廣東
2026年6月13日，張雪機車在2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）艾米利亞-羅馬涅站WorldSSP組別第一回合正賽再次奪冠。這是繼葡萄牙站（第一、第二回合）、匈牙利站（第一回合）、捷克站（第一、第二回合）之后，獲得的第六個冠軍。
“曇花六現”的張雪機車，讓其海內外訂單不斷增長，也讓“重慶造”高性能摩托聲名鵲起。據悉，奪冠車型820RR-RS整車國產化率高達87.2%（39家核心供應商中僅5家為進口），基礎版車型國產化率更是達到97%，動力、操控、底盤核心三大件實現100%自主研發制造。
作為“中國摩托之都”，重慶已形成全國最完整的摩托車產業鏈，多家企業成為820RR的供應商。在動力系統領域，缸體/缸蓋由渝江壓鑄供應，傳動齒輪來自秋田齒輪，軸承由長江軸承提供，油底殼由隆鑫通用生產。
坐落于大渡口區建橋工業園區的秋田齒輪，是全球最大的摩托車齒輪生產企業，國內市場占有率保持在35%以上，全球市場份額超過五分之一，2025年實現產值16.9億元，同比增長16.3%，產品遠銷美國、日本等30多個國家和地區。
摩托車底盤行走系統主要由?車架、懸掛系統（減震器）、車輪輪胎、制動系統?以及相關的連接結構組成，核心作用是支撐整車、傳遞動力、緩沖震動并保證行駛穩定性。
來自江津區雙福工業園的泰斯克科技（TAISKO），為張雪機車獨家配套“雙子星”制動器（俗稱“剎車”），該產品采用了特種鋁合金基材，專為應對賽事極端環境下反復出現的高溫、高頻制動挑戰而研發，重量僅850克，實現了一體式輕量化突破。
公開資料顯示：泰斯克科技成立于2022年4月，專注于大排量摩托車、沙灘車、高性能越野車的液壓盤式制動器研發、生產、銷售。四活塞鮑魚制動器、整體式對向制動器、電子駐車系統（EPB）以及剎車泵、總閥、浮動碟盤等制動系統組件主要供應凱越、張雪、隆鑫、賽格威等機車品牌。去年公司為張雪機車提供3萬套制動器，今年計劃提供5萬套，全年預計實現年產值8000萬元。
820RR前減震器，則是來自重慶渝安智能懸架有限公司。據公司總經理唐恩繁介紹，這款減震器采用多項賽事同源技術，在材料工藝、結構設計上實現突破，成功打破外國品牌在高端摩托車減震器領域的長期壟斷。
簡單介紹一下，渝安減震隸屬于賽力斯集團，始建于1986年，位于長壽區，現擁有三大生產基地，員工超過1000人，集摩托車減震器及智能懸架系統研發、生產、銷售、服務于一體。
旗下產品涵蓋五大系列近兩百個品種上千種規格，遠銷東南亞、中東、歐洲等40多個國家和地區，累計產銷2.6億支，年銷量連續16年行業領跑，連續12年出口攀升，全球終端用戶已突破6000萬。合作客戶還包括春風、雅馬哈、鈴木、比亞喬等摩托車品牌，以及東風小康、金康汽車、長安汽車、濰柴汽車等汽車主機廠。
時間回到1986年，張興海自籌8000元創辦重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，最初主要從事電器彈簧、微車坐墊彈簧等彈簧類產品的生產。1996年成立重慶長安減震器有限公司，涉足摩托車和汽車減震器的研發與生產。2021年5月10日注冊成立重慶渝安智能懸架有限公司。
一根減震器集成130多個零部件，比汽車發動機還復雜，要想做好并非易事。渝安減震擁有一支百余人的研發團隊，建有CNAS認證實驗室，每年將銷售收入的5%投入研發，累計獲得300余項減震器核心技術、200余項專利，成功研發出國內首款全自主知識產權的智能空氣懸架、電子減震等產品，成功打破高端減震器技術的國際壟斷，在國內250CC及以上排量市占比達60%以上。
過去一年，渝安減震加快國際化發展步伐，接連參加泰國展、越南展，以及達喀爾拉力賽、環塔拉力賽、國際摩托車文化節活動等國際性展會及賽事。【注：搭載渝安減震器的凱越車隊，在2023年、2025年參加的達喀爾拉力賽中順利完賽】
2026年，公司產銷量規模預計達到480萬臺（套），銷售收入增長到20億元左右。1月21日，渝安減震與長壽經開區簽約，擬投資2.5億元建設年產100萬臺套中大排量摩托車智能懸架項目，新建自動化生產線、AI數字化管理系統等，完全達產后預計可實現年產值約16億元，不僅能滿足國內市場增長需求，更能服務歐美日等發達國家的國際出口業務。
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