編輯導語：陳卓、狄智睿兩位80后的晉升，體現出來長安汽車從一線選將、向新能源傾斜的用人導向。將阿維塔、啟源兩大品牌的一線操盤手提拔到集團高管層，也釋放出長安在新能源轉型攻堅期優化決策體系、強化品牌協同的戰略信號。

實戰派高管履新 出自新能源一線

6月15日，重慶長安汽車股份有限公司發布第九屆董事會第五十九次會議決議公告，正式宣布聘任陳卓、狄智睿為公司副總裁，任期自本次董事會審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。從履歷來看，兩人均為長安體系內部培養成長的資深管理者，且核心戰績全部集中在新能源賽道。

作為長安汽車新能源轉型過程中成長起來的一線核心管理者，兩人分別深度操盤了阿維塔、長安啟源、深藍等核心新能源品牌。

陳卓1984年出生，2006年8月加入長安汽車，早年深耕品牌公關體系，歷任品牌公關部副總經理、總經理、黨支部書記及公司新聞發言人，搭建了長安汽車成熟的品牌傳播與輿情應對體系。2021年阿維塔品牌成立后，陳卓調任阿維塔高級執行副總裁，后逐步升任總經理、黨委書記、總裁。

陳卓全程主導了阿維塔從品牌初創、產品落地到市場運營的全流程。在其執掌期間，阿維塔完成了從單一款車型到11、12、07三款產品矩陣的布局，深化了與華為、寧德時代的三方合作模式。2025年阿維塔全年銷量突破12萬輛，同比增長超70%，連續10個月單月銷量破萬，成為長安品牌向上的核心載體。

狄智睿1981年出生，其于2003年7月加入長安汽車，出身產品策劃體系，歷任產品策劃部副總經理、常務副總經理、總經理、黨支部書記，擁有完整的產品定義與規劃經驗。

新能源轉型啟動后，狄智睿先后出任深藍產品市場總監、歐尚汽車事業部總經理、OX項目部總經理、長安品牌事業部常務副總經理、長安啟源產品CEO等職，完整經歷了長安新能源從技術研發到產品落地、從單品牌到多品牌布局的全周期。其當前主導操盤的長安啟源品牌，是長安新能源規模增長的核心支柱。

2025年長安啟源全年銷量突破41.1萬輛，同比增長42.6%，其中Q07車型上市8個月累計銷量近9.4萬輛。

此次擢升，顯現出來長安汽車對陳卓、狄智睿兩人過往一段時間業績的認可，也標志著長安汽車將進一步強化新能源業務戰略權重，在行業轉型深水區優化核心指揮體系。需要關注的是，此次人事調整，也并非孤立的人事變動，而是長安汽車新能源轉型進入攻堅階段的必然選擇。

晉升背后：新能源轉型進入攻堅期

過去幾年，長安快速搭建起深藍、啟源、阿維塔三大新能源品牌矩陣，覆蓋10萬-50萬全價格帶，新能源銷量實現高速增長。官方數據顯示，2025年長安汽車全年總銷量達291.3萬輛，同比增長8.5%；其中新能源銷量110.9萬輛，同比大幅增長51%，新能源占比持續提升。

進入2026年，國內新能源市場從增量競爭轉入存量博弈，長安的新能源業務也迎來了新的挑戰。

一方面，主流市場內卷加劇，深藍與啟源的定位邊界需要進一步厘清，避免內部資源消耗，同時，要應對比亞迪、吉利等競品的持續下壓；另一方面，高端市場增長不及預期，2026年1-5月阿維塔累計銷量僅2.49萬輛，同比下滑49%，距離年度22萬輛的目標存在較大差距，高端破局需要更強的戰略統籌與資源支持。

與此同時，長安汽車在2026年還定下了全年330萬輛總銷量、140萬輛新能源銷量的目標。

數據顯示，今年1至5月，長安汽車共實現銷量91.69萬輛，新能源汽車前五個月累計銷量為32.17萬輛，全年目標完成率仍有壓力，下半年需要大幅提速。在此背景下，將一線操盤手提拔到集團高管層，本質是將市場作戰的指揮權前移，縮短決策鏈條，提升市場響應速度。

從兩人的履歷與過往戰績來看，此次人事調整的戰略意圖十分清晰：統籌新能源品牌協同，補齊高端與規模兩端的短板，推動新能源業務從“多點布局”轉向“合力攻堅”。

陳卓擁有豐富的品牌運營與高端市場操盤經驗，同時深諳品牌公關與用戶溝通體系，升任副總裁后，將重點推動阿維塔的品牌重塑與市場破局，同時協調整個長安體系的品牌傳播與用戶運營，強化高端化的品牌認知。其在阿維塔積累的三方合作運營經驗，也有望幫助長安整合更多外部技術與品牌資源。

而狄智睿作為產品+市場復合型人才，擁有從產品策劃到終端運營的全鏈路經驗，尤其擅長主流大眾市場的規模攻堅。

兩人作為長安體系內部成長起來的管理者，對企業文化、供應鏈、研發體系都極為熟悉，無需磨合成本即可快速進入角色。這也符合長安汽車一貫的人才培養邏輯：從一線實戰中選拔核心管理者，確保決策貼近市場、落地高效。在行業淘汰賽加速的當下，這場組織架構的優化能否幫助長安在新能源賽道進一步鞏固身位，仍有待市場檢驗。