本文來源：時代周報 作者：馬歡

當地時間6月11日，2026美加墨世界杯拉開大幕。

據新華社報道，這是世界杯歷史上首次由三國聯合舉辦。當天，逾八萬名觀眾擠滿海拔2200多米的墨西哥城體育場（原名阿茲特克體育場）。賽前，30分鐘開幕式以巨型大力神杯復制品為中心，傳統民俗舞與拉丁流行樂交織，致敬墨西哥文化。墨西哥隊在揭幕戰中以2:0戰勝南非隊，迎來開門紅。

盛大的開幕儀式似乎映襯了國際足聯主席因凡蒂諾曾說過的話：2026年美加墨世界杯將是“人類有史以來最偉大的盛事”，也是史上“規模最大、最具包容性”的一屆世界杯。

但從各球隊和各球迷的角度來看，現實并非如此。

“所有人都在吐槽配套設施、賽事組織、訓練場地以及機場相關安排；球員、攝影師、裁判、教練遭到扣留盤問的情況層出不窮，這屆世界杯會成為史上辦賽體驗最差的一屆。”烏拉圭國家隊主教練、綽號“瘋子”的馬塞洛·貝爾薩忍不住說道。

圖源：FIFA

時代周報記者根據公開報道不完全統計，本屆世界杯參與合辦的美加墨三國，在基建、交通、安保方面的投入已經超過100億美元。

但這些投入，可能無法帶來理想的回報。一度漲至10990美元的門票價格、隨處可見的交通障礙，舉辦國對球員和球迷的各種不包容，甚至墨西哥許多基建項目都無法在開賽前完工。

這屆世界杯，究竟怎么了？

備戰場地引牢騷

還沒開賽，球員和球迷們就已經滿腹牢騷了。

例如，日本國家隊在墨西哥集訓，兩天被迫兩次更換場地，只因為當地訓練基地的硬件設施根本達不到標準。

日本隊第一天訓練地點在當地一所大學的足球場，但他們發現這片草坪破敗不堪，完全達不到頂級賽事的使用標準，宛如一處廢棄的公共球場。

次日，日本隊轉至墨西哥老虎隊訓練基地，情況依舊糟糕，現場視頻顯示，草坪上遍布泥土與石塊。日本球員對媒體抱怨草坪凹凸不平，跑都跑不動。“這真的是在備戰世界杯嗎？”

經過多方協調，日本隊最終將訓練基地更換為當地的埃爾巴里亞爾訓練基地。

美國這邊的場地也好不到哪里去。

英國媒體發現，英格蘭隊所在場地的草皮下面有空鼓，未能貼合地面，且質地堅硬。英格蘭主帥圖赫爾公開表達對場地狀況“有些擔憂和不安” ，因為這樣的草坪不僅會增加球員關節磨損及受傷風險，還會影響戰術發揮。

圖源：FIFA

瑞士隊選擇了在美國圣迭戈猶太學院開展賽前備戰。訓練場地周邊的峽谷與灌木叢被明確劃定為“毒蛇區”，光是有劇毒的響尾蛇就有四種。出于安全考慮，球隊不僅需要采取最高級別防護，還明令禁止球員私下外出活動。

來自北歐的挪威國家隊則難以適應美國的高溫。因為天氣炎熱，挪威隊首次訓練只進行了35分鐘，就被體能教練叫停。

英國倫敦帝國學院體育專家克里斯表示，很多足球運動員常年生活在氣溫比較溫和的地區，恐怕很難適應本屆世界杯的高溫節奏。

除了球員，球迷也要應對高溫難題。

據悉，本屆世界杯16座球場里，11座球場是露天球場，只有5座配備了可封閉頂棚或調溫系統的球場，分別是：洛杉磯的SoFi體育場、達拉斯的AT&T體育場、亞特蘭大的梅賽德斯-奔馳體育場、休斯敦的NRG體育場和溫哥華的BC Place。

比賽期間正值北美盛夏，考慮到不少球迷還要在烈日下飲酒狂歡，他們恐怕將面臨比球員更嚴峻的健康風險。

無理由拒絕入境

除了場地硬件之外，圍繞入境問題的爭議也在蔓延。

時隔40年再次進入世界杯決賽圈的伊朗隊，卻被要求不得于世界杯期間在美國過夜，他們需要在比賽當天從墨西哥飛往美國參賽，比賽之后必須馬上離開美國返回墨西哥。不僅如此，伊朗隊隨行人員中有多人未能獲得美國簽證。

伊拉克隊的主力前鋒艾曼·侯賽因，因重名問題，在入境美國時遭到了長達7小時的扣留問詢才獲準入境；伊拉克隊的攝影師更是在接受了10小時的拘留盤問后，仍然被禁止進入美國。

摩洛哥國腳扎卡里亞·瓦赫迪的簽證申請曾遭遇兩次拒絕，最終在摩洛哥足協的緊急介入下才獲批。塞內加爾隊包機落地美國機場，在停機坪遭遇美方邊境人員極其嚴格的露天搜身與行李開箱檢查。

