吉林
2026年6月16日，零跑汽車全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金華金漪湖云蝶中心正式上市。作為零跑C系列五年迭代的里程碑之作，三款新車分別定位"智能家享長續(xù)航中型SUV"、"科技豪華運動SUV"、"全能百變舒享中大型SUV"，覆蓋純電、增程雙動力版本，以全域自研技術(shù)將30萬級豪華配置系統(tǒng)性下放至12-20萬主流價格帶，重新定義中國新能源家用SUV價值標桿。
零跑全新C系列上市指導價12.58萬-16.98萬，并在2026年6月16日發(fā)布會后至2026年7月31日24時，下定用戶可享受至高價值15680元權(quán)益+至高8萬2年0息，涵蓋選裝禮、繽紛禮、復購禮、補能禮、金融禮、流量禮、質(zhì)保禮七大權(quán)益。
自2021年首款C11上市以來，零跑C系列深耕12-20萬家用SUV紅海賽道，五年累計全球銷量突破80萬臺，在300余款SUV競爭中長成"長青家族"。據(jù)2025年保險上牌數(shù)據(jù)顯示，在2021年上市的60余款新能源車型中，月銷穩(wěn)定突破5000臺的僅特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、Model 3、比亞迪核心車型及 市場層面，零跑C系列各車型在細分市場全面領(lǐng)跑：C10穩(wěn)居12-20萬純電SUV銷量榜首，C11位列第六；C16連續(xù)14個月登頂20萬以內(nèi)中大型SUV銷量第一。用戶口碑層面，C系列整體NPS凈推薦值達65.5分，遠超行業(yè)59.1分平均水平，與30萬級以上豪華SUV持平。初代2021款C11用戶4年行駛70萬公里，自研三電系統(tǒng)零故障、電池健康度維持原廠標準，整車僅內(nèi)外飾存在常規(guī)磨損，實打?qū)嶒炞C了零跑全域自研零部件的長期可靠性。 經(jīng)營層面，零跑2025年全年交付596,555臺，連續(xù)兩年銷量翻倍登頂新勢力銷量榜首，首次實現(xiàn)年度凈利潤5.4億元；2026年5月單月交付81,569臺刷新品牌紀錄，為C系列全系煥新筑牢技術(shù)、資金、產(chǎn)能底座。全球化方面，零跑2025年海外出口67,052臺，位列國內(nèi)新勢力出口第一，歐洲區(qū)域純電銷量躋身中國乘用車品牌前三。 設(shè)計進化：當"科技自然美學"遇見全球?qū)徝?/p> 零跑全新C10的外觀升級，核心在于"視覺重心的抬升"與"光影質(zhì)感的重塑"。前臉采用"直瀑立勢"設(shè)計，打破傳統(tǒng)橫向舒展的慣性，通過縱向線條強化立體感與挺拔氣質(zhì)。G3連續(xù)曲面機蓋取消朝天分縫，以更高階的曲率連續(xù)性實現(xiàn)光影的自然流動，車頭呈現(xiàn)更具昂揚感的姿態(tài)。"天光分層"上下分體式前燈組將貫穿燈位上移50mm，內(nèi)置鋼琴鍵視覺設(shè)計，夜間點亮時形成三維空間內(nèi)的立體光束交織。新增轉(zhuǎn)向輔助燈功能，可消除夜間彎道內(nèi)側(cè)盲區(qū)，在無路燈鄉(xiāng)村路、山區(qū)彎道、雨霧天氣等復雜路況中提升駕駛從容度。 車身配色新增"云棲金"啞光專屬色，采用超量級微細鋁粉堆疊配合克制珠光雙層工藝，自然光下呈現(xiàn)漫反射柔光效果，抗UV防護涂層使耐污、抗黃變性能較普通亮面漆提升40%。連同光電白、苔原灰、金屬黑、曦露紫、天幕灰，共提供6款外觀色。內(nèi)飾新增"砂巖棕"低飽和配色，與星垣紫共同構(gòu)成雙內(nèi)飾方案。