北京
0.009秒，一根發(fā)絲的差距。蘭多·諾里斯在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道的二練中用1分15秒426的成績告訴所有人：今天的邁凱倫，快得令人窒息。
整個周五下午，抓地力和輪胎磨損成了所有車手的噩夢。從硬胎到軟胎，從維斯塔潘到漢密爾頓，沒有一個人能真正馴服這條對橡膠極度苛求的賽道。拉塞爾的梅賽德斯在3號彎的長右彎遭遇突如其來的轉(zhuǎn)向過度，賽車直直沖向緩沖區(qū)——那一瞬間的心跳，透過屏幕都能聽見。好在他救回了賽車，隨后用中性胎做出了僅落后皮亞斯特里0.2秒的成績，暫時升至第二。
維斯塔潘幾乎在第一時間就逼近了拉塞爾在練習(xí)賽初期用最軟配方輪胎創(chuàng)造的標(biāo)桿，但紅牛賽車在硬胎上的抓地力掙扎讓他始終無法突破。換上軟胎后，這位四冠王也只沖到了第三，仍落后皮亞斯特里0.5秒。當(dāng)其他車手在賽道半程陸續(xù)跟進軟胎策略時，勒克萊爾一度擠入皮亞斯特里和拉塞爾之間，隨后拉塞爾用1分15秒435刷新全場最快——直到諾里斯登場。這位同樣缺席了一練的邁凱倫車手，直接砍掉0.009秒，將這個數(shù)字釘在了計時榜榜首，直至方格旗揮動。
漢密爾頓的法拉利在整節(jié)練習(xí)中顯得異常掙扎，他通過無線電抱怨“賽車尾部有問題”，最終僅排第九。阿隆索在家鄉(xiāng)父老面前的阿斯頓馬丁成績墊底，而佩雷茲在4號彎與哈賈爾差點相撞，收到了賽會警告。從皮亞斯特里率先跑進1分16秒，到諾里斯0.009秒絕殺，這個下午的巴塞羅那用最殘酷也最迷人的方式詮釋了一級方程式的真諦——快，永遠不夠快。
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