廣東
你知道全世界鐵路最多的國家是哪個嗎？可能很多人會以為是中國，但是NO、NO、NO，是美國。
美國擁有全球最長的鐵路網(wǎng)，總里程大約16萬英里，但是普通人想坐趟火車，可不容易。
Climate Town有個視頻聊到這個問題，他說1916年，美國98%的長途出行靠火車，到1956年，這個數(shù)字變成了4%，而這并不是自然淘汰，是被人為搞死的，這到底是怎么發(fā)生的？
那些私營鐵路公司當年為了甩掉客運這個包袱，直接開始整人，拆餐車、鎖候車室、不修廁所，最狠的是直接把火車停在半路讓乘客自己想辦法。
視頻里記錄了真實案例，有14個乘客從某地坐火車去新奧爾良，結(jié)果被扔在伯明翰，還沒有任何解釋。
就這樣，美國人被逼著去買車，政府順勢把錢全砸進高速公路，軌道越來越破，開車越來越順。等大家徹底習慣了，回頭再想建好的客運鐵路，發(fā)現(xiàn)軌道早被貨運公司占滿了，根本動不了。
Climate Town說了一句話讓我印象很深，他說，美國有全世界最大的鐵路網(wǎng)，但你用不了，因為那是貨運的。
然后你把時間拉回到同一時期，1964年，日本新干線開通，時速 210公里，全世界第一條高鐵。
美國當時也有機會，技術(shù)有，錢也不是問題，但他們選擇繼續(xù)開車。
六十年過去了。現(xiàn)在中國高鐵總里程超過4.8 萬公里，占全球總量的70%以上。北京到上海四個半小時。同樣距離的紐約到芝加哥，坐Amtrak將近20個小時，還經(jīng)常晚點。
視頻里還有個細節(jié)讓我覺得很諷刺，Amtrak成立的時候，政府給出的理由是“這家公司將來會盈利”。但當時交通部官員后來說，我們當時就知道不可能盈利，但必須這么說法案才能過。
靠一個謊言出生的公司，沒有自己的軌道，沒有足夠的資金，還要給貨運列車讓路，就這個條件，還要經(jīng)常被媒體跟日本、中國比誰的火車更好坐。想想都憋屈
視頻里提到一個數(shù)據(jù)，美國每年砸在高速公路上的政府補貼，超過了Amtrak有史以來獲得的全部聯(lián)邦投入。
所以美國的火車去哪了？還在那里，每天都在跑，不過上面拉的是煤、石油、化工品，還有綿延幾公里的貨柜。普通人想坐火車，得排在這些貨車后面等著。
同樣是鐵路，在中國是基建，是十幾億人的出行，該建建該修修。在美國，從一開始就是一門生意，利益優(yōu)先。
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來源：YouTube
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