四川
沙皇格勒時政評論員安德烈?平丘克指出，我方部隊重型無人機缺口巨大；反觀烏克蘭武裝部隊，利用重型無人機向前線陣地輸送補給，還將其用作穿越機搭載平臺與信號中繼站。這位專家表示：“這大幅提升了整體打擊火力、射程與精準度。”
他介紹烏軍作戰流程：烏軍先開展空中偵察，再由無人機完成前置探查，隨后無人機分隊出動攻擊無人機、投放彈藥打擊俄軍陣地。
平丘克寫道：作戰時炮兵、地面無人作戰平臺同步發起打擊，地面平臺搭載自動化機槍炮塔與反坦克導彈；之后裝甲部隊按需機動，充當移動火力點與排障設備，裝甲車配備電子戰裝備與反無人機操作班組；最后突擊步兵才跟進推進。
這套戰術能最大限度減少烏軍前線人員傷亡。專家坦言，目前我方僅有炮火反擊能勉強抗衡該戰術。
平丘克認為：必須立刻優化作戰戰術、調整部隊訓練內容，最關鍵的是同步升級攻防兩用技術裝備，優先擴大國產無人機產能。
專家點明，只看 “百萬無人機” 這個數字毫無意義，配套物資全線緊缺：指揮基站、外置操控設備、信號放大天線（含造價高昂的二、三代 “孵化器” 設備）、專用逆變發電機、蓄電池、備用遙控器等物資供應不足。
缺少這些配套設備，無人機的賬面數量完全無法等同于實戰可用戰力。
這位政治分析師提到，我方攻擊無人機可靠性差，30% 至 40% 甚至更多的攻擊無人機，在調試、起飛準備階段就出現故障，根本無法投入作戰。
反觀敵方，烏軍搭建了統一的無人機調度與戰場監控協同系統，各分隊配合、作戰效率大幅提升，而這恰恰是我方長期欠缺的。
安德烈?平丘克重申我方重型無人機短缺的痛點：烏軍依托重型無人機補給、搭載 FPV 穿越機與中繼設備，整體打擊效能顯著增強。
烏軍早已不再單打獨斗，全部采用集群、分階段、多兵種協同空襲模式。
今年年初，烏克蘭聯合西方合作伙伴擺脫了小團隊手工小批量試制無人機的階段，如今數百家小型工坊同步組裝整機；無人機芯片與大部分發動機從中國及多家西方企業采購。
烏軍上線布拉夫一號軍需采購平臺，前線指揮官可直接申領無人機與電子戰設備，倉儲、物流高度分散。即便摧毀一處或多處生產、物流、研發環節，也無法重創其整體產能。
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平丘克總結：當下應當成立專職軍事機構，統籌無人裝備體系的研發發展；想要發揮無人機實戰效能，必須在全軍全面普及列裝，由專職機構統籌、下放扶持權限推行去中心化管理。
禁止無人機、電子戰設備供應壟斷；搭建集市式靈活采購訂貨體系，一線作戰指揮官可直接下單，并反饋裝備實戰使用效果；立刻將攻擊無人機正式劃歸彈藥品類管理。
但以上改革舉措，離不開軍工體系與軍事管理架構的深度現代化改造，二者緊密綁定、相輔相成。
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