上海
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】
乘聯分會數據顯示，今年6月第一周（6月1日-6月7日），全國乘用車市場新能源零售滲透率達到創紀錄的66.7%，即每三輛新車中就有兩輛是新能源汽車；6月第一周，全國乘用車新能源市場零售達15.2萬輛，較上月同期增長8%。
此外根據乘聯分會的數據，今年5月，中國沒有一款燃油車躋身國內最暢銷車型前十，這是市場首次出現這一情況。
據《南華早報》報道，這一強勁表現是今年年初以來在補貼退坡的背景下取得的。根據目前的政策，購買一輛價格10萬元的新能源汽車，消費者僅能獲得1.2萬元補貼，比去年同期下降40%；此外，此前免征10%車輛購置稅的新能源車消費者，目前需繳納5%的稅。
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最新跡象表明，中國新能源汽車正受益于因中東沖突引發的全球能源危機。“中東沖突給中國新能源車企帶來了意想不到的強心劑。”上海咨詢機構Suolei的高級經理Eric Han表示：“相應地，燃油車可能已經后繼乏力。”
自3月沖突爆發以來，由于擔心燃油成本上漲，越來越多的消費者正考慮放棄燃油車，轉投新能源汽車。
瑞銀集團曾于3月估計，如果油價維持在每桶90美元（約合人民幣608.5元）左右，燃油車車主每年的油費將增加約人民幣2000元。
此外，在今年4月的北京國際車展期間，中國主要的新能源車企均加速了新品發布。其中，許多車型配備了性能更高的電池、智能化程度更高的座艙以及輔助駕駛功能，有助于在熱衷嘗試新技術的消費者中引發新一輪購買熱潮。
2025年，中國新能源汽車已占全球新能源汽車銷量的約70%。與此同時，大眾、豐田等國際品牌由于電動化轉型較慢，市場份額持續下滑。乘聯分會數據顯示，4月外資車企在中國市場的合計份額為30.3%，比第一季度又下降了9.5個百分點。
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