座艙內(nèi)部，隱藏式電動出風口采用無風直吹結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)"有涼感無涼風"的溫控體驗；星環(huán)韻律揚聲器面罩以參數(shù)化幾何排列融入上飾板，揚聲器位置上移帶來更均勻的整車高頻分布；256色瀑布流光氛圍燈環(huán)繞IP形成光影流動，中央通道扶手區(qū)杯托后移提升日常便利性。 座艙重構(gòu)：88%得房率與"起居室"哲學 空間效率是家用SUV的核心競爭力。零跑全新C10以4749mm車長、2825mm軸距，實現(xiàn)88%同級領(lǐng)先得房率。二排腿部最大空間1050mm、頭部空間1015mm，配合514mm長坐墊、340mm厚坐墊與27°/32°兩檔靠背可調(diào)，為不同身形的家庭成員提供適配坐姿。副駕駛座椅后部配備折疊小桌板，帶嵌入式杯托與集成支架，可放置手機、平板電腦，滿足車內(nèi)辦公、兒童用餐等多場景需求。后排Mini Bar區(qū)域新增鍍鉻飾條、專屬手機槽與翻轉(zhuǎn)式杯托，中央通道新增儲物盒，全車23處儲物空間覆蓋從手套箱（容積由4L擴展至6.5L）到后備廂下沉儲物格的細節(jié)優(yōu)化。510L標準后備廂容積可同時容納7個20英寸行李箱，二排放平后擴展至1809L。 零跑全新C10全系標配了同級唯一的前排雙124°零重力座椅，這一設(shè)計模擬太空懸浮姿勢，有效分散身體壓力，且支持14向電動調(diào)節(jié)（含高度、傾斜角度、腰部支撐、腿托）與記憶功能。座椅還采用了12層復合奢享填充結(jié)構(gòu)，兼顧支撐性與柔軟度。主副駕同步配備靠背+坐墊雙吸風式通風、10點按摩、全域加熱功能。主駕額外搭載4向自適應氣動腰托，可根據(jù)腰部曲線無極調(diào)節(jié)。 聽覺體驗方面，Leap Sound 18揚聲器PSS高品質(zhì)音響系統(tǒng)峰值功率2088W，7.1聲道布局，新增主駕頭枕雙揚聲器，實現(xiàn)共享、駕享、私享三模式切換。私享模式下，導航與通話音頻僅主駕可收聽，后排乘員休憩不受干擾。整車完成超100項NVH專項優(yōu)化，120km/h時速下艙內(nèi)仍能保持圖書館級靜謐。 健康層面，座椅面料采用嬰兒可啃咬級有機硅材料，獲得OEKO-TEX? STANDARD 100認證，與嬰幼兒奶嘴材質(zhì)相同，具備無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨特性。AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)自動識別外部空氣質(zhì)量，通過高效復合濾芯主動防御污染進入。 續(xù)航與效率：800V平臺+660km，消解里程焦慮的另一種路徑 零跑全新C10純電版搭載81.9kWh電池，擁有同級最長660kmCLTC續(xù)航里程。這一數(shù)據(jù)并非單純依靠電池容量堆疊，而是800V高壓SiC平臺、熱泵空調(diào)、AGS主動式進氣格柵、低風阻輪輞、0拖滯力卡鉗與超級省電模式共同作用的結(jié)果。純電800V高壓平臺使30%-80%SOC僅需16分鐘。熱泵空調(diào)PTC能量轉(zhuǎn)換效率為95%，熱泵轉(zhuǎn)換效率可達到2.0，同等能量熱泵可提供2倍熱量節(jié)約能耗，提高續(xù)航能。嚴寒季節(jié)10min可將車內(nèi)溫度從-15℃提升至15℃，夏季曝曬后10min可將溫度從60℃降至27℃。 增程版搭載38.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航290km，成為同級最長增程純電續(xù)航。可覆蓋國內(nèi)90%用戶周度通勤零油耗需求，CLTC綜合續(xù)航1300km。200kW中壓扁線電驅(qū)總成峰值功率較上一代提升30kW，油冷扁線電機支持最高車速持續(xù)行駛無衰減，30%-80%快充同樣僅需16分鐘。 CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)采用無上蓋及無模組設(shè)計方案，電池底盤與車身高度集成，提升整車扭轉(zhuǎn)剛度的同時優(yōu)化Z向空間利用率，使車內(nèi)空間更充裕合理。 智能平權(quán)：15萬級的高階輔助駕駛，不該是"期貨" 輔助駕駛硬件層面，28個智能感知硬件包含一枚300米超遠距激光雷達，配合4nm高通SA8650芯片（200TOPS等效算力、功耗降低50%），實現(xiàn)360°全方位融合感知。外后視鏡、大燈下方、霧燈區(qū)域集成輔助駕駛小藍燈，向車外人員直觀提示車輛運行狀態(tài)。 功能層面，激光雷達版本標配永久免費車位到車位（P2P）領(lǐng)航輔助，覆蓋自主駛出車位、場內(nèi)會車禮讓、閘機自動通行、公開道路領(lǐng)航、目的地自主泊入全鏈路，消除傳統(tǒng)領(lǐng)航在停車場內(nèi)巡航、跨層繞行、自動過閘機三大斷點。停車場記憶泊車（HPA）功能可主動優(yōu)化路線、自動生成最優(yōu)路徑。零跑自研"零博弈"人機共駕算法，保證方向盤力矩的平順退出和進入，實現(xiàn)無感的"人機共駕"交接。 座艙端搭載5nm高通SA8295P旗艦級芯片，AI算力30TOPS，CPU性能較上代8155提升200%。Leapmotor OS迭代超級一鏡到底3D交互引擎，實現(xiàn)中控、儀表、AR-HUD三屏無斷點流轉(zhuǎn)。硬件配備同級最大17.3英寸3K窄邊框中控屏（2880×1620分辨率、5.2mm邊框）與同級最大60英寸AR-HUD。AR-HUD峰值亮度16000nit、對比度1600:1、畸變控制小于1%、雙目視差小于2mrad，支持全類型偏光鏡片，佩戴墨鏡時色彩保真度高達95%以上。 AI智能體廣場提供統(tǒng)一AI入口，支持主動連續(xù)跨生態(tài)服務(wù)；情感化陪伴功能通過自然語言對話與情感識別，提供即時情緒支持；14種方言免喚醒語音交互，降低用戶使用門檻。 駕控質(zhì)感：中歐聯(lián)合調(diào)校的"全球車"底色 作為一款面向全球40余國市場的車型，零跑全新C10的底盤調(diào)校需要兼顧中國用戶對舒適性的偏好與歐洲用戶對操控精度的要求。 前麥弗遜+后五連桿獨立懸架全系標配FSD連續(xù)可變阻尼減振器。制動系統(tǒng)采用大陸One-Box線控制動，百公里制動距離35米級，高車速響應靈敏、低車速平順柔和，配合舒適停車功能實現(xiàn)"老司機式"剎停。 中歐聯(lián)合資深工程師團隊歷經(jīng)數(shù)字化仿真與實車驗證反復打磨，在前后俯仰、左右搖擺、不規(guī)則振動、轉(zhuǎn)彎直徑等指標上達到同級領(lǐng)先。零跑自研LMC一體化運動融合控制系統(tǒng)，實現(xiàn)120km/h高速爆胎姿態(tài)穩(wěn)定、濕滑路面防橫擺、緊急避駕防過度甩尾。 安全體系：從"達標"到"冗余" 被動安全方面，九橫三縱籠式車身延續(xù)中歐澳三大五星標準，CTC2.0 Plus一體化防護體系使碰撞時電池橫向位移降低47%，內(nèi)部十層隔熱防爆結(jié)構(gòu)通過超1000項極端工況測試，實現(xiàn)熱失控后48小時不起火、不爆炸。 主動安全搭載全速域、全向AEB緊急制動輔助、AES緊急避讓系統(tǒng)、MAI誤加速抑制（前后雙向）等功能。AI BMS電池管理系統(tǒng)基于零跑大數(shù)據(jù)云平臺全天候監(jiān)控電池狀態(tài)，提前預測電芯微衰減、冷卻管路滲漏等隱性故障；電驅(qū)AI云診斷基于AI+大數(shù)據(jù)四重冗余機制，保證行駛過程中無動力衰減，可靠性壽命≥60萬公里。
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