湖北
最近有網友在后臺詢問，說從6月21日起，始發荊州直達北京的標桿車暫時取消荊州首發，不知道是不是真的，什么時候恢復？
小編查了下12306軟件，發現這個信息是不實的。
6月21日 標桿車依然從荊州始發
12306信息顯示，不論是6月21日還是22日到27日，直達荊州的標桿高鐵G342依然是從荊州始發，大家依然可以正常購買相關車票，不存在取消荊州首發的事情。
當然，這里也有一個可能性，在6月7日的時候，相關頁面可能短時間顯示襄陽始發，所以讓部分網友有取消荊州始發的誤解，從目前的情況來看，所謂的標桿車取消荊州始發應該是不實信息。
當時網上還有兩種聲音，一個是說荊州客流不足，所以取消始發，另外一個是說臨時取消，到7月1日會恢復，而且還會將G342的時間壓縮到5小時內，主要是壓縮在襄陽經停的時間。
荊州北上 客流不會不充足
首先對于部分網友說的G342標桿車客流不充足的問題，小編覺得是無稽之談。
荊州本來就是一個人口大市，出行需求本身就不弱，再加上荊州目前本身只有一個高鐵站，北上的車次本身也不多，G342經停的荊門、襄陽、南陽、鄭州、北京等地，也都是有相當的需求。
另外，盡管在襄陽停靠的時間比較長，但是不論是去鄭州還是去北京，G342依然還是用時最短的，相信是不少旅客的優先選擇之一。、
所以，因為說客流量不足而取消荊州始發的說法本身就不靠譜。
另外， 荊州至北京智能復興號動車組列車廣告經營權和荊州始發北京智能復興號動車組乘務保障均已完成相關招投標工作，這也證明荊州相關部門之前說的 確保這趟標桿車“開得通、留得住、服務優”，不是一句空話。
7月1日 荊州到北京會壓縮至5小時以內嗎？
關于另外一種說法， 這一次G342次取消荊州始發只是暫時的，主要是馬上三季度鐵路調圖就要來了，為了車次安排方便，所以暫時讓G342次回歸襄陽東始發。
甚至還有人技術分析： 由于7.1起G342襄陽東停站時間要壓縮至4分鐘以內，襄陽東始發時間不變，但荊州~襄陽區間運行圖需要重新排圖，所以6.21~6.30暫時縮至襄陽東始發。
此前，荊州市相關部門確實有說過通過壓減沿線部分停靠站點和時間，優化列車運行時刻，未來荊州至北京的運行時間有望縮短至5小時以內，但并沒有說過時間節點。
2026年全國鐵路第三季度列車運行圖即將全新啟用，目前關于7月1日調圖的相關信息在網上傳的信息很多，但關于G342高鐵的相關調整信息暫時并沒有任何官方信息支持。
會不會在第三季度壓縮時間，相信很快就會有答案！
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