（來源：中國吉林網）

轉自：中國吉林網

　　無需撰寫傳統(tǒng)博士學位論文，僅憑一線工程實踐攻堅成果，即可順利獲評博士學位。近日，吉林大學迎來人才培養(yǎng)改革標志性突破，該校國家卓越工程師學院2022級工程碩博士專項博士生李同學，憑借《鈦鋁合金結構件高性能切削工藝設計及應用》實踐成果報告順利通過博士學位答辯，成為全校首位摒棄傳統(tǒng)學位論文、以一線工程實踐成果成功申請博士學位的研究生。

　　此次創(chuàng)新答辯模式，是吉林大學深入落實新版學位法、堅決破除“唯論文”頑疾、深化產教融合分類育人的重要實踐，為國內高校工程類高層次人才培養(yǎng)改革提供了全新樣本。

　　據了解，李同學為校企聯合在職專項培養(yǎng)博士生，碩士畢業(yè)后就職于航空工業(yè)集團沈飛公司，深耕航空零部件加工一線領域。依托中組部校企聯合培養(yǎng)專項政策，2022年進入吉林大學攻讀博士學位，全程采用雙導師聯合培養(yǎng)模式，由吉林大學國家卓越工程師學院工業(yè)母機團隊首席專家劉志峰教授擔任校內導師，航空工業(yè)集團首席技術專家、工藝副總工程師張永亮正高工擔任企業(yè)導師，實現校園理論研究與企業(yè)生產實踐的精準銜接。

　　鈦鋁合金是新型飛行器輕量化結構件的核心首選材料，但該材料存在常溫脆性強的特性，切削加工過程中極易出現開裂、變形問題，加工精度與質量難以穩(wěn)定把控。這一技術瓶頸長期阻礙國內多款新型航空裝備的工程化落地，是航空制造行業(yè)亟待破解的一線“卡脖子”難題。

　　在讀博期間，李同學打破傳統(tǒng)博士生深耕校園實驗室、側重理論研究的培養(yǎng)模式，長期扎根沈飛生產一線，聚焦產線真實技術痛點開展專項攻關。歷經數年反復現場試驗、工藝迭代，他成功研發(fā)出適配異形薄壁構件的專屬切削工藝，顯著提升航空零部件工位加工效率，牽頭制定并落地企業(yè)官方工藝標準，相關成果全面應用于型號飛機量產環(huán)節(jié)，有效補齊了國內航空裝備國產化的工藝短板。

　　新模式出圈的同時，學位含金量、考核標準松緊等問題引發(fā)社會廣泛關注。對此，李同學的校內導師劉志峰詳細解讀了這套差異化、高標準的評審體系。

　　“這是一條全新的學位申請路徑，無既往經驗可循，我們從導師培養(yǎng)端便徹底調整了考核重心。”劉志峰表示，不同于傳統(tǒng)學位評審側重理論創(chuàng)新深度與文獻研究厚度的評價邏輯，本次實踐成果答辯全程弱化紙面理論考核，將評審核心聚焦于現場試驗數據真實性、技術成果規(guī)模化應用成效、行業(yè)標準落地價值等實戰(zhàn)指標。本次答辯委員會由7名行業(yè)專家組成，其中4名來自領域頭部企業(yè)，均為長期深耕生產一線的核心技術負責人，評審質詢全程圍繞工藝落地適配性、產線運行穩(wěn)定性、生產風險防控等產業(yè)實際問題展開，杜絕空泛理論探討。

　　劉志峰特別澄清，李同學并非缺乏學術研究能力，其讀博期間已發(fā)表5篇高水平學術論文，完全達到常規(guī)博士學位答辯的硬性標準。此次選擇實踐成果答辯路徑，是學校結合工程類人才培養(yǎng)定位及學生崗位工作屬性，為其量身打造的個性化培養(yǎng)方案。

　　同時，雙導師權責實現精準劃分、各司其職，徹底改變了傳統(tǒng)博士培養(yǎng)由校內導師全權負責的單一模式。其中，校內導師主要負責夯實學生底層理論基礎、梳理完善技術邏輯體系，針對性解決工藝背后的力學、材料學核心原理問題；企業(yè)導師全權把控航空型號交付規(guī)范與行業(yè)合規(guī)標準，確保所有技術成果符合軍工生產嚴苛要求，形成“企業(yè)實踐考評為主、校內理論指導為輔”的全新培養(yǎng)考核體系。

　　談及培養(yǎng)理念的革新，劉志峰坦言，過往國內工程博士培養(yǎng)多照搬國外學術型培養(yǎng)模式，遵循“先理論研究、后落地嘗試”的固化邏輯，與產業(yè)實際需求脫節(jié)嚴重。此次改革堅持因崗施教，立足學生一線崗位工作實際確定研究選題，精準對接產業(yè)剛需。未來國內工程博士培養(yǎng)可借鑒德法成熟的工程師培養(yǎng)體系，深化校企雙向協(xié)同投入，徹底扭轉高等教育領域“重論文、輕應用”的固有弊端。

