北京
人民網記者 孫挺 白鴿
大屏數據如流水般實時跳動，機械臂在空中劃出精準的弧線，AGV智能搬運車悄無聲息地穿梭其間。一輛輛嶄新的新能源重卡魚貫駛下生產線——整個車間忙而不亂，像一支訓練有素的交響樂團。
“開局之年看中國·奮進陜西譜新篇”采訪團的記者編輯們剛一踏入陜汽新能源智能工廠，便被這幅極具未來感的工業圖景牢牢抓住了目光。
“這條線具備多車型混線裝配能力，可同步完成數十款重卡產品的規?；b配作業。”陜汽總裝配廠高級業務副經理季翔站在生產線旁，語氣里透著底氣，“這是國內重卡領域技術領先、適配性極強的柔性總裝線。”
6月15日，工業機械臂在陜汽新能源智能工廠的智能輪胎自動化裝配工站里工作。人民網記者 孫挺攝
在輪胎裝配工站，8臺機器人正默契配合，定位、舉升、緊固，一氣呵成。季翔回憶，過去僅輪胎裝配這一道工序，就要6名工人同時上陣，又累又慢；如今引入自動化設備后，從輪胎吊裝定位到螺栓緊固鎖止，全程實現無人化自動作業，“效率翻了幾番，人也輕松了。”
整條總裝線上，多數工位只看得見三五名工人，有些甚至只有一兩人在巡檢。依托數字化管控系統，各工序環環相扣、高效協同，一臺臺重卡就這樣“順滑”地走下產線。
6月15日，陜汽新能源智能工廠重卡裝配線上一片繁忙景象。人民網記者 賈凱璐攝
而這樣的智能場景，并非陜汽獨有。
向西5公里，吉利汽車西安制造基地的“黑燈工廠”里，585臺機器人正在無聲忙碌——焊接、涂裝一氣呵成，車間24小時全速運轉，平均每分鐘就有一臺新車駛出。這座吉利4.0智能工廠，沖壓、焊裝、涂裝車間自動化率達100%，投產至今總產值超1353億元。
2025年，吉利西安、寶雞兩大基地合計造車超51萬輛，依托完善的產業布局，構建起一體化產業鏈條，成為陜西乘用車產業的中堅力量。
涂裝車間機器人對車輛自動噴涂。西安吉利汽車有限公司供圖
龍頭舞動，鏈上開花。
2026年1月，陜西省第二批重點產業鏈“鏈主”企業名單公布，漢德車橋、法士特智能制動、西安康明斯、寶雞吉利發動機四家企業新晉入列。西安康明斯生產班長袁耀龍告訴記者，他們工廠是康明斯的全球樣板間，“2025年生產發動機3.44萬臺，增長35%；產值28.72億元，增長30.3%?！彼f這話時，眼里有光。
從西安到寶雞，從咸陽到銅川，“一核多極”的產業版圖正在三秦大地鋪展開來。數據顯示，陜西已初步形成以西安為核心、多市聯動的汽車產業發展格局，產業虹吸效應持續增強。
從制造到“智造”，不只是技術的更迭，更是一場生產方式的深層變革。在龍頭企業示范引領下，陜西汽車產業正加速延鏈補鏈強鏈，以“鏈長制”為牽引，跑出高質量發展的“加速度”。
西安康明斯發動機有限公司工廠生產線上，員工在進行發動機裝配作業。西安經開區供圖
陜西省“十五五”規劃綱要明確提出開展“人工智能+制造”，加快數字技術、工業互聯網、工業大模型規?；瘧?，分層分級系統性、規模化推進智能工廠建設，全面打造“智能制造”升級版。
三秦大地，智造勃興。風潮正盛，新篇已開。在這片古老而熱烈的土地上，一輛輛“陜西造”汽車正駛向遠方，也駛向一個更具想象力的未來。
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