前幾天，一面錦旗被送到了首都機(jī)場飛行區(qū)管理部。送錦旗的是代女士，她和家人來機(jī)場當(dāng)面致謝一位出手相救的恩人。錦旗上“熱心救助顯擔(dān)當(dāng) 危難之時伸援手”14個朱紅燙金大字格外醒目。直到這一刻同事們才知道，代女士一家人苦尋一個月的恩人，就是平日整天扎在機(jī)坪上、被同事們稱為“艷山哥”的一線班組長——劉艷山。

不久前，代女士和家人乘坐的車輛翻車，掉進(jìn)水溝，劉艷山一人將所有傷員救出車廂。確認(rèn)傷員安全后，他又悄悄地離開了。

代女士家人向劉艷山（右）贈送錦旗。受訪者供圖

全力將四名傷者陸續(xù)救出變形車輛

5月5日9時，順義區(qū)后俸伯路與順密路交叉口傳來一聲巨響。正在附近散步的劉艷山循聲回頭，只見一團(tuán)土黃色的煙霧正從橋下水溝里蒸騰而上，劉艷山急忙跑近發(fā)現(xiàn)，一輛新能源車四輪朝天倒翻在水里。

“出事兒了！”沒有任何猶豫，曾經(jīng)是消防兵的劉艷山幾步?jīng)_下溝底。車的門窗此時已擠壓變形，被困者對他的拍打呼叫回應(yīng)甚微。劉艷山用盡全身力氣打開車門，發(fā)現(xiàn)有四人被困。他與緩慢恢復(fù)意識的后排老年乘客簡短溝通，發(fā)現(xiàn)其中一位老人已經(jīng)疼痛到幾乎不能動彈。

劉艷山伸出胳膊，將老人緊緊扶住，依次將后排的兩位老人小心救出車廂，攙扶到稍遠(yuǎn)位置，并叮囑他們：“先離車遠(yuǎn)點(diǎn)，等救援。”

救出老人，劉艷山顧不上休息便立即折回水溝，俯身鉆進(jìn)變了形的車廂，前排還有兩位傷者。副駕駛位上的女士滿頭是血，駕駛位上的司機(jī)也受傷了。劉艷山心里著急，卻安慰著傷員，“沒事，我救你們出來。”劉艷山拖住傷者，拼盡全力往車廂外拖，他只有一個想法：“再快一些，再使勁兒一些，把他們都救出來?！?/p>

看著四位傷員全部離開車輛，劉艷山才長舒一口氣。直到此時他才低頭看見，自己渾身泥水，鞋里也灌滿了水。顧不得擦一把，劉艷山一邊聯(lián)系傷者家屬，一邊守在路邊，直到救護(hù)車和警車趕到。

人群慢慢圍攏上來。劉艷山在傷員都送上救護(hù)車后，悄悄退到了人群之外，沒留姓名、沒留電話，轉(zhuǎn)身回了家，下午又照常去上夜班。

此后，代女士和全家為了尋找劉艷山，輾轉(zhuǎn)打聽了一個月，終于在首都機(jī)場找到了他。

代女士和家人乘坐的車輛發(fā)生事故。受訪者供圖

靠譜的“艷山哥”工作時也拼命

代女士和家人送錦旗的那天，劉艷山連聲說：“這不算啥?！眴柶馂槭裁磿敛华q豫地沖下水溝救人，劉艷山說：“當(dāng)時顧不得細(xì)想，人的生命畢竟短暫，能做點(diǎn)好事，對自己也好，對當(dāng)事人更好。”頓了頓，他又補(bǔ)了一句老話：“但行好事，莫問前程?！?/p>

在劉艷山的同事們看來，“艷山哥”的見義勇為一點(diǎn)也不意外。

1998年，劉艷山從消防兵退伍后進(jìn)入民航行業(yè)，此后又來到了首都機(jī)場，一干就是19年。如今，他是坪安翔和班組的班組長。

劉艷山平時話不多，活兒卻十分扎實(shí)。去年冬天的那場大雪，他和同事連續(xù)奮戰(zhàn)25小時開展機(jī)坪除雪作業(yè)，確保飛機(jī)能夠順暢進(jìn)出機(jī)位。他負(fù)責(zé)最繁忙的首都機(jī)場2號航站樓近機(jī)位片區(qū)，同一機(jī)位前后兩個航班間隙只有10分鐘，在接到航班信息后，他必須在短時間內(nèi)組織機(jī)位除雪，確保下一個航班能夠安全、順利進(jìn)港。如此高強(qiáng)度的任務(wù)背景下，他帶領(lǐng)班組全天共計保障進(jìn)出港航班216架次，圓滿完成除雪任務(wù)。

在身邊同事們眼中，劉艷山是嚴(yán)肅認(rèn)真、細(xì)致周到的前輩，是不畏困難、迎難而上的斗士，也是身先士卒、以身作則的榜樣，“靠譜”是同事們對他最中肯的評價。

新京報記者 吳婷婷 通訊員 楊飛益 張瓊文

編輯 樊一婧 校對 王心