北京
周三的發布會剛結束，朋友圈就被一輛粉藍撞色的小電自刷屏了。說真的，這兩年兩輪電動車卷得厲害，但能把一臺3299元起售的車做出“這設計師肯定自己天天騎”的感覺，并不多見。
極核這次發布的三款車——AE2 Pro電摩、MO3和MO2i電動車，定價從3299元到3699元，覆蓋了完全不同的人群。分開看每輛車的配置邏輯，會發現產品經理塞了不少只有騎過車才懂的細節。
AE2 Pro繼承了AE4的車架結構，軸距壓到1278mm，座高750mm。這個尺寸意味著什么？城市里鉆車縫、地庫窄通道掉頭，車隨人動的靈活感不會打折。參數層面，12寸電機峰值功率拉到3000W，極速65km/h，0到20km/h加速2.5秒。更實用的是130°斜踏設計——之前騎過長途的人都知道，腳踏角度差兩度，騎兩小時膝蓋的酸痛感天差地別。前后碟剎配上TCS牽引力控制系統，雨天過路面標線時電控介入的那一下，安心感是實實在在的。5寸TFT儀表像素密度186PPI，1500nits亮度，中午大太陽底下看導航不用手搭涼棚。首發權益價3699元起。
MO3走的是完全不同的路線。經典踏板造型，珠光漆面在自然光下會有層次變化，前后燈組設計語言統一成滑翔傘輪廓——夜晚亮起來辨識度相當高，六種配色里那個“寶藏紅”實物應該很抓眼。2500W功率應付城市通勤綽綽有余，真正加分的是那套智能配置：5寸TFT真彩屏除了常規電量顯示，還能同步天氣和溫度，微信導航可以直接推送到屏幕上，紅綠燈倒計時功能對趕時間的人簡直是剛需。安全層面沒妥協，CBS聯動剎車、摩托級防滑輪胎、雨天護航模式都是標配，摔車時SOS緊急呼救自動觸發也是同級少見。17.3升座桶放下一個半盔還有富余，配合3D泡芙回彈坐墊，載著人去超市采購回來也不會覺得難受。首發權益價同樣是3699元起。
MO2i的定位更清晰——為身材嬌小的騎手重新設計了一臺車。710mm座高，1110mm短軸距，踏板空間335mm長、320mm寬，落腳的踏實感和操控的輕盈感，從數據就能看出姿態會很放松。eTCS牽引力控制系統下放到這個價位段挺意外，新手遇到濕滑路面或者碎石路，電控幫你修正的那一瞬間，緊張感會少很多。涂裝工藝用了三涂三烤，分層撞色設計讓車身線條更立體，落日橙和霧嶼白兩個配色都挺耐看。無鑰匙用車、外置揚聲器這些便捷配置也沒落下。首發權益價3299元起，對剛拿駕照想買第一臺車的人來說，這個價格能買到TCS電控確實有點東西。
三輛車看下來，極核這次的產品策略很明確：AE2 Pro打性能玩家，MO3走智能舒適路線，MO2i用低座高和電控安全吸引新手群體。沒有強行堆料，而是根據使用場景做了減法。這大概是現場反饋不錯的原因——當一輛車從參數表走到日常通勤路上，那些數字才會變成真實的“好用”。
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