參考消息網6月17日報道 據美國《防務新聞》周刊網站6月13日報道，美國政府問責局近日發布的一份最新報告顯示，F-35“閃電”Ⅱ型聯合攻擊戰斗機的戰備率在2025財年繼續下降，機隊的全任務能力率降至25%。

政府問責局發現，F-35機隊的基礎任務能力率（飛機能夠執行至少一項既定任務的時間占比）從2021財年的67%降至2025財年的44%。

與此同時，全任務能力率（飛機能夠執行所有指定任務的時間占比）從38%降至25%。

報告稱，美國空軍官員將2025財年戰備水平大幅下滑歸咎于新飛機因軟件交付延遲、零部件供應短缺以及機身腐蝕問題無法執行任務。

報告指出：“F-35是國防部耗資最高的武器系統，但其未能達到性能指標，且維護成本持續增加。”

面對戰備率下降，F-35戰斗機聯合項目辦公室（JPO）于2025年6月啟動了“全球保障解決方案重置計劃”，目標是到2030年實現80%的基礎任務能力率和65%的全任務能力率。

該計劃針對多年來一直困擾政府問責局的問題，包括零部件短缺、維護問題和對承包商的過度依賴，以及其他長期存在的問題。

不過，整改耗資不菲。JPO估計，到2031財年，F-35整改所需資金將較原計劃超支137億美元。

另外，JPO官員告訴政府問責局，F-35的戰備率可能會在改善之前出現惡化。項目文件顯示，相關整改成效預計要到2026年底甚至更晚才能逐步顯現。

政府問責局在報告中列出了可能阻礙該計劃成功的多項風險。

報告指出：“JPO將依賴私營軍工企業提供超70億美元的額外零部件和其他材料，然而目前核心零部件的產能依然不足。”

F-35制造商洛克希德-馬丁公司2025年進行的一項研究發現，共有48類關鍵零部件存在供應商產能缺口，其中座艙蓋短缺更是政府問責局此前認定的導致戰機停飛的主要原因。

成本也在不斷攀升，威脅到軍隊推進重置計劃的能力。政府問責局預計，到本世紀30年代中期，美軍每年將面臨約12億美元的F-35運維資金缺口。

報告稱，旨在提升戰備率的激勵措施并未達到預期效果，這與國防部督察長此前發布的審計報告相呼應。

2020到2023年間，JPO約2.69億美元的激勵獎金中，超1.14億美元撥付給洛克希德-馬丁公司，用以激勵其提升戰機的全任務能力率和保障零部件供應，而兩項指標整體陷入停滯，甚至不升反降。

洛克希德-馬丁公司獲得的激勵獎金與戰機戰備門檻掛鉤。在39個考核周期中的19個，JPO和洛克希德-馬丁公司以軍方延誤等非廠商原因上調了全任務能力率數據，令承包商獲取了高額獎金。政府問責局估算，若嚴格按照原始標準評價，洛克希德-馬丁公司到手的獎金應減半。

政府問責局還發現，JPO的獎金支付記錄不一致，擅自更改了合同規定的計算公式，且未留存變更記錄。在政府問責局審查過程中，JPO給出了三個不同版本的獎金核算表格。

自2014年以來，政府問責局已經就F-35的運維提出了46項整改建議。截至2026年3月，五角大樓只落實了14項。

盡管戰備問題突出，F-35依然是美國主力戰機。五角大樓目前擁有800多架F-35戰機，并計劃到本世紀40年代中期前再購買約1700架。截至2024年，F-35戰斗機的全壽命周期維護成本預計高達1.6萬億美元。（編譯/文怡）