來源：環(huán)球網(wǎng)

6月12日至14日，2026賽季國際汽車聯(lián)合會(huì)TCR世界巡回賽（FIA TCR World Tour）第二站在西班牙瓦倫西亞舉辦。5月份在意大利米薩諾完成世界首秀并斬獲首勝的吉利中國星車隊(duì)（Geely Cyan Racing），攜吉利星瑞TCR賽車出征，在賽季首個(gè)“三回合”中取得三連勝，讓世界見證了中國汽車工業(yè)與中國賽車運(yùn)動(dòng)不斷攀升的全球競爭力。

克服賽場挑戰(zhàn)，展現(xiàn)中國汽車硬核實(shí)力

據(jù)了解，2026賽季國際汽聯(lián)TCR世界巡回賽共設(shè)8個(gè)分站，賽程從5月持續(xù)至11月，依次在意大利米薩諾、西班牙瓦倫西亞、法國勒卡斯特萊、葡萄牙維拉利爾、韓國麟蹄、中國成都、中國株洲和中國澳門舉行。吉利中國星車隊(duì)車手包括中國車手馬青驊、法國車手揚(yáng)·埃赫拉舍（Yann Ehrlacher）、瑞典車手泰德·比約克（Thed Bj?rk）和烏拉圭車手圣地亞哥·烏魯希亞（Santiago Urrutia），駕駛四臺(tái)星瑞TCR賽車出戰(zhàn)。

在本次西班牙站的比賽中，全新的賽道布局、炎熱的天氣以及賽季首次三回合賽制，為車隊(duì)帶來新的挑戰(zhàn)。首先，賽事首次與TCR西班牙錦標(biāo)賽同場競技，兩項(xiàng)賽事將共同組成多達(dá)29輛賽車的參賽陣容，這意味著車手們要在更加密集的車陣與更加復(fù)雜的比賽環(huán)境中展開爭奪；其次，本次賽事全新的賽道布局減少了部分慢彎，使賽道節(jié)奏更緊湊，圈速更快。本賽季首次進(jìn)行“三回合賽制”，讓所有的比賽策略都需重新驗(yàn)證。

同時(shí)，西班牙初夏的高溫，也讓賽車在高溫工況下接受考驗(yàn)，賽車的輪胎管理、長距離節(jié)奏控制以及整體穩(wěn)定性，都將在比賽中接受更加全面的檢驗(yàn)。

面對(duì)眾多考驗(yàn)，吉利中國星車隊(duì)不僅經(jīng)受住挑戰(zhàn)，更發(fā)揮出了優(yōu)秀的水平。圣地亞哥·烏魯希亞（Santiago Urrutia）駕駛吉利星瑞TCR賽車取得三回合全勝，并在第三回合中完成桿位、最快圈、全程領(lǐng)跑的“全滿貫”。比賽結(jié)束后，他難掩激動(dòng)之情：“首先，我要感謝吉利汽車以及吉利中國星車隊(duì)，這是一個(gè)夢(mèng)幻般的周末。我嘗試做到最好，并最終贏下了所有三場比賽。感謝每一位車隊(duì)成員的努力，這些勝利屬于大家。距離下一站比賽還有一些時(shí)間，我會(huì)繼續(xù)全力以赴，把這種勢(shì)頭延續(xù)下去。”

馬青驊認(rèn)為整個(gè)車隊(duì)收獲頗豐：“這是星瑞TCR賽車首次在偏高速的瓦倫西亞短賽道布局和高溫環(huán)境下作賽，全新賽車無疑也面臨了很多新挑戰(zhàn)。三個(gè)回合下來，我們也積累了大量數(shù)據(jù)，相信未來再回到這里時(shí)，我們會(huì)擁有更多經(jīng)驗(yàn)和更強(qiáng)競爭力。”

“賽道反哺產(chǎn)業(yè)” 形成良性循環(huán)

FIA TCR世界巡回賽是世界最高級(jí)別賽事之一，參賽車輛須嚴(yán)格遵循統(tǒng)一技術(shù)規(guī)則。根據(jù)比賽要求，參賽車輛需基于量產(chǎn)車型開發(fā)。據(jù)悉，星瑞TCR依托CMA平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在量產(chǎn)版基礎(chǔ)上完成優(yōu)化。

賽車運(yùn)動(dòng)是機(jī)動(dòng)車工業(yè)實(shí)力的“試金石”。吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)陳鈞表示：“專業(yè)賽道是車輛性能最優(yōu)驗(yàn)證平臺(tái)，民用道路無法完成極速制動(dòng)、高熱負(fù)荷、極限底盤承壓等嚴(yán)苛測試，而賽事會(huì)放大車輛各項(xiàng)性能優(yōu)劣。賽車能夠頂住賽場壓力拿下佳績，驗(yàn)證了整車架構(gòu)、制動(dòng)、熱管理、底盤系統(tǒng)的頂尖水準(zhǔn)，這些成熟技術(shù)均可下沉賦能民用車研發(fā)，這也是吉利堅(jiān)持以賽促研的核心邏輯。”

他補(bǔ)充表示，賽事打磨的高精度底盤調(diào)校技術(shù)，可同步適配燃油車、新能源車型研發(fā)；同時(shí)賽場優(yōu)化的車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、整車散熱、制動(dòng)系統(tǒng)、操控邏輯等技術(shù)成果，同樣適配新能源車型迭代升級(jí)，賽道極限工況數(shù)據(jù)，還能優(yōu)化家用車日常駕乘舒適性、行駛平順性，全方位提升用戶用車體驗(yàn)。

把賽道當(dāng)試驗(yàn)場，再把賽道驗(yàn)證的技術(shù)帶回量產(chǎn)車。星瑞TCR在西班牙的三連冠，展現(xiàn)了吉利集團(tuán)對(duì)國際賽車運(yùn)動(dòng)的長期投資，以及其致力于在全球舞臺(tái)上展示中國汽車技術(shù)、性能與創(chuàng)新的決心。