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距首批客運航班起飛還有四個月，通往西悉尼新國際機場的最后一塊交通拼圖即將就位。
連接收費公路M7與M12高速公路的大型互通立交將于本周日正式向駕駛者開放，屆時駕駛者可免費通行M12直達機場。
該立交位于Bonnyrigg附近的Cecil Hills，將M7與全長16公里的M12相連。
M12主體路段已于今年3月剪彩通車，歷時四年建成，而此次開放的立交則是整條路線的最后一個關鍵節點。
該立體交叉道將M12高速公路與拓寬后的M7連接起來。Wolter Peeters
造價21億澳元的M12為雙向四車道，沿線共有17座橋梁，其中最長的一座橫跨South Creek，全長達700米。
預計竣工后每日車流量將高達3萬輛。
消息人士證實，M12與M7的互通交叉道將于本周六舉行剪彩儀式，次日正式對公眾開放。
新州道路廳長 Jenny Aitchison 的辦公室對此不予置評。
造價從12.5億一路飆升至21億
M12的建設成本自2010年代末以來節節攀升，彼時主要處于前聯盟黨政府執政期間，初始預算僅為12.5億澳元。
2019年，土地收購成本大幅推高預算至18億澳元，兩年后的設計變更再度令造價突破20億澳元，最終定格于21億。
M12高速公路及其連接M7的交叉道將成為通往西悉尼機場航站樓的關鍵通道。Wolter Peeters
與此同時，收費公路運營商Transurban還將M7一段26公里的路段從雙向四車道拓寬至雙向六車道，涉及Oakhurst的Richmond Rd至Prestons的M5之間共41座橋梁的加寬工程。
根據數年前與Transurban簽署的協議，駕駛者將在現有M7通行費基礎上額外繳費三年，延至2051年，以覆蓋拓寬及新建立交的相關費用。
地鐵延誤，公路愈發關鍵
通往西悉尼機場的23公里地鐵線延誤，令M12及其配套立交的完工顯得尤為關鍵。
這條地鐵線原定與機場同步開通，但由于新州政府與承建商之間存在糾紛，目前面臨延遲至2028年才能通車的風險。
西悉尼機場首席執行官 Simon Hickey 周三表示，M12是機場“真正的前門”，并指出機場周邊其它主干道（例如Northern Rd）已完成升級改造。
按照目前計劃，貨運航班將于7月26日率先啟動，客運航班則于10月25日正式開航。屆時，捷星A320將成為首架從這座新航空樞紐騰空而起的客機。
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