北京
【CNMO科技消息】6月15日，理想汽車CEO李想發布了用AI生成的Livis Day理想汽車軟件與具身智能發布會的省流版本，具體內容如下（經略微修改）：
Livis Day理想汽車軟件與具身智能發布會，理想回答了一個問題：具身智能跟造車到底有什么關系？
雖然掛著"智能"這兩個字，今天的智能手機和智能汽車，都并不是真的智能。它們本質上還是"功能驅動"的，而不是一個有生命的智能體。
理想要用具身智能，給用戶一輛能夠保護人類安全、獨立完成任務、比人更高效的汽車。
1. 全新一代理想空間交互體驗
這一代，理想使用的全球首發的高通8797平臺。這是行業第一個90Hz高刷新率，配合180Hz觸控采樣率。理想座艙硬件系統的性能，已經超越了主流手機。
全景寬幅尺寸：35.5厘米寬，20厘米高，16寸全景地圖。視頻顯示面積是之前雙聯屏的1.7倍。像熱刀切黃油一樣絲滑。
理想還打造了全新的9.3.6音響系統，峰值功率5440W。前兩排、第三排，每個座位都是演唱會包廂。
2. 安全——保護人類為核心
傳統智能汽車對安全的定義，核心是功能安全。有接近一半的智駕事故，都發生在接管的那一瞬間——駕駛員毫無防備，去接管即將發生的危險。而真正的具身智能，在安全上，必須以保護人類為核心，這是一切設計的根本。
截至昨天，理想全系車型智駕系統主動避險1727萬次，其中重大避險5.5萬次。1727萬次從不是冰冷的后臺日志，是1727萬次平安回家。
3. 能力——獨立完成任務
今天所有汽車的智駕，從功能上來看，只會往前開、往左轉、往右轉。但今天的智駕，既掌握不了人類在各種場景下倒車技能，也完全沒有人類遇到危險時靠邊停車的技能。
挖掘機爪臂什么時候該收——它看不懂。穿黃馬甲的保安打的手勢是停還是走——它也看不懂。而真正的具身智能是要全面學習人類的技能，更重要的是要獨立完成任務。
4. 效率——比人更高效
在有急事、趕時間的時候，人們通常都不會使用智能駕駛。原因很簡單，智駕的效率和反應速度都遠遠低于人類。
理想新一代馬赫VLA系統，反應耗時0.28秒，無限逼近人類生理極限。這多出的0.17秒，在120km/h行駛速度下，等于提前6米完成剎停。6米，是一輛勞斯萊斯幻影的整車長度。這6米，就是剎停與相撞、生存與毀滅的全部距離。
5. 具身智能汽車的完整定義
第一，它是一輛電動車。
第二，它是一位職業司機。
第三，它是一臺AI計算機。
第四，它是一個生活助手。
這不是四個產品。這是一個產品。
6. 技術支撐——全棧自研
馬赫M100是全球首款動態數據流AI芯片。這是用完全不同的思路造出來的一棟完全不同的房子。馬赫Mind和馬赫VLA通過語言智能加機器智能，組成了具身智能的大腦。
隨著馬赫M100量產部署，理想汽車實現了芯片、編譯器、操作系統、AI算法及域控制器的全棧自研。自研馬赫芯片和星環OS，就是理想安全的底氣。
7. 下半年OTA計劃——7月、9月、12月三個重要節點
7月：智駕的效率整體提升30%。限寬墩、限高桿，新手也不怕，Livis替你安全通過。出行、導游相關的Agent技能上線。還有車友對講機、兩天一度電的哨兵模式、主動懸架便捷換胎能力。
9月，Livis學會像人一樣的倒車技能：窄路會車倒車讓行。主動懸架處理復雜路面，操作智能地鎖和車庫門。Agent連接電腦和手機、帶魚屏超級Carplay、Apple Music無損音質。
12月，Livis的安全和效率超越人類。誤觸方向盤退出智駕，Livis主動保護。緊急情況打方向角度不足，像賽車手找正確軌跡。識別交警指揮有序通行。反應速度達到0.2秒，比人類快56%。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
