引領時速新高度。CR450科技創新工程是國家重大專項，總體目標是研制比現有動車組的“速度更快、能耗更低、制動距離更短、乘坐更舒適”的高速動車組。CR450科技創新工程在減阻降耗、減振降噪、輕量化系統集成等3大成套技術方面取得新突破，大功率永磁牽引、時間敏感網絡通信、多級控制制動等3大系統的進步創新有所展開，高臨界速度轉向架等關鍵性部件自主可控。中國高鐵不但一直領跑高鐵運營速度，也全力保障中國高鐵在牽引傳動、網絡控制、制動等關鍵技術方面也建立了強有力的技術壁壘。
智能群組開創貨運新紀元，重載由“硬連接”向“軟協同”發展。2026年1月，我國成功研制出3.5萬噸重載群組列車，并在包神鐵路完成世界首次自動編隊駕駛試驗，7列5000噸級的貨運列車“虛擬軟連接”技術自動協同運行，無需物理連接就能保持準確安全的距離，顛覆性地改變了百年的鐵路貨運控制模式。主控中心制定編隊計劃，車站智能系統生成組隊指令，車隊總指揮管統籌每列列車的狀態，實現“從自動組隊到解編進站的全部自動化操作”。從“硬連接”到“虛擬連掛”，會提升鐵路貨運能力，重載運輸增添智能化新動能。
智慧車站全場景落地，科技溫情創造全新的出行感受。京張高鐵清河站的智慧大腦可以實現站內自動控溫、引導客流、實時調度，玻璃幕簾也變成了智能百頁窗，可以根據需要調整角度，既保證了室內采光又節省了能源。刷臉進站可以將平均驗票時間縮減到2秒之內，智能分揀儀能夠自動對行李進行分類傳送，單人安檢通過的時間減少了40%。12306系統的分布式架構和智能算法一起發力，使票務查詢、候補購票、退改簽更加穩定快速，站內的智能導航以及VR指引使得換乘路徑一目了然。從進站到乘車、從購票到換乘，鐵路出行正在由走得了向走得快、走得好了邁進。
綠色轉型正全方位推進，低碳科技給發展又增加了一抹新顏色。在中國鐵路建設綠色低碳技術體系的過程中，“雙碳”目標起到了引導的作用，該體系包括了機車車輛、站房建設以及能源系統等各個方面。第一批HXN6型內電混合動力機車商品化下線，裝用高安全性的液冷動力電池系統。朔黃鐵路創新使用MW級飛輪儲能系統，把列車再生制動所產生的能量有效回收利用起來。包神鐵路“網源儲車”協同供能系統每年可以供應出740萬度的零碳電能，新疆庫爾勒機務段屋面光伏項目的年發電量能夠達到168萬千瓦時。中鐵建設所承建的國家級綠色低碳示范站房項目應用了21項綠色環保技術。鐵路90億噸貨運量相當于減少2.4億噸二氧化碳排放，綠色發展理念已經滲透到鐵路建設、運營和服務的各個環節。
縱橫萬里，智創未來。從CR450跑出的速度極限，到智能群組打破貨運邊界；從智慧車站改變出行體驗，到綠色發展保護綠水青山，科技創新正在推進鐵路現代化大踏步前進。站在“十五五”開局的新起點上，中國鐵路將以更加綠色、更加智能、更加高效的狀態來為交通強國的建設提供源源不斷的動力。
（來源：中國網 作者：史桂玉 鄧安娜）
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