山東
零跑C系列昨天全系煥新，其中價格最低的零跑C10精簡為四個版本——290智享版、290激光雷達版、660智享版、660激光雷達版，上市價格分別為12.58萬元、13.58萬元、13.28萬元和14.28萬元，前兩個版本為增程，后兩個版本為純電。
尺寸方面，全新零跑C10的長寬高分別為4749mm、1900mm、1680mm，軸距為2825mm，車輛定位中型SUV，采用五門五座設計。
動力方面，該車型分為增程版和純電版，增程版采用1.5L發動機，最大功率為70kW，增程版采用200kW后置單電機，純電版采用230kW后置單電機，增程版零百加速為7.38秒，純電版零百加速為6.02秒。
電池方面，增程版采用38.7kWh電池（CLTC純電續航為290km），材質為磷酸鐵鋰，供應商為國軒高科、中創新航，支持快速充電和3.3kW外放電技術；純電版采用81.9kWh電池（CLTC續航為660km），材質為磷酸鐵鋰，供應商為國軒高科、億緯鋰能，支持快速充電和3.3kW外放電技術，純電版為800V架構。
底盤方面，全新零跑C10全系均為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合方式。
輔助駕駛方面，車輛全系標配Leapmotor Pilot輔助駕駛系統，激光雷達版采用的是高通驍龍8650芯片，算力為200 TOPS，硬件為一顆激光雷達、三顆毫米波雷達、十二顆超聲波雷達、十一顆感知攝像頭，支持城區和高速輔助駕駛功能（也有了智駕小藍燈），非激雷達版支持全速自適應巡航功能。
這一代車型相比上代雖然漲價，但整體配置提升不少，小宅認為比較明顯的幾個配置升級如下。
第一，電池全面升級；增程版從28.4kWh升級到38.7kWh，純電從69.9kWh和74.9kWh升級到81.9kWh，雖然還是多個供應商，但容量實打實提升了。
第二，座艙芯片全系均為8295P，之前除了激光雷達版采用8295P，其他版本還是驍龍8155，所以這也算是提升。
全新的零跑C10并不算真正意義上的大改款，更像是對老款車型的“縫縫補補”，整體價格雖然上漲，但配置上的提升也是比較明顯的——電池容量增加、座艙芯片升級（除了激光雷達版），走的依舊是“性價比”路線，畢竟C系列依舊屬于零跑的主力車型。
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