河北
截至2026年6月，巢馬高鐵建設已進入收尾沖刺階段，以下是最新進展情況：
關鍵節點進展
全線鋪軌完成：巢馬高鐵全線鋪軌已全部完成，線下工程全部竣工。- 靜態驗收啟動：2026年5月27日，巢馬高鐵正式啟動靜態驗收工作，標志著主體工程建設基本完成。靜態驗收覆蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建等專業工程。- 與寧安高鐵成功接軌：2026年5月28日凌晨，巢馬高鐵在馬鞍山東站與既有寧安高鐵成功接軌，為后續聯調聯試奠定了基礎。- 馬鞍山長江公鐵大橋瀝青鋪裝完工：2026年5月31日，作為全線控制性工程的馬鞍山長江公鐵大橋公路面瀝青鋪裝工程完工，鋪裝總面積達27.85萬平方米。- 新建車站裝修完工：含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站的裝飾裝修工程已全部或基本完工（馬鞍山南站完成98%），四電工程累計完成87%。
預計通車時間
巢馬高鐵預計2026年9月具備開通運營條件。
靜態驗收完成后，線路將依次轉入聯調聯試和運行試驗階段，為正式開通運營奠定堅實基礎。
線路概況
項目 詳情
線路走向 巢湖東站 → 馬鞍山東站
正線全長 約61公里
設計時速 350公里/小時
設站數量 5座（巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東）
新建車站 含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站
通車后的意義
合肥?馬鞍山約30分鐘：建成后合肥與馬鞍山之間的通行時間將大幅縮短至30分鐘左右。- 連接兩大都市圈：在巢湖東站接合杭高鐵，在馬鞍山東站接寧安高鐵，進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈的時空距離。- 安徽首條自主投資350高鐵：巢馬高鐵是安徽省自主投資建設的首條時速350公里高鐵。
目前項目推進順利，如無意外，今年9月即可迎來正式開通運營。
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