廣東
繼6月15日美伊雙方同時宣布雙方諒解備忘錄文本已最終確定，并將于本周末，即6月19日在瑞士舉行正式簽字儀式后，關閉長達108天的全球航運要道-霍爾木茲海峽終于迎來了重要的轉機！
接下來各大集裝箱班輪公司如何應對霍爾木茲海峽重開，成了影響未來市場走勢和運力、空箱供需以及運費走勢的一個重要變量。
今天，壹航運為大家帶來兩家航運市場領頭羊--馬士基和赫伯羅特關于霍爾木茲海峽復航的最新表態。
赫伯羅特：周末將安排滯留船舶撤離波斯灣
據壹航運最新獲悉：隨著美國與伊朗達成臨時停火協議并釋放緩和信號，德國集運巨頭赫伯羅特正加快撤離仍停留在波斯灣及霍爾木茲海峽區域的船舶，并希望最早于本周末或下周初完成全部船舶撤離工作。
赫伯羅特發言人在接受媒體采訪時表示，目前公司仍有4艘船舶位于波斯灣區域，企業正積極推動這些船舶盡快通過霍爾木茲海峽離開相關海域。公司認為，近期有關和平協議的消息令人鼓舞，并期待地區軍事行動能夠盡快結束。
該公司表示，在霍爾木茲海峽關閉超過15周之后，局勢出現緩和跡象無疑是一個積極信號，無論對于船員安全、客戶供應鏈穩定還是航運市場恢復正常運營都具有重要意義。赫伯羅特希望所有剩余船舶能夠在本周內完成通過霍爾木茲海峽的航行，并將繼續密切關注后續局勢發展。
盡管停火協議為航運市場帶來了樂觀預期，但業內普遍認為，主要航運公司短期內仍將保持謹慎態度。市場分析機構Xeneta首席分析師Peter Sand表示，大多數班輪公司可能會先觀察協議實際執行效果以及區域安全形勢是否真正穩定，然后再決定是否恢復正常運營。
不過，他同時指出，如果未來幾周能夠證明船舶可以安全通行且停火協議持續有效，那么率先恢復波斯灣航線運營的船公司將獲得明顯競爭優勢。畢竟波斯灣地區仍是全球能源運輸和集裝箱貿易的重要樞紐，恢復正常運營將有助于提升運力利用率并縮短運輸周期。
事實上，赫伯羅特此前已經開始逐步撤離相關船舶。今年4月底，該公司旗下“TEMA EXPRESS”輪已成功駛離波斯灣。而在此之前數周，一艘由赫伯羅特運營、租給馬士基使用的集裝箱船曾在波斯灣海域遭遇不明飛行物碎片擊中，導致船上發生小規模火災，再次凸顯當地局勢對航運安全帶來的風險。
馬士基：先觀望，暫不行動
和雙子星聯盟合作伙伴赫伯羅特快速行動不同，馬士基目前仍選擇保持謹慎態度，繼續觀望中東地區局勢發展，暫未調整其在相關區域的運營安排。
馬士基在回復媒體采訪時表示，已公布的協議無疑是一個積極且令人歡迎的發展，但目前公開披露的信息仍然有限，市場尚無法準確評估該協議將對中東地區物流運輸及海上貿易活動產生何種實際影響。因此，現階段公司在該地區的運營政策不會發生變化。
馬士基指出，目前仍需進一步觀察協議執行情況以及地區安全形勢的發展，在獲得更多明確的信息之前，公司將繼續維持現有運營策略，以確保船員、船舶及客戶貨物的安全。
據了解，美國與伊朗達成的初步和平協議有效期為60天，預計將于本周五正式簽署。根據協議框架，雙方將在未來兩個月內繼續展開進一步談判，而霍爾木茲海峽恢復正常通航也被視為協議落實的重要內容之一。
作為全球最重要的能源運輸通道之一，霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，承擔著全球大量原油、液化天然氣以及集裝箱貨物運輸任務。過去數月因地區緊張局勢升級，眾多航運企業被迫調整航線或暫停進入波斯灣區域，導致全球能源運輸和供應鏈面臨巨大壓力。
業內分析認為，雖然停火協議為區域局勢緩和帶來了希望，但多數國際航運企業短期內仍將保持高度警惕。未來能否真正恢復正常通航，仍取決于協議執行情況、地區安全環境以及各方后續行動。對于包括馬士基、赫伯羅特等全球主要班輪公司而言，在確認航道安全得到有效保障之前，謹慎觀望仍將是主流選擇。
與此同時，市場也將持續關注霍爾木茲海峽恢復開放后的航運格局變化。一旦該戰略水道全面恢復正常運行，不僅將有助于緩解全球供應鏈壓力，也有望降低因繞航所產生的額外運輸成本，并推動中東地區海運市場逐步回歸常態。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
