中經記者 路炳陽 北京報道

正在陽朔站檢票的外籍旅客。國鐵集團/圖

隨著國家全面放寬優化過境免簽政策，當前，鐵路外籍旅客客流呈井噴式增長態勢。今年前5個月全國鐵路發送外籍旅客1002.4萬人次、同比增長35.5%。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）近日發布上述消息。

當前外籍旅客客流增幅還在不斷擴大。可資對比的是，2025年前5個月全國鐵路發送外籍旅客766.5萬人次、同比增長29.0%。也就是說，兩年間中國鐵路外籍旅客發送量接近翻番。

跨境列車中，中老鐵路增長最為明顯，今年前5個月中老鐵路發送跨境旅客16.7萬人次、同比增長35.0%。中老鐵路跨境聯通效能持續釋放。截至今年6月1日，中老鐵路累計開行旅客列車突破10萬列，發送旅客超過7300萬人次，其中來自全球120余個國家和地區的跨境旅客超過84萬人次。

目前，經中老鐵路單日出入境人數由300人次增至最高1640人次。中國鐵路昆明局集團有限公司人士對《中國經營報》記者透露，截至5月27日，中老鐵路今年已發送旅客927萬人次，同比增長7.5%。進入二季度，中國西雙版納、老撾萬象等地車站跨境客流持續走高，日均發送跨境旅客達1121人次。

另一條線路，廣深港高鐵前5個月發送跨境旅客1453.4萬人次、同比增長14.5%，創下歷史新高。中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“國鐵廣州局”）人士對記者稱，2026年以來，廣深港高鐵單日運送跨境旅客超10萬人次的天數已達57天，同比增加28天。

上述國鐵廣州局人士還對記者透露，客流數據顯示，香港北向出行人群里，目的地為深圳的客流規模占到香港通往內地整體運量的59%；若將范圍拓寬至整個廣東轄區，這一占比攀升至88.3%。反觀內地赴港動線，由深圳出境前往香港的旅客，在內地全部赴港客流中權重達62.5%，廣東全省整體赴港客流占內地赴港總量則突破90%大關。

截至5月25日，往返廣西南寧和越南河內的中越國際聯運旅客列車恢復開行一周年。一年來，該列車累計開行710趟，發送來自越南、法國、俄羅斯等50多個國家的旅客3.1萬人次。

向北跨境方面，為深化中蒙鐵路合作，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司與蒙古烏蘭巴托鐵路局合作，從2026年1月9日開始對呼和浩特—烏蘭巴托直通客車的運輸組織、運行時刻、車底運用及客票清算等關鍵環節進行了系統性優化；2026年3月12日起，中國北京、丹東至朝鮮平壤間雙向開行國際旅客列車，北京與平壤間國際旅客列車每周一、三、四、六雙向對開；中俄方面，2024年12月綏芬河至俄羅斯格羅迭科沃402/401次國際旅客列車恢復運營，截至目前，綏芬河鐵路口岸出入境旅客已突破3萬人次。

國鐵集團人士對記者表示，外籍旅客客流大幅走高是多重利好條件疊加共振出來的結果。首先從需求端看，國家全面放寬優化過境免簽政策，頂層政策紅利托底力度十足，這直接降低了跨國旅行的制度性交易成本，讓“坐著火車游中國”成為極具性價比的出行選擇。“海外客商、游客來華的出行意愿直接被釋放，相當于為國際客流打開了‘流量閥門’，這是客流攀升最核心的外部助推力。”

其次作為運力供給方，中國跨境鐵路路網的聯通能力穩步提質，多條國際通道運力持續擴容。以中老鐵路為例，不斷加開國際客車、擴充跨境座位，中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至4列，席位從初期250個提升至420個，單日出入境客流上限翻了數倍；廣深港高鐵作為粵港澳跨境主力通道，運力穩定，今年超10萬人次跨境客流的單日天數大幅增多，粵港雙向往來的通勤、商旅客流底盤十分穩固。中越、中蒙、中朝、中俄跨境班列也陸續復開、加密班次，向北、向南多方向國際鐵路通道全面打通，給外籍旅客鋪好了多樣化出行路徑。這些舉措大幅提升了跨境出行的便利度，把潛在的客流轉化為了實實在在的客運增量。

此外，國內外經貿、文旅往來復蘇勢頭強勁。上述國鐵集團人士對記者稱，外貿合作、跨境商務洽談持續回暖，跨國旅游、研學出行熱度持續上漲，疊加東南亞、歐洲多國旅客出行需求釋放，帶動中老、中越線路外籍客流穩步上升。“中老鐵路累計接待120 多個國家和地區跨境旅客，中越國際聯運客車一年內吸納50多國出行人群，都是對外交流升溫的直觀體現。”

總的來說，客流井噴不是偶然，而是鐵路部門把國家戰略轉化為市場機遇的結果。上述國鐵集團人士稱，依托高水平對外開放、“一帶一路”互聯互通、粵港澳深度融合等頂層部署，鐵路主動匹配跨境往來的實際需求打磨運力與線路。“中老鐵路夯實中南半島陸路樞紐、廣深港高鐵筑牢粵港一體化通勤通道，中越、中蒙、中朝、中俄國際列車補齊多方向跨境路網骨架，把戰略通道實實在在變成商務、游客可便捷搭乘的出行載體。經貿合作升溫、跨境文旅復蘇帶來的龐大客流底盤，疊加鐵路穩定安全、性價比突出的運輸優勢，多重要素互相支撐，才實現外籍客運量連續兩年大幅走高、總量近乎翻倍的成績。”

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）