北京
來源：市場資訊
（來源：戰忽智庫）
近期，美國政府問責局（GAO）發布了一份關于F-35戰斗機戰備狀態的審查報告。報告指出，在2025財年，美軍現役的800多架F-35戰斗機中，具備完整任務執行能力的比例僅為24.6%，即僅有200余架戰機能夠隨時投入全面作戰。這一數據遠低于美軍設定的65%最低目標，差距接近三倍。這已不再是單純的裝備故障問題，而是F-35整個保障體系出現系統性危機的集中體現。
回顧2021財年，F-35的全任務能力率尚為38.1%，基礎任務能力率也能達到67%。然而短短四年間，全任務能力率大幅下降了13.5個百分點，基礎任務能力率更是驟降23個百分點至44%。這意味著目前超過半數的F-35連單獨執行一項指定任務都面臨困難。以美國空軍為例，其裝備的500多架F-35A型戰機表現相對較好，但全任務能力率也從2021年的54%下滑至2025年的28.5%。相比之下，部分設計目標為85%至90%的第四代戰機（如F-16和F-15），盡管機齡較長，但在日常維護與出勤方面反而表現得更為穩定。
F-35戰備率的持續下滑，主要受制于三大核心因素。首先是軟件升級的嚴重延誤。旨在大幅提升戰機算力的“技術更新3”（TR-3）項目推遲了一年多。盡管后續恢復了新機交付，但新出廠的戰機僅安裝了功能受限的基礎軟件，只能用于常規飛行訓練，無法執行實際作戰任務。其次是零部件供應鏈的嚴重斷裂。F-35全球保障體系面臨極大的備件短缺壓力，甚至包括座艙蓋在內的關鍵零部件都難以找到替代來源。
在800多架戰機共用有限備件庫的情況下，大量戰機因等待零件而被迫停飛。最后是機體腐蝕問題。這款第五代戰機在鋁合金與復合材料接縫處出現了大面積腐蝕現象。考慮到F-35需長期在海洋等高鹽霧惡劣環境下執行任務，防腐蝕能力的不足對其長期作戰效能構成了嚴峻挑戰。
為扭轉這一頹勢，F-35聯合項目辦公室啟動了“全球支持解決方案重置”計劃，預計在未來五年內需要額外投入137億美元用于采購備件、擴建維修設施及日常維護。
然而，該計劃的實施面臨重重阻礙。一方面，資金落實存在不確定性；另一方面，由于核心維修技術數據被軍工承包商壟斷，軍方自主維修能力嚴重受限。針對部分戰區F-35表現尚可的現象，軍事專家指出，這往往是因為軍方將最優質的備件與最有經驗的維修人員集中調配所致。這種“集中資源保重點”的做法，掩蓋了整體機隊戰備水平低下的事實。
從根本上看，F-35項目的困境源于其設計初期的過度追求通用性，試圖在一款平臺上同時滿足陸基、艦載及垂直起降等多種需求，導致結構復雜且維護成本高昂。在前期發展中，項目過度側重于擴充機隊規模，而后勤保障體系的建設嚴重滯后。隨著美軍計劃在未來繼續采購約1700架F-35，若不能從根本上解決技術壟斷、供應鏈脆弱及保障失衡等結構性問題，這支龐大的機隊恐將淪為昂貴的“停機坪裝飾品”，其后續高昂的維護成本也將成為巨大的財政負擔。
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