俄羅斯的坦克儲備，長期被俄羅斯支持者稱為取之不盡的戰略縱深，但根據開放源分析師Jompy于6月9日發布的衛星圖像詳細分析，其接近枯竭的速度比官方敘述所顯示的還要快。Jompy通過公開衛星數據追蹤俄羅斯裝甲車儲存基地。

Jompy 在 X 發布的帖子，賬號@Jonpy99，提供了截至最新衛星影像中剩余的坦克數量。總體數字是2088輛坦克，分布在九個已確認的儲存基地，涵蓋T-54/55、T-62、T-64、T-72變型、T-80變體，以及50輛身份不明的坦克，均位于一個中轉設施。這個數字聽起來很重要，直到瓊皮開始用分析過濾器，把它簡化成他認為威脅性小得多的指標。

第一個也是最大的扣除是T-64。俄羅斯以極少數數量裝備了T-64，而該變型的烏克蘭起源，加上備件問題普遍存在，以及難以與俄羅斯后勤鏈整合，使其實際上無法用于莫斯科的目的。Jompy 直接放棄了全部 T-64 數量，指出除非出現重大且不太可能的進展改變 T-64 的狀況，否則這 440 輛坦克可以暫時擱置。這一單一排除大約減少了頭條新聞總數的五分之一。

第904基地的50輛未知坦克則是另一種問題。Jompy 帖子中分享的該設施衛星圖像顯示，它作為適當儲存基地與前線之間的中轉樞紐，而非傳統意義上的儲存場所。這些車輛已經在向管道方向移動或通過管道，不應計入備用容量。

扣除這些后，剩余的坦克為1,598輛，主要為T-54/55、T-62、T-72烏拉爾及A/B型，以及T-80BV和T-80U/UD型號。Jompy 的分析并未止步于此，因為頭條統計將全部1598張都視為潛在可用，但衛星圖像和視覺證據表明這并不準確。分析師的影像顯示，多個州的多個基地堆積了大量坦克，顯示出多年戶外存放且未妥善保存、拆解備件以及因疏于維護而造成的物理損壞。在第769基地，瓊皮指出大約200輛T-62坦克兩年來幾乎未被動用，而同一基地的其他坦克被調往前線，表明這些車輛已嚴重破損，無法優先處理，盡管俄羅斯正在消耗其更先進的坦克。第349基地約有250輛T-72烏拉爾，而非性能更強的T-72A型號，這些型號在2025年被檢查并調動，但未被提取部署，這又表明其狀況阻礙了使用。

其余的T-72B和T-80BV/U/UD型號則存在不同的問題。理論上這些類型性能更強，其作戰狀況應優先進行撤離。瓊比的評估是，這類車輛被存放在倉庫中，而周圍的其他車輛則被撤走，他認為這充分表明車輛被徹底拆解為備件。他指出，大約一半剩余的T-80似乎是T-80U/UD型，基于其偽裝方案，且有堆積如山的炮塔，旁邊還有大約30輛完全拆解且無炮塔的T-80車體，瓊皮認為這些坦克很可能是改裝為BREM-80裝甲回收車的候選，而非修復為作戰坦克。

應用所有這些過濾器后，Jompy 得出的最終可用儲備水箱估計約為851個。“所以，是的，沒多少，”他在帖子結尾寫道，這句話一貫低調，考慮到數字的實際含義。在他看來，這851輛坦克主要是經過多年回收后保存最差、最過時的坦克，特別是大量T-62坦克、大約100輛T-54/55坦克和大約150輛T-72A坦克。T-62自20世紀60年代起服役于蘇聯和俄羅斯軍隊，早在蘇聯解體前就已被認為過時。2022年它再次出現在烏克蘭戰場，本身就表明俄羅斯已經嚴重消耗了其更強的戰士。

對奧姆斯克坦克制造和大修設施Omsktransmash的T-80生產的單獨觀察為儲存分析增添了時間維度。以當前穩定的產量來看，俄羅斯將在大約12個月內耗盡可升級的T-80庫存，前提是沒有從剩余儲備中進行大規模開采，也沒有從零開始新生產。這表明Omsktransmash可能在明年初面臨儲藏中無可升級庫存的局面，迫使他們在停止T-80生產或投入真正新生產之間做出選擇，后者的成本和時間要求遠高于現有船體大修。

分析人士估計，俄羅斯以數千輛不同狀態的坦克開始全面入侵，西方評論員經常引用這一數字作為西方供應的損失可以被補充的證據。瓊比的分析顯示，考慮到不可修復的車輛、拆解的車體、不適用的車輛和運輸庫存，實際儲備已縮減到目前前線損失率下幾個月內即可吸收的數量。

Oryx開源項目通過視覺確認追蹤俄羅斯裝甲損失，截至2026年中，自2022年2月以來已記錄超過4350輛俄羅斯坦克損失。

俄羅斯仍然可以制造新坦克，而且確實如此。但從零開始制造新坦克比從倉庫中提取翻新車體更慢且成本更高，后者正是支撐俄羅斯裝甲力量直到2023年和2024年的模式。如果儲藏深度如瓊比分析所示那樣稀薄，那么支撐俄羅斯裝甲部隊四年消耗戰供應的生產計算即將改變。