北京
新能源汽車滲透率何以節節攀升
中國汽車工業協會6月10日發布的數據顯示，5月份，我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例提升至56.9%。從2024年的40.9%，到2025年的50.8%，再到今年5月份的56.9%，新能源汽車滲透率何以節節攀升？
中汽協副秘書長陳士華說，受政策調整、市場結構變化等因素影響，5月燃油車國內銷量出現下滑，新能源汽車則憑借成本優化、技術迭代和消費者消費觀念轉變等方面的優勢，走出獨立增長曲線。
數據顯示，5月份，我國新能源汽車產銷分別完成155.4萬輛和149.6萬輛，同比分別增長22.4%和14.4%。
重慶市民王先生最近把燃油車換成了電動車，他給記者算了一筆賬，原來開燃油車每月通勤油費超過1200元，換成新能源車后電費不到200元，僅這一項一年便能省1.2萬元。而近期高位震蕩的國際油價，進一步凸顯新能源汽車的出行成本優勢。
除了出行成本優勢，新能源汽車的智能化體驗日漸成為市場的關鍵變量。廣州市海珠區新滘中路鴻蒙智行用戶中心內，顧客陳先生坐進汽車座艙，嘗試操作語音車控、車載大屏與智能輔助系統，愛不釋手，連聲夸贊。
記者走進深藍汽車重慶汽博中心店時，店長高磊正忙著接待客戶。這個店5月份共銷售220多輛新能源車，環比增長超10%。“消費者的關注點已從動力參數轉向智能化體驗，深藍S07搭載華為乾崑智駕，在同級別市場中性價比優勢明顯。”高磊說。
智能座艙體驗全面躍升，成為吸引消費者的重要砝碼。隨著國產AI大模型加速“上車”，汽車交互正告別過去機械執行單一指令的模式，邁向更人性化、更高效的新階段，車輛逐步具備“情感感知”能力。在一些車輛上，通過傳感器與視覺識別技術，可實時監測駕駛員情緒狀態，自動調節氛圍燈、香氛，帶來更好的體驗。
產業生態日益成熟，新能源汽車整車成本優勢逐步顯現。安徽省汽車經銷商商會會長蔣天賜說，電池原材料價格回歸理性，疊加一體化壓鑄、電池底盤一體化等新工藝規模應用，整車制造成本持續降低，新能源車正在實現對燃油車的平價甚至更優。
與此同時，價格相對較低款式的新能源汽車，配置越來越智能，“智駕平權”也讓新能源汽車受到更多消費者喜愛。記者了解到，目前，比亞迪、零跑等車企已將高階輔助駕駛車型價格下探至10萬元以內，部分入門級車型降至8萬元左右。
新能源汽車受青睞的另一個關鍵因素，是充電網絡等配套基礎設施覆蓋面越來越廣，“里程焦慮”正逐步得到化解。
“村里2023年就裝了充電樁，充電方便快捷。”在安徽省安慶市岳西縣菖蒲鎮菖蒲村，村民王國宏駕駛新能源車往返縣城上班，無后顧之憂，這得益于國網岳西縣供電公司提前預留電網容量、推進充電樁進村等系列舉措，打通了補能“最后一公里”。
國家能源局數據顯示，截至2026年4月底，我國電動汽車充電基礎設施總數達2195.5萬個。從城市核心區到偏遠鄉村，“充電像加油一樣方便”正逐漸成為現實。
各地促進汽車消費的政策也在持續發力。重慶市從5月1日起實施2026年汽車購新補貼政策，個人消費者購買乘用車新車，可享受從1000元至8000元不等的現金補貼；廣東省一線城市新能源汽車免搖號上牌的政策有效拉動終端消費轉化；安徽對個人消費者報廢或轉讓舊車并購買新車的，給予一次性定額補貼。
廣東省汽車流通協會會長嚴斐說：“新能源汽車二手交易市場逐步建立成熟，車輛保值率趨于透明，流通瓶頸逐漸打通，消費者‘舊車能出手、殘值有保障’的信心明顯增強；而車企端價格體系趨于穩定，進一步打消了消費者‘買早吃虧’的觀望情緒，置換需求正成為市場主力。”
北京交通大學教授華國偉分析認為，高油價倒逼消費轉向，技術全面升級化解了續航與充電焦慮，且年輕群體成為購車主力后，對智能電動汽車接受度顯著提高，高性價比、潮流設計與低碳理念等共同催生了綠色出行新風向。
來源：新華社
記者：吳慧珺、黃興、胡拿云
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