湖北
武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
在回答網友的留言時，黃陂有關單位說已經取消了盤龍城三條馬路外側的收費停車位，信息如下：
黃陂區的停車泊位將依照《城市道路路本次黃陂區露甲山路路段規劃停車泊位后，影響道路日常行車，已安排設計單位根據道路情況，優化車位設計，縮減車位數量，減輕道路泊位對日常行車的影響。
由于道路情況較為復雜，我司經5月14日會議表決后，現決定鏟除盤龍三小附近13個車位，巨龍大道附近19個車位，摩卡小鎮附近7個車位共39個車位，目前車位已鏟除。
馬路外側設置收費停車位，小編個人是支持的，原因很簡單：既然武漢市暫時沒有辦法解決停車的問題，也沒有足夠人力和物力去取締亂停車的情況下，還不如選擇在車流量較小的馬路外側設置一些收費停車位，好處是讓辦事的人有地方合法停車，同時清除馬路上的僵尸車，收取的費用可以用在交通設施完善上面
設置收費停車位的前提是：不影響正常交通，或者影響很小
盤龍城的馬路，建設很早的，比如盤龍1、2、3路、露甲山路、湯云海路，都只有雙向4車道，沒有非機動車道，這種路況是不能允許在馬路上停車的，很簡單的道理，如果在馬路外側設置停車位，那么電瓶車就只能和機動車搶車道，有很大的安全風險
盤龍4路、天匯龍城周邊的馬路，武漢空港新城的馬路，都設置有非機動車道，馬路外側勉強可以設置收費停車位
下圖拍攝于名流人和內的和美路，此條馬路也沒有非機動車道，畫了收費停車位以后，留給電瓶車行駛的空間就只有1米左右了（很多所謂的老司機也不減速，看起來險象環生）
盤龍城西側的露甲山路更加狹窄（勉強算4車道，沒有非機動車道），周邊有許多樓盤（鼎鑫摩卡、巢上城等），劃了停車位以后，交通就成了這個樣子
有人的想法或許是這樣：就算黃陂不劃停車位，馬路外側還是會免費停車，亂停車的問題還是解決不了
這個邏輯，就如同馬路上有搶劫案發生，你不去報警，不去見義勇為，相反卻說反正他已經被搶了，我撿點來不及拿走的現金，不算錯誤吧
解決停車難的問題，要從根本上著手，網友提出了許多建議，比如：
1、立法，命令小區地下停車位在出售之前，必須出租給業主
2、將暫時（2年內）沒有計劃開工的空地，改造為停車場，月租低于100元對周邊居民開放
3、將交通壓力很大的馬路劃為嚴管路，全線安裝攝像頭監控亂停車行為，或者學香港，成立專門貼條的部門
4、花1年的時間，清理整頓非機動車道，讓居民能走、愿意走、必須走非機動車道，1年后，攝像頭監控，有非機動車道的馬路，如果電瓶車走機動車道，拍到一次罰款20
這是個系統工程，需要武漢市從上到下推行，或者以黃陂為試點。
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