山東
2026年6月16日，零跑汽車全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16在浙江·金華金漪湖云蝶中心正式上市。三款新車上市指導價覆蓋12.58萬-16.98萬元，其中C10官方指導價12.58萬-14.28萬元，C11官方指導價14.38萬-15.98萬元，C16官方指導價14.58萬-16.98萬元。即日起至7月31日24時下定的用戶，可享受至高價值15680元的購車權益及至高8萬元2年0息金融政策。
三款新車分別定位為"智能家享長續航中型SUV""科技豪華運動SUV"和"全能百變舒享中大型SUV"，覆蓋純電、增程雙動力版本，共推出17款配置。
C系列的市場基礎決定此次煥新具有實質性意義。零跑官方數據顯示，自2021年首款C11上市以來，C系列五年累計全球銷量已突破80萬輛。據2025年保險上牌數據，在2021年上市的60余款新能源車型中，月銷穩定突破5000臺的車型僅有特斯拉Model Y（參數丨圖片）、Model 3、比亞迪核心車型及 全新C10：車長4749mm，軸距2825mm，得房率88%。全系標配前排雙124°零重力座椅，主副駕配備雙吸風式通風、10點按摩及全域加熱功能，座椅采用12層復合結構填充。座艙搭載5nm高通驍龍SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能較上一代8155芯片提升200%，配備17.3英寸3K中控屏與60英寸AR-HUD。純電版搭載81.9kWh電池，CLTC續航660km；增程版搭載38.7kWh電池，CLTC純電續航290km、綜合續航1300km。三電系統依托零跑CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術，支持800V高壓SiC平臺，30%至80%快充約16分鐘。激光雷達版本搭載300米超遠距激光雷達及4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，支持永久免費車位到車位領航輔助。 全新C11：風阻系數0.28Cd，提供7款外觀、2款內飾配色。全系標配Nappa真皮前排雙124°零重力座椅，配備雙吸風式通風、8點穴位按摩、全域加熱。座艙配備Leap Sound 23揚聲器PSS杜比全景聲系統，峰值功率2232W，支持7.1.4聲道布局。純電版搭載81.9kWh電芯，CLTC綜合續航640km，支持3C倍率快充；增程版CLTC純電續航300km，綜合續航1220km，低荷電百公里油耗5.11L。該車標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，百公里制動距離35.5米。 全新C16：車身尺寸4925mm×1905mm×1770mm，軸距2825mm，提供5座和6座兩種布局。6座版二排配備雙側滑獨立座椅，支持通風、加熱、按摩功能，靠背最大躺角155°，支持一鍵內滑70mm。三排座椅坐墊高度95mm、坐寬1036mm。6座版二排內置7.5L直筒式車載冷暖冰箱。純電版CLTC綜合續航630km，800V平臺峰值快充功率提升至250kW；增程版CLTC純電續航280km，綜合續航1230km。 三款車型均標配FSD連續可變阻尼減振器、LMC一體化運動融合控制系統及28個智能感知硬件（含1枚300米激光雷達），并新增主動AEB、低速緊急制動LAEB、后向緊急制動RAEB、前向橫穿預警制動FCTB、緊急轉向避讓AES、油門誤踩抑制MAI等6項主動安全功能。新增"云棲金"啞光外觀與"砂巖棕"內飾配色。 從價格與配置策略看，全新C系列延續了零跑"加量不加價"的產品邏輯。除C10入門版價格小幅上調外，其余車款指導價與現款基本持平或下調，但配置全面升級。在12萬-20萬元價格帶，全系標配雙零重力座椅、FSD減振器及高通8295P座艙芯片，使原本多見于20萬元以上車型的配置進入主流價格帶。 這一策略與當前國內新能源市場競爭格局直接相關。2026年以來，國內新能源乘用車零售滲透率維持在50%以上，主流價格帶競爭白熱化。比亞迪、吉利、奇瑞、長安等自主品牌均在該價格帶推出密集產品矩陣，合資品牌在新能源轉型中持續承壓。在此背景下，零跑選擇以配置下放和定價穩定作為核心競爭手段。 在輔助駕駛領域，零跑將激光雷達與高算力芯片組合下放至15萬元級別，并提供永久免費的車位到車位領航輔助功能。這一做法與行業整體趨勢一致。 在動力路線上，零跑依然采用純電+增程雙線策略。增程車型CLTC純電續航280-300km，可覆蓋國內約90%用戶的周度通勤需求。這一策略與理想、問界等品牌類似，反映出增程車型在主流家用SUV市場仍具備結構性需求。
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