　　作為吉林大學首位實踐成果答辯的博士生，李同學表示，直至去年年底才了解到該創(chuàng)新答辯通道。在校內導師結合其成果落地成效進行專業(yè)研判后，確定該路徑更能體現自身研究的實際價值。在職攻讀博士期間，兼顧高強度工作與學業(yè)科研壓力，離不開校企雙導師的悉心指導及校內課題組的全方位支持，對此他深懷感恩。

　　面對社會各界的多元聲音，李同學始終保持理性從容。他認為，任何教育改革都必然接受社會輿論的審視與檢驗，但此次創(chuàng)新答辯絕非標準放寬或門檻降低。相反，整套評審流程更為嚴謹：成果先后通過校內專家組初審、校企雙向盲審，盲審評委由高校教授與一線企業(yè)技術人員隨機抽取組成，徹底打破了單一學術圈層評審的局限性。同時，答辯現場超過半數的評委來自產業(yè)一線，評審標準完全對標工業(yè)生產實際，學位含金量經得起行業(yè)與社會檢驗。

　　對于學術博士與實踐博士的培養(yǎng)差異，李同學有著清晰的認知：學術博士深耕底層原理、聚焦理論創(chuàng)新，研究成果在行業(yè)普適性更廣；實踐博士堅持結果導向、立足產業(yè)難題，所有科研攻關均以落地應用、解決實際問題為目標。兩類培養(yǎng)模式評價導向不同，但育人價值、學位價值并無高低之分。未來，他將繼續(xù)堅守沈飛航空制造一線，把在讀博期間習得的系統(tǒng)化科研方法運用到技術攻關工作中，持續(xù)助力國產航空裝備自主可控發(fā)展。

　　個案突破的背后，是吉林大學自上而下、系統(tǒng)推進的研究生人才評價改革布局。吉林大學國家卓越工程師學院執(zhí)行院長張宇深度解讀了學校推進此次改革的底氣與長遠規(guī)劃。

　　“綜合性高校落地此類改革，相較于純工科院校難度更高。但依托深厚的工科辦學積淀，加之2025年成功獲批國家卓越工程師學院建設單位，學校由書記、校長統(tǒng)籌頂層資源，各職能部門聯動發(fā)力，全面落地配套保障政策，為改革推進筑牢基礎。”張宇介紹，學校已專門出臺“以實踐成果申請學位評價管理辦法”，搭建專業(yè)化校企融合導師資源庫，構建起成果審核、雙向盲審、現場答辯的全閉環(huán)規(guī)范化制度體系，此次創(chuàng)新絕非短期試點，而是制度化、常態(tài)化的育人改革舉措。

　　談及分類評價改革的核心要義，張宇表示，改革的根本目的，是讓工科研究生跳出書本和實驗室的局限，推動科研能力向產業(yè)實操能力、技術攻堅能力轉化。當前，航空航天、高端裝備等國家戰(zhàn)略性領域，最緊缺的是能扎根一線、破解現場難題的實戰(zhàn)型工程師，這也是學校推進育人評價改革的核心出發(fā)點。

　　據悉，李同學的無畢業(yè)論文答辯并非個例，吉林大學國家卓越工程師學院的實踐成果答辯模式已逐步走向常態(tài)化。今年6月，學院另有4名與通用集團、國機集團、中國機械總院聯合培養(yǎng)的工程碩士生，憑借優(yōu)質一線實踐成果獲評優(yōu)秀，順利通過學位答辯。

　　對于改革的后續(xù)推廣落地，張宇明確了清晰的推進路徑：現階段該評價模式主要面向國家重大戰(zhàn)略領域的工程類專業(yè)學位研究生，后續(xù)將結合國家需求，逐步向學校優(yōu)勢特色學科的專業(yè)學位研究生進行推廣。同時，學校將結合工科本科生培養(yǎng)規(guī)律，分層探索適配本科生的實踐成果考核新模式。下一步，學院將持續(xù)健全校企協(xié)同育人長效機制，以國家重大科研項目牽引高質量人才培養(yǎng)，精準匹配國家高水平科技自立自強的人才需求。

　　從單一實踐成果替代傳統(tǒng)畢業(yè)論文，到分層分類的人才評價體系全面鋪開，吉林大學此次育人改革，實現了工科人才評價從“唯紙面論文”向“重實戰(zhàn)實效”的根本性轉變，為高校培養(yǎng)服務國家戰(zhàn)略的高層次應用型人才，打造了可復制、可推廣的全新改革范式。

中國吉林網 吉刻新聞記者 殷維

　　圖片來源 吉林大學

　　制作 孫上修

初審： 李超

復審： 張彥梅

終審： 朱寶明

吉網新聞熱線：0431-82902222