記者從中國鐵路西安局集團有限公司

（以下簡稱西安鐵路局）了解到

今天（6月15日）

西安東站內外部裝飾裝修工作

全面完成

這也標志著這座西北地區大型綜合交通樞紐

進入最后收尾階段

作為“十五五”開局之年國內亮相的首座大型鐵路站房，該項目由西安鐵路局代建，鐵一院、同濟院設計，天津新亞太監理，中鐵建設施工，后續將與西十高鐵及西安樞紐聯絡線同步建成投用。項目投用后可實現西安東站、西安北站互聯互通，進一步完善全國高速鐵路網，為區域經濟社會高質量發展注入新動能。

統籌推進驗收聯調有序開展

作為項目建設主體，西安鐵路局全程主導工程建設，由局建設部、土地房產部統籌指導，西安站改擴建工程指揮部具體組織實施。建設期間，西安鐵路局堅持提前謀劃、科學組織，統籌協調施工、監理、設計、檢測等各方力量，全過程嚴抓安全質量、嚴控施工細節，高效解決建設中的各類難點問題，保障工程平穩有序推進。“目前，西安東站正與西十高鐵同步開展動態試驗，信號、電力、客服、防災等各系統聯調有序、運行穩定，為后續開通運營打下堅實基礎?！?/strong>西安鐵路局西安站改擴建工程指揮部工程管理部部長楊曈介紹。

西安東站位于陜西省西安市灞橋區高鐵東城核心區，車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。站房建筑面積達10萬平方米，采用“三面進站”布局，自上而下分別設高架層、站臺層、出站層，外形設計寓意“秦山渭水、絲路長安”，屋面菱形錯落，展現“八百里秦川”恢宏氣勢。楊曈說：“我們聯合設計、參建單位，在站房設計、建材配色和裝修細節等方面，吸納秦嶺風光、唐風木構等元素，應用多項全國首創技術，呈現十三朝古都特色文化。”

匠心筑造攻克高難度幕墻施工

作為站房的標志性外觀，西安東站外立面幕墻總面積達3.6萬平方米，整合了鋁板、玻璃、光電玻璃等七種幕墻體系，主色調采用盛唐木金色搭配科技白色，古典唐風與現代高鐵風格有機融合。立面創新性設置五組連續拱形結構，打造全國獨有的“W”絲路造型，賦予建筑鮮明的“一帶一路”文化象征；拱形下方幕墻采用500平方米光電玻璃，是國內高鐵站首例全異形外傾弧形LED光電一體化玻璃幕墻。30組V型唐風木格柵兼具遮陽實效，搭配31組弧形挑檐支撐與兩組斜向巨柱，勾勒出對雁騰飛的靈動形態，絲路文化韻味十足。

唐韻盛殿沉浸式文化候車體驗

走進候車大廳，“唐韻盛殿、路通萬邦”的文化主題撲面而來。大廳裝飾裝修深度融合唐風木構、西安民居、盛唐文化等超15種特色元素，一步一景、步步唐風。“我們運用3D數據雕刻技術打造‘盛唐氣象’文化壁龕墻，復刻唐代經典建筑樣式，搭配二十余萬片瓦片勾勒出古城城樓輪廓，‘西安東站’主題牌匾結合了城墻、鐘樓元素，盡顯十三朝古都的文化底蘊，讓旅客擁有進站即入景、步步賞唐風的沉浸式體驗?！敝需F建設西安東站裝飾負責人孫建坤說。

候車大廳設有西北地區面積最大的藻井天花吊頂，總面積超9萬平方米，融合中式古建藻井結構與唐代平闇天花形制，呈現層次清晰的菱形棋盤觀感，生動還原唐長安城108坊的布局；吊頂與屋面天窗精準對位，形成7處“自然光井”，依托自然采光實現節能降耗。

智能建造創新工藝提質增效

建設過程中，各參建單位踐行“創新融合、集約適度、智慧便捷、綠色韌性、人文品質”新客站建設理念，以技術創新破解施工難題、提升建設質效。

站臺雨棚施工中，中鐵建設創新應用“現澆結構柱+全預制疊合梁+全預制曲面板”裝配式體系，僅梁柱節點現澆，實現“免模少撐”，不占用鋪軌作業空間，單跨雨棚裝配率達90%以上，打造全國首例全預制裝配式線間立柱雨棚

中鐵十四局在消防泵房及冷水機房施工中，采用裝配式機房施工工藝，通過BIM建模、三維掃描實測、工廠預制、現場拼裝的標準化流程，精準優化機房管線與設備布局，有效解決大型交通樞紐管線復雜、施工精度要求高的難題。

綠色賦能新發展理念貫穿始終

綠色環保理念貫穿項目設計與建設全過程，西安東站打造多項節能設施，全力踐行綠色發展理念?！拔覀兙o扣綠色建筑三星級標準，把光伏建筑一體化、智能能源管理等低碳技術深度融入設計，立足臺塬地形實現地形適配與節能減碳協同，以建構一體化設計降低西安東站建設碳排放?！辫F一院西安東站站房總設計師楊濤介紹。

“在車站的屋頂，我們打造了西北地區最大鐵路站房BAPV（光伏建筑一體化）系統，光伏板貼合屋面菱形雙曲面拼裝造型，整體錯落起伏，整套系統總裝機容量達到了7.26兆瓦峰值，年均發電量超700萬度，是踐行綠色發展的具體實踐?！敝需F建設西安東站機電現場負責人田航介紹，光伏系統每年可減少二氧化碳排放6325噸，生態效益相當于種植35萬棵樹。

西安東站位于白鹿原臺塬地貌，在站房、動車所、走行線及聯絡線等配套工程施工過程中，線路穿越距今約六千年的神鹿坊遺址。為守護歷史遺存，中鐵二十二局項目團隊嚴格遵守“最小干預+原址保護”原則開展作業，嚴控施工振動并細化填筑分層，對級配碎石采取人工分層夯實，同步搭建云平臺智慧監測系統，全程保障文物安全。

便捷貼心打造城市級出行客廳

換乘方面，車站出站層至地鐵5號線的接駁通道已同步開通。“旅客下車后無需繞行，從專屬換乘通道步行5分鐘即可抵達地鐵站，未來線路還將延伸接入地鐵12號線、15號線、21號線。”西安鐵路局西安東站助理工程師楊永興介紹。西安東站毗鄰繞城高速、三環快速路、210國道等城市主干通道，公路出行條件十分便利；鐵路與市政配套工程因地制宜規劃空間布局，集中設置各類交通接駁及換乘區域，建成一體化綜合客運樞紐；各類交通功能區直通互聯、布局緊湊，實現高鐵、普鐵、公路、城市軌道多元交通方式高效融合。

“為了讓旅客在室內候車體感更舒適，候車大廳科學布局了島式空調，有效消除送風盲區，使空調氣流均勻覆蓋整個空間?！蔽靼茶F路局西安房建公寓段西安東高鐵房建車間主任王阿軍介紹，“同時，我們在站臺下方設置貫通式獨立空腔，對各類設施實行集成化智能管控，可實時監測設備狀態、自動預警故障，綜合節能率超30%。”

西安東站作為西北地區大型鐵路綜合交通樞紐，建成投用后，車站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，支撐內陸改革開放新高地建設，推進西部大開發形成新格局，助力“一帶一路”高質量發展具有重要意義。