北京
一臺2005年福特Excursion Eddie Bauer版，自新車起始終登記在同一位加州車主名下，行駛19.7萬英里仍被不斷賦能。它的核心動力來自6.0升Power Stroke渦輪柴油V8，匹配五速自動變速箱、雙速分動箱與限滑后差速器，四輪通風碟剎與加熱電動前排座椅把實用主義寫進每一次點火。
這臺牛津白車身在今年3月被重新噴涂了下裙板、輪眉及上保險杠蓋板，改為卡里布金屬色，同時更換了前擋風玻璃，并進行了漆面凹痕修復與陶瓷涂層處理。車頂有一處銹點，右側尾門有凹痕，車身亦留有幾處瑕疵，但整個姿態被一套來自Super Duty King Ranch后期車型的20寸分體輻條鋁質輪圈，以及今年4月裝車的325/65 Armstrong Tru-Trac AT輪胎穩穩托住。同批升級的零件還包括車輪墊片、Bilstein轉向減振器、可調式橫向推桿，以及一套2.5英寸升高組件，內含ATS漸進式板簧與Bilstein 5100減振器。今年5月的檢查單顯示，制動主缸、制動卡鉗與前制動盤也已換新。
車內三排座椅均采用炭黑色皮質配以中卵石灰嵌飾，前排為帶加熱功能的電動船長椅。設備清單涵蓋自動空調、巡航控制、Tekonsha Prodigy拖車制動控制器、后排娛樂系統，以及支持倒車影像、Apple CarPlay與Android Auto的Kenwood eXcelon觸摸屏主機。座椅面有磨損痕跡，部分內飾板留有刮擦，但整車上路姿態毫不退讓——手動鎖止前輪軸頭與后輪限滑差速器，讓它依然具備拖拽與穿越的底氣。
隨車附帶出廠手冊、維保收據、一份干凈的Carfax報告與有效加州產權。這臺持有近二十年的老將，正等待下一段有準備的長途。
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