B-52H轟炸機墜毀，徹底損毀。

央視新聞16日消息，當地時間6月15日，美國加利福尼亞州愛德華茲空軍基地發布聲明稱，當天美國空軍一架B-52轟炸機在該基地起飛后不久墜毀，機上載有8人。初步跡象顯示，此次事故“無人生還”。

空軍專家傅前哨接受澎湃新聞（www.thepaper.cn)采訪時分析認為，B-52H是美國空軍戰略轟炸機中的主力，也是美國現役裝備數量最多的轟炸機，至今仍在升級改造，預計服役到2050年代。這架墜毀的B-52H轟炸機搭載了測試用的新型機載雷達，墜毀事故將沖擊轟炸機的升級計劃。

墜毀的轟炸機或正執行關鍵測試任務

據愛德華茲空軍基地稱，事故發生在上午11時20分。第412測試聯隊表示，事發時，這架B-52轟炸機正在執行“例行測試任務”。

愛德華茲空軍基地在隨后的新聞發布會上表示，“初步跡象表明，墜機事件造成8人死亡。”該機上搭乘了由軍事人員、政府文職人員和政府承包商組成的混合機組，他們為轟炸機雷達現代化項目的測試任務提供支持。事故原因目前仍在調查中。

B-52H換裝 AN/APQ-188 有源相控陣（AESA）雷達，該雷達將大幅提升轟炸機的探測能力。

《華盛頓郵報》對雷達跟蹤數據的分析顯示，該轟炸機于11時10分左右向東北方向飛行，隨后逐漸轉向更偏北的方向，此后突然轉向西北，并以每分鐘超過5000英尺（約1524米）的速度俯沖。當地媒體拍攝的視頻顯示，墜機現場冒著煙，地面一片焦黑。

“從現場照片來看，這架B-52H轟炸機墜地后發生爆炸和燃燒，機體徹底損毀，大部分成為碎片和大塊殘骸，修復或者零部件回收的可能性無從談起。”軍事專家韓東表示。

飛機墜毀事故的主要原因有：飛行員操作失誤、機械故障、天氣問題等自然因素、破壞行為以及其他形式的人為失誤。盡管確切原因未明，但航空專家及前FAA調查員基于“起飛初期失控”的特征，提出以下可能原因，包括技術故障、機體老化和試飛高風險。

在此次墜機事件之前，最近一起涉及該型飛機的致命事故發生在2008年，當時有6名空軍人員在準備閱兵飛越時，B-52墜入關島海岸外的太平洋，導致機上人員全部遇難。

此次墜毀的B-52H隸屬于美國空軍第412測試聯隊，部署在愛德華茲空軍基地用于測試，該基地是美空軍測試和研發新型飛機及武器的主要基地。據美國軍事網站“戰區”報道，尚未得到官方證實的消息稱，這架墜毀的 B-52H是第一架安裝 AN/APQ-188有源相控陣雷達（AESA）的轟炸機，是B-52機隊現代化升級計劃的一部分。

“ AN/APQ-188是美國最新研制的一款有源相控陣雷達，用于替代B-52H轟炸機上老舊的AN/APQ-166機械掃描雷達，是B-52J現代化升級計劃的核心組件，”韓東介紹說，“相比舊式機械雷達，新雷達探測距離、探測精度和多目標探測能力都有很大的提升，據稱對空中目標的探測距離提升?50%以上?，能在復雜氣象條件下精準識別目標。”

“如果被證實是首架裝備AN/APQ-188雷達的測試飛機，那這次事故損失是比較大的，不僅飛機墜毀，還有參與測試的技術人員死亡，對整個項目勢必造成沖擊，事故調查需要時間，重新換裝雷達和測試也需要時間，將造成項目進一步拖延。”傅前哨表示。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，退役美國海軍指揮官兼P-3飛行員理查德·科爾科表示，“試飛通常由一些經驗豐富的飛行員和機組人員參與，根據測試內容，也會有民用工程師或制造商人員參與。”“如果能飛行，就會在愛德華茲空軍基地進行測試。”

B-52J準備戰斗到2050年

B-52是大眾熟悉的一款戰略轟炸機，綽號“同溫層堡壘”。CNN報道稱，該飛機是美國空軍服役時間最長的飛機之一，首次服役于1955年。這款遠程重型轟炸機通常可搭載5名機組人員，最大載彈量31.5噸，可攜帶常規彈藥，還可以攜帶核彈和核巡航導彈。

傅前哨介紹說，B-52轟炸機是目前美國空軍戰略轟炸機中現役數量最多的機型，是戰略打擊的核心主力。“B-1B轟炸機雖然飛行速度快，但可靠性和運行成本高，而B-2A轟炸機雖然突防能力強，但數量少，且比較‘嬌貴’，服役近70年的B-52H轟炸機運行成本低且載彈量大，反而是美軍使用最多的機型。”

CNN稱，美軍現役的B-52H仍在空軍武器庫中扮演重要角色，在此次墜毀事故發生前有76架在役，并且在美伊當前沖突期間執行轟炸任務。

“由于B-2A和B-1B轟炸機計劃在2030年代退役，由新一代轟炸機B-21取代，該機將與經過重大升級的B-52J轟炸機一道，組成美軍的新的戰略空中打擊力量。”傅前哨說。

自1955年正式列裝以來，美國空軍根據任務需求和技術發展持續對B-52轟炸機進行升級，先后經歷了B-52A至B-52H七個主要型號的迭代，數十次針對性升級，讓其逐步從一款單純的核轟炸機，發展為兼具核常雙重打擊能力、多任務適配能力的遠程戰略平臺。

目前，正在進行的B-52J升級是該轟炸機迄今升級幅度最大的一次，B-52J將換裝新雷達、與新型F130發動機以及先進電子戰系統協同工作，使B-52能夠服役至?2050年代?，并與B-21隱身轟炸機形成高低搭配。

B-52J渲染圖。

B-52J原計劃在2020年代中期形成初始作戰能力，但受限于老舊機體與新系統的兼容性問題，升級計劃進度嚴重滯后。根據最新評估，全面改裝完成時間可能推遲至?2033年至2036年? 。

“經過重大升級的B-52J轟炸機的探測能力、防區外打擊能力和自動化程度將獲得大幅提升，油耗更低的新發動機讓飛機有更好的燃油經濟性，作戰半徑也將獲得提升。”傅前哨表示。

B-52J轟炸機未來將裝備新的防區外精確打擊武器，包括高超聲速導彈和新一代巡航導彈，能夠在距離對手上千公里甚至幾千公里外發動打擊。

傅前哨認為，B-52J升級計劃更多是針對大國競爭的作戰需求。

由于B-52轟炸機已經停產，因此，此次墜毀事故將沖擊其升級計劃。CNN稱，任何替換機都必須從存放在亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地所謂“飛機墳場”的拆解機體中采購，正如2016年關島一起非致命墜毀B-52H墜毀事故后所做的那樣。