河北
來源：市場資訊
（來源：海運經紀）
根據最新進展，挪威新政府公布的國家預算，為全球首條船舶隧道的建設重新帶來了希望。盡管項目能否最終落地尚不確定，但這意味著，在政府約八個月前以成本過高為由宣布擱置后，該項目得以“起死回生”。
挪威政府已在其修訂后的國家預算中正式撥款1.5億挪威克朗（約合人民幣1億元），用于啟動斯塔德（Stad）船舶隧道的建設。這筆首期資金將使挪威海岸管理局能夠簽署合同并啟動施工，項目總體成本框架為86億挪威克朗（約合人民幣61億元）。
雖然最新撥款僅占總造價的一小部分，但足以支持項目啟動主要合同的選擇工作，并提前簽訂部分早期合同。前期準備工程包括對選址地現有建筑進行拆除，以及在隧道兩側鋪設新的供水管道等相關的發包工作。
事實上，在挪威斯塔德地區修建船舶隧道的設想已醞釀多年。該計劃最初提出時，旨在幫助近海船只避開風浪大、天氣惡劣的海域，提高運營效率。根據規劃，施工方將在斯塔德半島陸地最窄處，即約一英里的距離內，開鑿出一條高50米、寬36米的隧道。這一尺寸足以容納包括沿岸客運船只在內的各類近海船舶通行。
圖源：Norwegian Coastal Administration（下同）
該計劃于2024年初步成形，并啟動了認真規劃。挪威政府最初表示，將支持約30億挪威克朗（約合人民幣21億元）的建設成本。然而，到規劃完成時，挪威海岸管理局報告的估算造價已達96億挪威克朗（約合人民幣68億元）。
挪威首相斯特勒于2025年10月向挪威廣播公司（NRK）表示，該隧道造價實在過高。但支持者并未放棄，到2026年初，海岸管理局稱正在優化方案，以降低成本。AF Gruppen、Eiffage Génie Civil以及Skanska/Vassbakk & Stol三家企業已提交投標方案，管理局正與投標方合作，進一步完善建設計劃。
應政府要求，挪威海岸管理局表示已于今年3月初提交了修訂后的方案。據報道，造價已降至約86億挪威克朗。此前，該局曾估計隧道建設工期為五年。
挪威議會預計將在6月19日前對預算進行最終審批。
挪威海岸管理局報告稱，如果資金得以維持，在完成對三家集團投標方案的評估后，即可公布最終合同。該局表示，其他合同也已準備就緒，可以進入招標階段，包括拆除工程和供水管道項目。
項目負責人Harald Inge Johnsen表示，只要政府維持當前的建設啟動資金，項目目標是在2027年開工。挪威海岸管理局局長Eirar Vik Arset說：“一旦接到貿易、工業和漁業部的指令，我們就隨時可以開工。”
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