北京
F1巴塞站正賽輪胎成最大考驗(yàn)
賽車 06-14 17:27
2026賽季F1巴塞羅那大獎(jiǎng)賽正賽即將開(kāi)戰(zhàn)，本站連續(xù)兩日賽道溫度突破50攝氏度，加泰羅尼亞賽道瀝青粗糙程度位列本賽季第二，搭配倍耐力帶來(lái)的C2、C3、C4偏軟配方輪胎，輪胎降解磨損程度遠(yuǎn)超以往，輪胎管理成為本站最大考驗(yàn)。 倍耐力指出兩大易被忽略的隱形因素將決定比賽走向：一是各隊(duì)調(diào)校思路差異明顯，部分車隊(duì)為排位賽選擇的激進(jìn)調(diào)校會(huì)加劇正賽后輪磨損，部分車隊(duì)選擇偏向保護(hù)后軸的正賽調(diào)校，不同取舍將成為正賽纏斗的關(guān)鍵變量。二是2026賽季新規(guī)開(kāi)放輪轂自主研發(fā)，各隊(duì)設(shè)計(jì)冷卻效果差異顯著，高溫下優(yōu)勢(shì)差距明顯，且車隊(duì)無(wú)法臨時(shí)更換設(shè)計(jì)。倍耐力預(yù)計(jì)本站至少需兩停，維斯塔潘因試跑耗盡硬胎，無(wú)法選用最優(yōu)策略。
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