北京
諾里斯在巴塞羅那大獎賽第二次自由練習中，僅以千分之九秒的微弱優勢力壓梅賽德斯車手拉塞爾，搶下全場最快圈速。
由于將FP1讓給了邁凱倫儲備車手福爾納羅利，諾里斯直到FP2才坐進駕駛艙。但英國人換上軟胎后立即做出1分15秒426，盡管他在飛馳圈中多次出現滑動和修正動作，這圈仍然足以刷新全場標桿。拉塞爾原本在FP1就已領跑，FP2他又率先用軟胎刷掉皮亞斯特里用中性胎跑出的1分15秒724，一度升至頭名。但當諾里斯的軟胎成績出現后，拉塞爾被擠到第二，兩人差距僅有0.009秒。
皮亞斯特里換上軟胎后的個人表現同樣不容忽視，他的圈速與諾里斯、拉塞爾處于同一區間，僅差不到0.06秒。這證明在經歷摩納哥的艱難周末后，邁凱倫在一條更常規的賽道拿出了明顯進步。法拉利繼續在巴塞羅那測試新版前翼及多項升級套件，勒克萊爾最終排名第四，卻已落后諾里斯0.373秒。漢密爾頓在直道上反饋“拖拽感”嚴重，法拉利機械師為此緊急對賽車進行了多次快速調整，他最終僅列第九，并在練習尾聲報告輪胎嚴重退化。
積分榜領跑者安東內利在FP1把賽車交給維斯蒂后，于FP2較早換上軟胎，但他的圈速仍慢諾里斯0.589秒。這位意大利小將反映剎車踏板行程過長，入彎信心受挫。維斯塔潘和林德布拉德是除前三外，唯二將軟胎差距控制在1秒以內的車手。奧迪的博爾托萊托再慢上0.2秒。大量車手在長距離模擬中都遭遇了輪胎磨損，這暗示正賽未必會再出現本賽季迄今為止司空見慣的一停策略。哈賈爾獲得第十，他在練習期間險些與佩雷斯發生碰撞。
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