河北
道路安全的防護網
需要交通參與者共同織就
駕駛員依規行車是其中一環
相關運輸企業的
安全管控亦至關重要
不少大型車輛交通事故
直觀誘因是司機行車疏忽
卻也暴露出企業日常安全監管缺位
為進一步加強建設工程車輛交通安全管理工作，強化行業從業人員、駕駛員的安全教育，6月11日，深圳交警組織召開全市建設工程車輛交通安全警示會。
警示會結合事故實例深入剖析
指出企業主體責任缺位
駕駛人安全意識淡薄
是建設工程車輛
交通事故發生的重要原因
案例警示
近日，南山區發生一起涉泥頭車交通事故，涉案車輛為掛靠經營，涉事公司為港某工程（深圳）有限公司。
事發后，深圳交警立即開展深度調查，查明涉事公司實際控制人馬某華、法人馬某、安全總監文某娜、副車隊長邵某良均不同程度存在履職不到位，違反安全生產有關法律法規且最終造成嚴重事故后果，均涉嫌重大責任事故罪。
警示會上，交警宣讀了對涉事公司4名負責人的調查處理決定，并開展現場執法警示，將4人現場帶離調查，4人目前已被刑事拘留。
近期，深圳交警持續開展大型車輛專項整治行動，從嚴整治泥頭車、貨運車超限超載、非法改裝、沖禁令、右轉不禮讓等突出違法行為。
首先來看
超載貨車到底
存在哪些危險性？
超載行駛會使輪胎發生變形，加大摩擦，導致輪胎壽命縮短，極易發生爆胎事故。
超載行駛易影響汽車操縱性能，延長制動距離甚至導致制動失靈。超載車輛在轉彎時離心力遠高于正常車輛，極易發生側翻。
超載影響車輛、公共設施的使用壽命。車輛超載會使車輛的安全技術性能發生改變，關鍵部件損耗嚴重，如焊點斷裂、車架變形、發動機負荷過大等，大大縮短車輛的使用壽命。超載車輛嚴重破壞公路、橋梁等公共設施，是道路橋梁的“隱形殺手”。
除超載隱患外
大型車輛右轉事故高發
因此“右轉必停”非常重要
那么怎么停？怎么走？
一起來學習
為什么要“右轉必停”？
從現實情況來看，造成大型車輛右轉彎事故多發主要有兩個原因。一是大型車輛轉彎時存在多處視覺盲區；二是大型車輛右轉彎時，右側前后車輪行駛軌跡不同存在“內輪差”。
你以為
實際上
若有人
大車這樣轉彎
行駛路徑是
在內輪差盲區
理想情況：
互不接觸
現實情況：
存在內輪差
危險情況：
致命右轉彎
如果行人或摩電車輛過于靠近大型車輛右側通行，進入盲區，極易帶來致命危險。
因此，大型車輛在路口右轉時，“停車”是主動防范的必然選擇，也就是大型車輛駕駛人進入路口后先停穩瞭望，確保安全后再起步。這樣一來，大型車輛駕駛人有了安全瞭望的時間，右側的非機動車和行人也有了確保自身安全的時間。
“右轉必停”怎么停？怎么走？
大型車輛“右轉必停”記住四步：停車、觀察、起步、緩行。
第一步：停車
大型車輛行駛至設置有停車讓行標志的路口時，應將車輛停放在右轉車道停車讓行線后方。
第二步：觀察
大型車輛在右轉車道停車讓行線后方停穩后，駕駛人應當觀察是否有來車或行人進入駕駛盲區，確認車身周圍無安全隱患。
第三步：起步
經觀察確認安全后，車輛可緩慢起步，實施右轉。
第四步：緩行
右轉過程中嚴禁急加油門，駕駛人應保持高度警惕和動態觀察，緩慢行駛通過路口，防止事故發生。
深圳交警提醒
請各企業規范管理
落實主體責任
加強對駕駛人的安全培訓
請廣大駕駛人謹慎駕駛
嚴守交通規則，牢記“右轉必停”
共同筑牢道路交通安全防線
信息來源：深圳交警、廣東交警
統籌整合：羅湖發布
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