即便進入了美國境內，也仍會遇到差異化安檢。烏茲別克斯坦隊在抵達紐約的熱身場地時，接受了1個小時的安全檢查，而他們的對手荷蘭隊什么安檢都不需要做就能直達更衣室。

來自非洲的裁判被區別對待。

由國際足聯選定、來自索馬里的裁判奧馬爾·阿爾坦是近年來非洲最好的足球裁判之一，2025年曾被非洲足聯評為年度最佳裁判。

當地時間6月6日，阿爾坦從伊斯坦布爾飛抵美國邁阿密機場。即便手握外交護照與有效美簽，他依舊被美國海關盤問了長達11小時，最終仍被拒絕入境、遣送離境。這意味著，阿爾坦本屆世界杯的執法資格直接清零。

對于此次風波，美國方面沒有給出任何理由。外界普遍猜測，這一遭遇或與美國政府過往針對索馬里的移民、簽證限制政策相關。

被攔在美國國門之外的還有不少球迷。

包括伊拉克、科特迪瓦、約旦和塞內加爾在內的多國球迷在申請美國簽證時都遭遇拒簽。即便是享受“簽證豁免計劃”的部分英國球迷，在申請電子旅行授權（ESTA）通過后，也出現“未授權”的突發狀況。當然，這些球迷提前預訂的機票、酒店費用也因此打水漂。

除了入境難關外，前往現場觀賽的交通問題也引發了不少爭議。

比如新澤西州大都會人壽體育場將承辦8場世界杯足球賽，屆時，當地交通系統需要為每場比賽運送約4萬名球迷。但開幕前夕，新澤西交通局連維持日常運營都顯得有些力不從心。僅過去數周，一連串故障與運營混亂讓沿路的通勤秩序陷入失控，包括先后兩次發生火災。

即便如此，當地在世界杯期間的交通費用還漲價了。據悉，光是從新澤西州大都會人壽體育場往返紐約的火車票價，就由12.9美元暴漲至150美元，漲超10倍。

面對種種爭議，有媒體在發布會上向因凡蒂諾發出質疑：國際足聯是否已經失去對世界杯的控制？裁判、記者以及部分球迷被美國拒簽，世界杯一向強調自由與開放，這是否讓你感到尷尬？

對此，因凡蒂諾辯解道，每個國家都有自己的政府與安全政策，國際足聯無法也不應干涉，能讓伊朗參賽，已經是國際足聯莫大的成功。

超百億費用花在哪了？

一邊是球隊和球迷吐槽不斷、亂象頻發，另一邊是美加墨三國超百億美元的巨額投入，巨大反差讓人不禁發問：重金究竟花在了何處？

美國投入的資金主要聚焦安保與交通方面。美國聯邦緊急事務管理局撥款6.25億美元，用于11座承辦城市的安保，另有2.5億美元專項用于反無人機系統，合計約8.75億美元。

在公共交通方面，美國聯邦交通部投資約1億美元，用于幫助11個主辦城市擴充賽事期間的公共交通運力。而在場館改造方面，美國有11座球場參與世界杯賽事，這些球場的改造與升級總投入已超過5億美元。

加拿大相對來說節省多了，該國在本屆世界杯的投入集中在多倫多與溫哥華兩大城市，以場館升級為主。其中，加拿大聯邦政府撥款約合7200萬美元，協助兩座城市的運營和安保等費用。而多倫多在安保和場館升級方面的總投入約為2.9億美元，溫哥華總投入約5.3億美元。

花費最多的是墨西哥。該國有三座舉辦城市，墨西哥城、蒙特雷和瓜達拉哈拉合計投入超過80億美元，用于交通、機場、體育場和城市現代化改造。其中，墨西哥城的投資額預計逾31億美元，蒙特雷超過38億美元，瓜達拉哈拉約13億美元。

圖源：FIFA

然而墨西哥的高額投入并未轉化為落地成效，工期滯后、歷史基建積弊都在拖累辦賽條件。截至目前，仍有多個基建項目被曝還在趕工中，甚至還有爛尾的可能。

墨西哥城體育場雖然避免了工期延誤，但周邊附屬設施及部分區域的修繕工作仍在加班加點推進。

一些規劃的地鐵線路、周邊交通樞紐以及配套的停車場等工程被推遲，部分機場設施也出現了如天花板漏水等狀況。當地機場經理帕迪利亞說，他們在基建改造上遇到的困難遠超預期，一些設施問題在半個世紀前就有了。因此，不少媒體擔心，比賽日當天，交通接駁不足可能將引發混亂。

蒙特雷將舉辦包括日本隊對陣突尼斯隊在內的四場比賽。當地原計劃在世界杯前將其地鐵運營總里程翻倍至80公里。但現在，包括機場連接線在內的全線工程預計推遲至2027年或更晚才能完工。

瓜達拉哈拉的基礎設施項目延誤最少。不過，該地區以墨西哥大型販毒集團據點而聞名，如何維護公共安全將成為首要任務。

種種問題堆積在一起，這場規模空前的世界杯，有可能會成為史上最具爭議的賽事之一。