一個離奇的新聞。

俗話說，夜路走多了，總會見到鬼。

一個在半年內(nèi)就有10個省市，21倆貨車集體“偏航”到河南泌陽，一下高速公路就被同一個執(zhí)法機(jī)構(gòu)查扣，這也太巧合了，簡直巧合到家了。

更讓人難以置信的是？不管貨品有無違法？豬腳等凍品有無檢疫證，通通扣押， 有許多貨主血本無歸，最令人不寒而栗的是，明明每車貨物都有貨主，他們卻把一些貨物當(dāng)成無主貨物，這樣就可以隨便處理貨物，拍賣的價格比市場價還低，影響很惡劣。

所幸6月15日，河南泌陽縣聯(lián)合調(diào)查組發(fā)布官方情況說明，針對此前持續(xù)受到行業(yè)關(guān)注的冷鏈貨運核查事件公布階段性處置進(jìn)展。

當(dāng)?shù)孛鞔_表態(tài)，將全面梳理案件細(xì)節(jié)、補(bǔ)齊執(zhí)法流程漏洞，用實打?qū)嵉恼男袆泳S護(hù)統(tǒng)一公平的市場經(jīng)營環(huán)境。

從今年2月，泌陽縣市場監(jiān)督管理局執(zhí)法大隊食藥中隊長張某，及該局局長王磊，均被采取留置措施。

6月11日，澎湃新聞記者從泌陽相關(guān)部門證實，兩人均已被立案調(diào)查。 膽子真夠大的，敢這樣趨利性執(zhí)法。別讓執(zhí)法淪為“守株待兔”的斂財工具。

話說去年10月份，重慶的高先生一批價值20多萬的冷凍豬腳，要運往廣東佛山，檢疫證、銷售合同一應(yīng)俱全，貨從廣西南寧出發(fā)運往廣東佛山，出發(fā)前，跟司機(jī)再三交代。

原本南下廣東佛山，上路后竟被司機(jī)一路“偏航”北上千里，令人匪夷所思的是，到達(dá)河南泌陽下高速時，卻被執(zhí)法部門精準(zhǔn)扣押。

更令人震驚的是，這并非孤立，在半年內(nèi)有來自全國10個省市的21輛貨車集體“偏航”至此，剛下高速便被查扣。

這場看似荒誕的“集體迷路”，實則是一場精心策劃的斂財套路。 在這場迷局中，諸多巧合實在令人細(xì)思極恐。

首先，司機(jī)的說辭出奇統(tǒng)一：“導(dǎo)航錯了”或“開累了”，甚至，大方地放棄幾萬塊運費；執(zhí)法人員總能“神兵天降”，依據(jù)是當(dāng)天收到的精準(zhǔn)舉報信；更蹊蹺的是，這些訂單全出自同一平臺“運滿滿”，而且，運費普遍低于市場價三成。

從低價攬客、誘導(dǎo)偏航到精準(zhǔn)舉報、查扣貨物，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)絲合縫，這哪里是開錯路，分明是“引君入甕”。

最讓人拍案叫絕又深感到不寒而栗的是，后續(xù)的處理，堪稱完美的“閉環(huán)處理”。

面對貨主完整的檢疫證明和交易合同，相關(guān)部門總是躲躲閃閃，拖拖拉拉，更令人可笑的是，相關(guān)部門甚至拋出“無主貨物”的擋箭牌。

要求本人到場、拖延出具檢測報告，讓貨主陷入“自證清白”的死循環(huán)。

最終，貨物要么在冷庫里耗盡倉儲費被迫放棄，要么被貼上“無主”標(biāo)簽低價拍賣。貨主血本無歸，而拍賣款去向卻成謎。

當(dāng)執(zhí)法行為不再以“違法行為是否發(fā)生”為前提，而是以“罰沒款能否入庫”為導(dǎo)向時，公權(quán)力便淪為了牟利的工具。

這種把貨車當(dāng)誘餌、把執(zhí)法當(dāng)收割機(jī)的“釣魚式操作”，或者說趨利性執(zhí)法，不僅讓無辜的貨主和司機(jī)蒙受巨大損失，更嚴(yán)重透支了政府的公信力，破壞了當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境。

目前，涉事市監(jiān)局局長及中隊長已被立案調(diào)查，但這絕不能成為事件的終點。

我們期待上級部門能徹查到底，深挖背后的利益鏈條，斬斷這只伸向物流業(yè)的“黑手”。

面對這樣的所謂執(zhí)法，咱們想知道：整個利益鏈條的完整構(gòu)成又是怎樣的？

從發(fā)單到接單再到“偏航”，這中間有多少人在幕后操縱？

是哪一方負(fù)責(zé)篩選貨物，又是哪一方負(fù)責(zé)安排司機(jī)，哪一方負(fù)責(zé)精準(zhǔn)舉報，哪一方負(fù)責(zé)查扣處置，哪一方負(fù)責(zé)拍賣變現(xiàn)？

錢又是么分的，受益的有多少人？有哪些企業(yè)，或者個人受益？

這些都必須通通調(diào)查清楚，嚴(yán)訴問責(zé)，嚴(yán)肅處理。

只有用剛性制度約束權(quán)力，讓每一次執(zhí)法都在陽光下運行，才能糾正那些“偏航”的執(zhí)法，還社會一個公平正義的法治環(huán)境。

消息來源，澎湃新聞，界面新聞