安徽
售價140萬元的領克03（參數丨圖片）+ TCR賽車與售價十幾萬元的領克03家用車之間究竟有何關聯？答案令人振奮：一脈相承。兩者共享CMA基礎模塊架構，搭載同源的Drive-E發動機平臺，就連那臺在賽場上屢奪桂冠的賽車，其白車身也與量產車同根同源。領克03+ TCR賽車獲得國際最高權威WSC官方認證，這既是一份榮譽，更是一份實力背書。它意味著領克已具備從賽車研發到量產制造的全鏈路世界級能力，而這份能力正通過“以賽促研、以研促產”的創新路徑，源源不斷地注入民用車型。
11臺領克03+ TCR賽車集結出征TCR China，共斬獲4冠1亞2季，幾乎“包攬”了整個中國TCR賽場的焦點。寧波國際賽道以22個彎道和大幅落差聞名，對賽車的動力輸出與制動性能提出了嚴苛要求，而這恰恰成為檢驗領克技術實力的最佳舞臺。在BOP規則下動力受限、車重被加碼的不利條件下，領克03+ TCR賽車依然展現出強大的賽道適應能力。這份成績單驗證的不僅是賽車的性能，更是CMA架構在極限工況下的可靠性與潛能。目前，領克已將賽道積累的底盤調校經驗、空氣動力學優化方案應用于第三代領克03大尾翼版，其上搭載的三段可調碳纖維尾翼更融入了寧波賽道的底圖元素，以獨特設計鐫刻中國速度。
CTCC中國杯兩回合決賽中，領克縱橫車隊共收獲2冠2亞1季。值得一提的是，本站賽事期間，領克10+與領克10在寧波國際賽道完成了上市48小時后的首批交付。這款中大型運動純電轎車搭載SEA浩瀚純電架構、900V高壓平臺和CCD電控魔毯懸架，其底盤調校同樣受益于領克在賽場上積累的操控數據。從燃油賽道的TCR世界巡回賽七年九冠，到純電賽道的領克10+開啟“加號家族”的純電時代，領克正將賽道技術的硬核積淀，轉化為用戶觸手可及的駕乘體驗?！皬澋乐酢辈皇菭I銷標簽，而是領克用賽事底蘊打磨出的真實性能。
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