上海
近日，薩拉姆航運公司（Sallaum Lines）宣布與廈船重工簽署2+2艘8600車位新一代汽車運輸船建造合同。
這是Sallaum Lines歷史上最重要的船隊投資項目之一，新船交付后將成為該公司船隊中最大船舶。訂單金額并未披露，不過根據船舶估值機構VesselsValue的數據，一艘9100車位汽車運輸船的新造船價格約為1.09億美元（約合人民幣7.38億元）。
最新訂單是在Sallaum Lines近期交付其最新的LNG雙燃料汽車運輸船之后達成的，標志著其加速推進的船隊更新計劃的下一步。憑借這些新船，Sallaum Lines正在擴大運力、提升運營靈活性，并在其核心全球貿易航線上推進可持續發展路線圖。
該訂單進一步支持了Sallaum Lines對低排放運營的承諾，與其2030年環境路線圖以及到2050年實現碳中和的長期目標保持一致。
每艘新船總長199.90米，型寬38米，凈空高度46米。 船舶配備5層可升降甲板，旨在適應多樣化且不斷變化的貨物組合，可運輸從乘用車、輕型商用車到重型滾裝設備和項目貨物。其尺寸經過精確校準，以最大限度地提高貨物裝載量，同時保持廣泛的港口兼容性。這種運力與機動性的平衡將為薩拉姆航運在其成熟的貿易航線上提供支持，包括歐洲、美洲、非洲和中東。
新船將配備雙燃料發動機，能夠使用LNG、超低硫燃料油（VLSFO）和船用輕柴油（MGO）運行。氨預留的認證使這些船舶能夠在未來隨著綠色氨供應鏈的發展而進行改裝，有助于船隊適應不斷變化的法規要求，包括國際海事組織（IMO）2030目標以及歐盟綠色協議的方向。
Sallaum Lines董事Hasan Sallaum表示：“這份訂單是Sallaum Lines下一篇章中的重要一步。這些新船不僅是船隊的擴張，更反映了我們業務的方向，以及我們對客戶、合作伙伴和航運未來所肩負的責任。 憑借更大的運力、雙燃料能力和氨預留設計，這些船舶賦予我們滿足不斷增長的市場需求的靈活性，同時繼續投資于低排放運輸。對我們而言，可持續發展與商業增長并非各自獨立的目標，它們必須齊頭并進。”
該訂單建立在Sallaum Lines更廣泛的可持續發展舉措之上，包括在其海洋級船隊中引入LNG動力船舶、在船上安裝光伏系統、先進的船體潤滑技術，以及在整個船隊中采用自拋光防污漆系統。
通過現在就投資于為未來燃料設計的船舶，Sallaum Lines正在采取切實可行的措施減少其環境足跡，同時保持其全球客戶所要求的可靠性、效率和規模。
該訂單正值Sallaum Lines成熟貿易路線上結構性需求強勁之際。公司服務于全球眾多汽車制造商，包括許多世界最知名的OEM品牌，同時通過其專門的中國運營辦公室和遠東貿易航線的開發，在快速增長的中國出口商中擴大業務版圖。
新增運力將使Sallaum Lines能夠加強其服務能力、擴大碼頭覆蓋范圍，并深化長期合作伙伴關系，這是成品車物流（FVL）的核心。 這是對全球汽車供應鏈韌性和競爭力的一次專注投資，也是對公司隨著貨量、航線需求及環境期望不斷演變而持續支持客戶能力的一次投資。
據了解，Sallaum Lines是一家領先的全球滾裝船承運商，專注于汽車、卡車、重型設備和項目貨物的安全、高效及環境責任運輸。憑借快速擴張的船隊以及覆蓋歐洲、非洲、亞洲、中東和美洲的業務布局，公司始終致力于可持續創新、卓越運營以及為全球客戶創造價值的長期合作伙伴關系。
Sallaum Lines曾于2022年底至2023年間在兩家國內船廠下單訂造了總計6艘LNG雙燃料汽車運輸船，包括馬尾造船2艘7500車位汽車船、以及招商船舶金陵船廠4艘7400車位汽車船。根據克拉克森的數據，目前這6艘船已經交付了4艘，僅剩金陵船廠最后兩艘仍在建造，預計將于今年下半年交付。
對于廈船重工而言，最新的訂單同樣將刷新其汽車運輸船建造紀錄。據了解，廈船重工迄今為止承建的最大汽車船為挪威禮諾航運（Hoegh Autoliners）在2013年訂造的6艘8500車位汽車運輸船，當時這是全球最大最先進的汽車運輸船，采用傳統燃料。
不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前廈船重工手持訂單共計31艘259.12萬載重噸，其中油船15艘、散貨船13艘、汽車運輸船3艘，交船期排至2029年。
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