山東
IT之家 6 月 16 日消息，當地時間 15 日，據外媒 motor1 報道，日產 Skyline 車名即將迎來 70 周年。自 1957 年起，日產就開始使用 Skyline 名稱銷售車型。過去幾十年里，Skyline 幾乎覆蓋過各種車身形式，從轎車、雙門轎跑到皮卡甚至跨界車，不一而足。
到了即將退場的第十三代車型，日產把 Skyline 陣容簡化為轎車，下一代 Skyline 也將繼續采用四門轎車形式，并保留獨立后備廂。
日產 CEO 伊萬 · 埃斯皮諾薩透露，全新 Skyline 將在今年冬季揭曉。據IT之家了解，現款 V37 代 Skyline 于 2014 年推出，銷售周期已經超過十年。
全新 Skyline 也是日產首款采用更短開發流程的車型?，F款車型當年開發大約用了 55 個月，而繼任車型只需 26 個月就能完成定型。伊萬 · 埃斯皮諾薩解釋了日產如何把開發周期縮短一半：“在設計階段、測試階段和制造階段中，其中很大一部分建立在 AI 能力，以及新工具、更多數字工具的使用之上。”
在北美市場，全新 Skyline 不會掛日產標識銷售，而是會以英菲尼迪車型身份推出。新車可能命名為 Q50，據稱將采用后輪驅動，并提供手動變速箱。
動力方面，內部消息稱，全新 Skyline 有望借用日產 Z 的雙渦輪增壓 V6 發動機。全新手動 Nismo 版本上，VR30DDTT 發動機輸出 420 馬力和 520 牛 · 米。日產預計為全新 Skyline 提供四驅和自動變速箱，不過或不會使用 CVT，從而吸引更廣泛的用戶。
日產全球設計總監阿方索 · 阿爾拜薩此前表示，全新 Skyline 外觀會“受到過去啟發”，但不會完全走復古路線。
按照目前說法，全新 Skyline 全球首發時會呈現“激進而現代”的面貌，比例接近初代 Skyline 的影子，但整體設計會面向未來。
下一代 Skyline 并不是 GT-R R35 的繼任車型。不過，埃斯皮諾薩透露，GT-R 的直接繼任車型已在開發。日產家族、產品與零部件企業高管理查德 · 坎德勒也表示，該車仍將保留燃油動力。
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