大家好，這里是《老外看中國》系列，今天繼續(xù)聊聊中國多線反制日本地緣圍堵的事兒。

近期日本不僅在北方拉攏蒙古國，還在臺(tái)海周邊搞日菲劃界，其高層更是遠(yuǎn)赴歐洲試圖拉幫結(jié)派，但面對(duì)這套組合拳，中方接連在臺(tái)灣東部海域展開常態(tài)執(zhí)法，并官宣高層訪問周邊國家，用硬實(shí)力戳破了美日構(gòu)建的包圍圈。

中國外交部日前宣布，王毅外長于6月13日至15日應(yīng)邀訪問蒙古國。就在不久前，蒙古國外長剛剛結(jié)束對(duì)日本的訪問。

當(dāng)時(shí)日本高層特意強(qiáng)調(diào)了蒙古國在中俄之間的特殊地理位置。日本此舉意圖非常明顯，就是想把蒙古國打造成深入大國戰(zhàn)略腹地的一塊“飛地”。

日本試圖利用蒙古國的“第三鄰國”政策，將其作為一個(gè)重要的前沿觀測點(diǎn)。他們不僅想間接刺探邊境合作的動(dòng)向，更企圖在關(guān)鍵時(shí)刻推波助瀾，阻礙區(qū)域戰(zhàn)略板塊的成型。

除了地緣考量，日本對(duì)蒙古國豐富的稀土與關(guān)鍵金屬儲(chǔ)量也抱有極大企圖，試圖以此構(gòu)建排他性的供應(yīng)鏈。但這種圖謀注定缺乏現(xiàn)實(shí)土壤。

中國連續(xù)多年穩(wěn)居蒙古國最大貿(mào)易伙伴位置，蒙古國每年出口的大宗礦產(chǎn)品絕大多數(shù)直接運(yùn)往中國。任何第三方想要從蒙古國成規(guī)模進(jìn)口礦產(chǎn)，如果不走昂貴的空運(yùn)，就必須橫跨鄰國領(lǐng)土或借道中國港口中轉(zhuǎn)。

中方的務(wù)實(shí)外交和天然物流優(yōu)勢(shì)，讓日本的拉攏成了一廂情愿。北方圖謀受挫的同時(shí)，日本在臺(tái)灣東部海域的小動(dòng)作也遭到了中方雷霆反制。

近期，日本與菲律賓私下謀劃所謂的海域劃界談判，企圖在不屬于自己的海域制造既成事實(shí)。中國大陸海警編隊(duì)隨即在臺(tái)灣東部海域展開執(zhí)法巡查，并有消息指海警船在相關(guān)海域高高升起國旗宣示主權(quán)。

這一行動(dòng)不僅是對(duì)日菲劃界鬧劇的直接否定，更標(biāo)志著中國大陸已正式啟動(dòng)對(duì)該區(qū)域的近海治理模式。從航海保障部門到救助機(jī)構(gòu)的多部門協(xié)同機(jī)制已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)作。

中方目前已實(shí)現(xiàn)了臺(tái)灣島周邊繞島執(zhí)法巡查，執(zhí)法力量直抵日方極其敏感的與那國島附近海域。日方對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈，屢次抗議中方編隊(duì)進(jìn)入其所謂的“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”。

這種抗議完全是站不住腳的雙重標(biāo)準(zhǔn)。在1982年簽署的相關(guān)國際公約中，詳細(xì)規(guī)定了沿海國對(duì)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的權(quán)利與義務(wù)，但沒有任何條款授權(quán)其禁止他國船只正常進(jìn)入該區(qū)域。

日方刻意混淆主權(quán)與管轄權(quán)的概念，違背了國際法基本常識(shí)?；乜慈毡菊偷霓q解更顯荒謬。

日方聲稱日菲劃界對(duì)第三方?jīng)]有約束力，試圖用這種說辭撇清責(zé)任。但在2016年菲律賓單方面炮制南海仲裁案時(shí)，中國并未參與，太平島卻被荒謬地判定為“礁”，嚴(yán)重?fù)p害了周邊國家權(quán)益。

那時(shí)日本卻全力配合炒作，絕口不提“不損害第三方利益”的原則。日菲兩國在地理上相隔上千公里，中間橫亙著臺(tái)灣東岸的眾多島嶼。

這種越過他國直接劃界的行為，在國際法歷史上早有定論。在經(jīng)典的1969年北海大陸架劃界案中，國際法院明確否定了互不接壤國家隨意劃設(shè)重疊區(qū)域的做法。

臺(tái)當(dāng)局海巡部門近期通報(bào)稱，大陸公務(wù)船已駛?cè)胩綅u周邊所謂“禁止水域”，并在極近距離內(nèi)與臺(tái)方船只遭遇。面對(duì)大陸的正常執(zhí)法，臺(tái)當(dāng)局不僅拿不出國際法依據(jù)，還試圖用所謂的內(nèi)部規(guī)定掩蓋兩岸同屬一個(gè)中國的事實(shí)。

更令人大跌眼鏡的是臺(tái)當(dāng)局對(duì)待日菲劃界的態(tài)度。在日菲圖謀侵害周邊漁權(quán)時(shí)，臺(tái)外事部門不僅未作強(qiáng)硬回?fù)?，初期甚至發(fā)表了一份帶有肯定意味的聲明。

直到島內(nèi)輿論沸騰、民意支持率出現(xiàn)明顯下滑后，才急忙出面改口。這種對(duì)外軟弱、對(duì)內(nèi)強(qiáng)硬的做派，徹底暴露了其缺乏底線的本質(zhì)。

