四川
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6月11日夜間，烏克蘭無人機盯上通往克里米亞的陸路通道，亞爾米揚斯克通道隨即遭到打擊，約50輛俄方補給車輛被毀。
更值得注意的是，這些車輛并非偶然聚集。此前，瓊加爾大橋已遭重創，俄方運輸被迫改走其他路線。
一條路被切斷，另一條路就變成新的靶場。
那么，烏克蘭為何專門盯著這些橋梁和公路？
克里米亞的補給線，真的已經到了危險邊緣嗎？
瓊加爾大橋曾是俄方向克里米亞輸送物資的重要通道。近期一系列打擊后，這座橋已難以承擔正常通行。
俄方只能把車輛轉向亞爾米揚斯克通道。問題在于，改道不是擺脫危險，而是把車輛集中到更容易被發現的位置。
6月11日，烏克蘭從決策到發動攻擊只用了約6小時。無人機抵達后，停在路線上的補給車、燃料車很快變成目標。
這不是單純炸幾輛車，而是把俄方運輸節奏打亂。
同一時期，通往克里米亞的多處橋梁和道路遭到打擊。包括北克里米亞運河附近橋梁、彼列科普方向道路橋，以及海尼切斯克和阿拉巴特沙嘴之間的陸橋。
6月10日，海尼切斯克與阿拉巴特沙嘴之間的陸橋被打擊。6月11日，亞爾米揚斯克和彼列科普方向又遭到攻擊。
這些節點看似分散，實際都指向同一個目標：讓俄方沒有舒服的替代路線。
R280公路的變化也很明顯。過去高峰期，每天約有3800輛貨運車輛通行，后來降到約1100輛，降幅達到71%。
橋梁受損只是表面，燃料供應才是更深的問題。克里米亞多地加油站近期出現短缺，有的地方甚至已經無油可加。
軍車缺油會影響調動，民用車輛缺油會影響生活，旅游車輛缺油則會影響外來人口進入。
旅游業也受波及。相關報道顯示，克里米亞酒店預訂下降約三分之一，取消量明顯增加。
俄羅斯過去想用游客證明克里米亞一切正?！，F在交通受阻、油料緊張，這種敘事越來越難維持。
烏克蘭沒有急著正面進入克里米亞，而是在外圍切斷運輸、打擊車輛、控制節奏。
對俄方來說，最難受的地方就在這里：每一條新路線，都可能很快變成新的打擊點。
至此落子，老墨與您后會有期。
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