經濟日報北京6月13日訊（記者顧陽 徐蕾潔）國務院新聞辦公室近日舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，5位海關系統代表圍繞“為國把關 為民造福”主題進行分享交流。

“我工作的地方位于全球最繁忙的港口上海洋山港。2025年，上海港集裝箱吞吐量突破5500萬標箱，連續16年位居全球第一。其中，洋山港吞吐量占比超過一半。”上海海關所屬洋山海關查驗一科科長虞天華介紹，能夠親身參與家鄉建設，感到非常驕傲和自豪。

杭州海關所屬義烏海關綜合業務二科科長陳冰格說，記得第一票市場采購報關單落地時，報關大廳爆發出陣陣掌聲。目前，這項改革已經復制推廣到21個省（區、市）。

大鏟海關是全國唯一設立在無居民海島上的海關機構。廣州海關所屬大鏟海關副關長陸帆介紹，自己牽頭研發的“小型船舶立體監管系統”，能準確區分船舶的申報狀態，提示風險信息，用電子屏幕后的隱形監管實現了99%船舶的“無感通關”。據測算，僅燃油成本這一項，每年就能為企業節省近2000萬元。

“前海匯集了21萬家企業，6個對外開放口岸。”深圳海關所屬前海海關綜合業務科副科長劉攀說，她的辦公室電腦里有一份轄區企業的畫像清單。6年來，這份清單從簡單到復雜、從零散到成體系，企業發展的“含金量”越來越足。

“在邊關扎根14年，我親眼見證了中老鐵路從藍圖變通途，也見證了磨憨從邊陲小鎮成長為開放前沿。”昆明海關所屬勐臘海關鐵路口岸監管科科長蘇明說，中老鐵路開通運營4年多來，進出口貨物累計超1900萬噸，貨值超800億元，進出口規模年均增長超24%。