其實(shí)中方在臺(tái)灣東部海域的布局早有草蛇灰線。在2022年解放軍舉行的大規(guī)模圍臺(tái)軍演中，就曾有多枚彈道導(dǎo)彈飛越臺(tái)灣島上空，精準(zhǔn)落入與那國島附近海域。

當(dāng)時(shí)有觀點(diǎn)指出，這不僅是武力震懾，更是對(duì)日本單方面劃設(shè)界線的實(shí)質(zhì)性突破。如今海警力量的常態(tài)化進(jìn)駐，正是這一戰(zhàn)略的延續(xù)。

中國大陸的遠(yuǎn)洋巡防和近海防衛(wèi)能力正在發(fā)生質(zhì)的飛躍。這次前往相關(guān)海域的不僅有海警力量，還出動(dòng)了交通運(yùn)輸部的專業(yè)救難船只。

這種多梯次、多部門的聯(lián)合行動(dòng)，表明中方不僅具備強(qiáng)大的執(zhí)法威懾力，更掌握了實(shí)際的海域公共服務(wù)能力。這讓外部勢(shì)力在這個(gè)區(qū)域制造權(quán)力真空的企圖徹底破產(chǎn)。

作為這一切幕后推手之一，日本不僅在周邊海域拱火，其高層更試圖在國際舞臺(tái)上拉踩中國。日本高層官員高市早苗于6月13日啟程訪問歐洲多國，并高調(diào)出席G7峰會(huì)。

她的行程中還特意安排了與美國政要的會(huì)面，試圖繼續(xù)推進(jìn)其“脫亞入歐”的對(duì)抗路線，在國際場合夾帶私貨。這種高度依賴個(gè)人表演的外交秀，掩蓋不了日本在務(wù)實(shí)合作上的短板。

過去大半年里，全球眾多國家元首和高級(jí)別代表團(tuán)密集訪華，帶來了實(shí)打?qū)嵉碾p邊合作項(xiàng)目。相比之下，高市早苗試圖借G7峰會(huì)的場合炒作涉華議題，拉攏歐洲國家為日本的安全焦慮買單，注定難以掀起太大波瀾。

就在日本拼命拉攏歐洲的同時(shí)，中歐關(guān)系卻在經(jīng)歷另一層面的實(shí)質(zhì)博弈。近期有權(quán)威消息證實(shí)，中方臨時(shí)取消了原定在北京舉行的兩場中歐高級(jí)別對(duì)話會(huì)議。

雖然官方并未給出具體原因，但外界普遍將此與歐盟近期對(duì)華發(fā)起的一系列不合理貿(mào)易限制和制裁舉措直接關(guān)聯(lián)。歐盟近年來在少數(shù)政客主導(dǎo)下，盲目跟風(fēng)美國的對(duì)華圍堵政策。

他們不僅強(qiáng)硬要求成員國逐步剔除中國品牌的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，還試圖將中資企業(yè)排除在歐洲港口運(yùn)營之外。近期歐盟更是宣布對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)車征收高額反補(bǔ)貼關(guān)稅，并將十余家中企列入貿(mào)易黑名單。

但在通訊領(lǐng)域和港口基建上，歐洲強(qiáng)行切割只會(huì)導(dǎo)致自身基建進(jìn)度的嚴(yán)重停滯。拆除原有設(shè)備后，歐洲根本找不到在技術(shù)成熟度和成本控制上能與之匹敵的替代供應(yīng)商。

盲目推行泛政治化的單邊制裁，不僅無助于提升本土產(chǎn)業(yè)競爭力，反而嚴(yán)重破壞了全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。歐盟內(nèi)部對(duì)此遠(yuǎn)未形成共識(shí)。

以德國為代表的諸多成員國，其核心產(chǎn)業(yè)對(duì)中國市場的依賴度極高，絕大多數(shù)關(guān)鍵礦物原料更是離不開中國供應(yīng)。中方臨時(shí)取消會(huì)議，正是看準(zhǔn)了歐盟內(nèi)部意見的割裂。

在對(duì)方尚未展現(xiàn)出統(tǒng)一且務(wù)實(shí)的合作誠意之前，擱置低效的對(duì)話是對(duì)其制裁的最有力回應(yīng)。中國企業(yè)在全球供應(yīng)鏈中的地位，早已不是幾項(xiàng)政治指令就能撼動(dòng)的。

以港口設(shè)備為例，中國頭部重工企業(yè)占據(jù)了全球絕大部分集裝箱起重機(jī)市場份額。他們不僅掌握著先進(jìn)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化操作技術(shù)，更具備從生產(chǎn)到跨洋運(yùn)輸?shù)囊徽臼浇桓赌芰?，這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)讓競爭對(duì)手無力招架。

同樣的邏輯也體現(xiàn)在新能源汽車出海戰(zhàn)略上。中國車企已經(jīng)開始組建龐大的汽車運(yùn)輸滾裝船隊(duì)，徹底打通了從制造端到海外交付端的物流瓶頸。

這種技術(shù)領(lǐng)先疊加服務(wù)深耕的模式，才是中國制造的核心競爭力。歐盟想要在短期內(nèi)尋找替代方案，完全是逆經(jīng)濟(jì)規(guī)律而動(dòng)。

無論是日本在臺(tái)海周邊和北方腹地的地緣試探，還是試圖拉攏歐洲國家構(gòu)筑的制裁壁壘，在絕對(duì)的硬實(shí)力和務(wù)實(shí)的經(jīng)濟(jì)紐帶面前都顯得不堪一擊。中方正在用常態(tài)化的執(zhí)法行動(dòng)和穩(wěn)健的戰(zhàn)略布局，逐步拆解各方針對(duì)性的圍堵網(wǎng)。

這是本期《老外看中國》，咱們下期見。