來源：市場資訊

（來源：一汽大眾）

回望三十五載崢嶸歲月，一汽-大眾作為中國汽車工業對外開放先行者與產業升級推動者，在實現產銷規模突破的同時，始終以卓越技術定義商品品質。三十五年來，一汽-大眾依托兩國九地的全球化研發布局，實現了從最初的技術引進、驗證，到如今深度參與聯合開發、主導整車與關鍵核心模塊自研的歷史性跨越，全面構筑起面向智電時代的硬核技術實力。

引進規范促發展

多元布局樹典范

縱觀一汽-大眾技術開發體系的演進歷程，其進階路徑清晰展現了從技術引進、聯合開發到自主創新的跨越式發展。

1991年成立初期，一汽-大眾引進“奧迪特評審”和“康采恩標準”，將嚴謹的德系制造與驗證體系引入國內，初代捷達創下“百萬公里無大修”的紀錄正是這一階段的成果體現。這不僅為當時的中國汽車工業播下了標準化的“種子”，更為產業后續全面走向高質量發展、實現全價值鏈本土化深耕，提供了寶貴的體系滋養與人才支撐。

隨著消費升級，一汽-大眾技術團隊逐步攻克了概念開發、零部件開發、試制與試驗等核心環節，陸續建成多個國內外領先的研發試驗設施。通過對“德系基因+中國需求”的精準詮釋，一汽-大眾成功打造出邁騰、奧迪A6L等一系列切中時代脈搏的經典車型，并相繼推出探歌、探岳、攬境、攬巡等多款SUV車型以完善商品矩陣。始終堅持以客戶為中心，持續滿足多元出行需求，讓一汽-大眾在35年間成為合資車企的典范。

智電賽道全布局

自主技術贏未來

面對汽車產業智能化與電動化浪潮，一汽-大眾在動力總成、座艙網聯等核心平臺構建起梯度研發布局，打造出具備核心競爭力的自主技術集群，全面邁入自研與主導開發的新階段。在燃油車領域，一汽-大眾未來五年計劃布局13款燃油車型，推動奧迪A5L、Q5L、A6L以及全新攬巡等重磅車型向新煥新，進一步鞏固“智能油車標桿”地位。新能源商品方面也全面加速技術向新步伐，將在未來五年內密集布局13款混動與13款純電車型，實現A、B、C級市場以及轎車、SUV、MPV車型譜系的全場景覆蓋。

而支撐這一龐大商品矩陣的全面向新，離不開底層軟硬件研發實力的全面蛻變。目前，一汽-大眾實現了自主正向突破，自主研發的首個SOA電子電氣架構具有高靈活性與高智能化優勢。該架構目前已精準適配并規模化量產，在為捷達品牌的電動化轉型注入核心動力。值得一提的是，一汽-大眾還前瞻布局了大眾CEA架構，完成從分布式架構向域集中+中央計算+區域集成架構迭代升級，實現硬件可拓展、軟件可迭代，有力支撐智能座艙與組合駕駛輔助快速迭代。作為專為中國市場打造、本地自主研發的全新區域控制電子電氣架構，CEA架構顯著提升了整車系統可靠性，為全系車型的全面智能化切換提供了有力支撐。

依托底層架構的突破，一汽-大眾在智能化賽道全速向前，實現了組合駕駛輔助與智艙的本土化進階。在組合駕駛輔助領域，一汽-大眾聯合卓馭科技打造的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統，實現燃油陣營斷層領先的端到端高速領航NOA，該系統在全新探岳L、全新攬境、全新一代速騰L、邁騰2026款，以及全新攬巡等車型上紛紛落地。此外，一汽-大眾還將華為乾崑智能科技應用于奧迪車型，有力推動了豪華燃油車型的智能化進階。在智慧座艙領域，研發團隊自主打造了深度融合AI大模型的解決方案，為中國客戶量身定制更具沉浸感的數字出行體驗。

在混動領域，一汽-大眾依托全自研的混動中心，掌握了1.5L高效混動專用發動機、TQ200混動雙擎變速箱等核心混動模塊，并成功開發出行業同級領先、具備輕量化與高集成優勢的P1.5+P4混動架構。而在純電與三電核心技術上，一汽-大眾自主研發了高性能純電平臺、六合一電驅等十余項核心技術，全面彰顯了本土研發實力的躍升，為全系車型的全面智電轉型提供了技術支撐。

數智生態強賦能

協同轉型塑格局

一汽-大眾以“數智驅動、高效協同、綠色低碳”為核心理念推進智能制造升級。早在2022年，長春基地就獲評國家級大型乘用車智能制造示范工廠，成為國家“十四五”首批入選的合資汽車企業之一。如今，一汽-大眾的智能工廠建設迎來全面豐收，旗下五大生產基地相繼獲評省級“先進級智能工廠”，長春基地更榮膺工信部“國家卓越級智能工廠”稱號，并成功通過國家智能制造能力成熟度（CMMM）四級認證（該體系目前已頒出的最高等級），形成了涵蓋研發設計、生產制造、質量管理、智慧物流、能源管理等全流程核心環節的全價值鏈智能制造體系。其中，華南基地因在工藝水平、精密設備、生產管理以及節能環保等維度的卓越表現，被公認為汽車行業內的“完美工廠”與“綠色工廠”標桿。在制造流程中，大數據、數字孿生、AI視覺檢測等前沿技術得到了廣泛應用，不僅實現了多地工廠與總部數據的全面融合與統一調度，更為汽車制造業云化轉型提供了創新范本。這種代表行業頂尖水準的硬核制造實力，在全速驅動本土數智化躍遷的同時，也為全球制造體系與技術標準的協同進化提供了有力反哺。

為加速重塑全流程研發體系與開發效率，一汽-大眾全面夯實面向未來的核心底座。隨著新技術開發中心在長春的正式落成，企業在安全試驗、驅動系統及新能源開發等領域的硬件基礎設施迎來全面升級。與硬件迭代相匹配的是，一汽-大眾極致優化商品開發流程，創新推出“Fast PEP”策略，通過深化本地化研發協同，使全新車身項目的開發周期從51個月大幅縮短至24個月，其中ID.AURA T6項目更是縮短至18個月。在堅守大眾全球統一質量與安全標準的前提下，一汽－大眾正以更具敏捷性的高效開發體系，快速響應中國市場的最新期待。

三十五載砥礪奮進，一汽-大眾通過持續培育新質生產力，正在實現從“規模領先”向“技術領先”與“智造領先”的穩步跨越。站在成立35周年的新起點上，一汽-大眾將繼續堅持“油電混共進全智”的戰略，以守正創新、全速向新的發展姿態，全力打造新時代高質量發展和高水平對外開放的新標桿。