廣東
6月16日，第5代帝豪（參數(shù)丨圖片） i-HEV智擎混動(dòng)全球上市，共推三個(gè)版本，上市限時(shí)感恩價(jià)7.89萬元起。
新車最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力和油耗，搭載吉利i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首次搭載吉利星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，可實(shí)時(shí)感知各種環(huán)境、工況，智慧匹配最優(yōu)的油電策略，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)動(dòng)力分配。
搭配熱效率達(dá)48.41%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，新車可以實(shí)現(xiàn)2L級油耗。值得留意的是，這是一個(gè)油混系統(tǒng)，即便是插混系統(tǒng)，也不一定能做到這個(gè)水平。
事實(shí)上，在海南環(huán)島高速油耗測試中，第5代帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)以2.22L/100km的成績打破量產(chǎn)車油耗最低吉尼斯世界紀(jì)錄，比全球標(biāo)桿豐田普銳斯還低12%以上。
除了省油，新車的性能也非常在線，沒有為了省油而犧牲動(dòng)力，并且它的電感體驗(yàn)也很強(qiáng)。動(dòng)力系統(tǒng)是由1.5L混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT 11合1混動(dòng)專用電驅(qū)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，最大扭矩136N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步電機(jī)，峰值功率140kW，峰值扭矩240N·m。
在其他方面，第5代帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)進(jìn)行了微調(diào)，設(shè)計(jì)擁有更多專屬細(xì)節(jié)，全系標(biāo)配AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、中流砥柱前格柵，新增外觀車色曜影灰與內(nèi)飾主題凌云灰，新增17英寸鋁合金低風(fēng)阻輪轂，整體保持低趴、流暢的動(dòng)感造型。
車身尺寸方面，長寬高為4815×1885×1480mm，軸距2755mm，達(dá)到準(zhǔn)B級車水準(zhǔn)，所以在A級燃油轎車中優(yōu)勢突出，得房率達(dá)到同級最大的85.1%，不僅后排坐著寬敞，還有610L同級領(lǐng)先后備箱、27處儲(chǔ)物空間等等，加上全系標(biāo)配棉花糖云朵皮質(zhì)座椅等等配置，全面適配家用場景。
如果買車預(yù)算在10萬以內(nèi)，想要靠譜的混動(dòng)家轎，第5代帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)會(huì)是不錯(cuò)的選擇，畢竟它還有帝豪全球超420萬用戶的品質(zhì)背書，帝豪長期霸榜A級轎車銷量榜單，是第一且唯一完成累計(jì)173個(gè)月銷量破萬、完成5代進(jìn)化的中國品牌轎車。
這次推出的三個(gè)版本，入門版和中高配的配置差異比較大，所以建議可以直接上中配，限時(shí)感恩價(jià)8.49萬，比入門版多了不少駕駛功能和安全、舒適配置，包括全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、50W手機(jī)無線充電等等，整體價(jià)值值得多花6000元。
總的來說，第5代帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)這次以技術(shù)突破和產(chǎn)品進(jìn)階，回應(yīng)了中國家庭對低油耗、高品質(zhì)、高價(jià)值出行的期待，“不給用戶留遺憾”的含金量還在上升！（文\D）
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