一場(chǎng)國(guó)家級(jí)的新聞發(fā)布會(huì)竟然開在了車間？6月18日，國(guó)務(wù)院新聞辦“新征程上的奮斗者”中外記者見面會(huì)首次搬進(jìn)生產(chǎn)一線，在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段舉行。在這里，五位鐵路奮斗者講述中國(guó)鐵路的“速度與溫度”，講述“大國(guó)重器”背后的故事。

王昊：編織“一單制”物流網(wǎng)，壓縮中歐班列運(yùn)行時(shí)間三分之一

作為中鐵集裝箱公司的多式聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)者，從業(yè)14年來，他組織開行班列超2萬列，為客戶節(jié)約物流成本1.7億元。曾通過倒排發(fā)車和作業(yè)時(shí)間，將中歐班列(廣州—莫斯科)運(yùn)行時(shí)間壓縮三分之一。

面對(duì)傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)流程復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)不一的痛點(diǎn)，王昊和團(tuán)隊(duì)深度參與打造了多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”，極大提升了物流效率。目前，常態(tài)化運(yùn)行的“一單制”線路超過270條，基本覆蓋全國(guó)90余個(gè)重要港口，為暢通實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”貢獻(xiàn)了力量。

權(quán)慶東：十年堅(jiān)守“世界屋脊”，守護(hù)復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組

來自中車大連機(jī)車車輛有限公司的權(quán)慶東，是一名在鐵路運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守了25年的一線產(chǎn)業(yè)工人。其中，他在青藏鐵路、拉林鐵路等高原項(xiàng)目上堅(jiān)守了十年。

高原環(huán)境給機(jī)車運(yùn)維帶來了巨大挑戰(zhàn)，氣壓和溫差導(dǎo)致機(jī)車故障表現(xiàn)與平原完全不同，傳統(tǒng)檢測(cè)方法時(shí)常失效。權(quán)慶東堅(jiān)持“設(shè)備在哪里出了故障，我就扎根在哪里解決”的原則，穿越海拔4000米以上的雪域高原，連續(xù)跟車70多個(gè)小時(shí)采集數(shù)據(jù)，攻克了百余項(xiàng)運(yùn)維難題。他自主研發(fā)的在線檢測(cè)裝置，將故障診斷準(zhǔn)確率提升了80%。秉持著“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的信念，他將艱苦的高原崗位干成了行業(yè)標(biāo)桿。

王穎：13年接聽25萬個(gè)12306電話，工位上的鏡子提醒自己微笑著說話

在北京鐵路客戶服務(wù)中心，客服部科員王穎的工作是接聽12306客服電話。13年來，她累計(jì)接聽電話超25萬個(gè)，旅客滿意率達(dá)99.5%。為了更好地服務(wù)旅客，王穎和同事們工位上都有一面小鏡子，時(shí)刻提醒自己保持微笑，因?yàn)椤拔⑿χf話，能讓聲音更柔和，讓旅客更安心”。

她不僅是問題的解答者，更是旅客意見的收集者，推動(dòng)了12306敬老版、在線選座等便民舉措的落地。在她看來，旅客是“出卷人”，而他們是“答卷人”，要用聲音搭起鐵路與旅客之間的連心橋。

孫志洪：從“唐鎏金銀香囊”汲取靈感，突破盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)

中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)的孫志洪，親歷了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)從無到有、從有到優(yōu)，直至全球領(lǐng)先的跨越式發(fā)展。他手中拿著的掘進(jìn)機(jī)模型，背后是五層樓高、四五千噸重的“大國(guó)重器”。

在研發(fā)“換刀機(jī)器人”以解放高危作業(yè)中的工人時(shí)，團(tuán)隊(duì)遇到了末端重載、高精度控制等難題，僅一個(gè)螺栓套筒的設(shè)計(jì)就迭代了18版方案。最終，他們從文物“唐鎏金銀香囊”的結(jié)構(gòu)中獲得靈感，設(shè)計(jì)出一種能自適應(yīng)偏差、又能傳遞巨大扭矩的新型套筒，成功攻克了核心技術(shù)。這款機(jī)器人首次在海外項(xiàng)目應(yīng)用時(shí)，以遠(yuǎn)超預(yù)期的表現(xiàn)贏得了外方專家的贊譽(yù)，再次驗(yàn)證了中國(guó)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的全球領(lǐng)先地位。

馬耀鋒：一把手電筒傳承匠心，節(jié)約生產(chǎn)成本2800萬元

在中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢動(dòng)車段，地勤機(jī)械師馬耀鋒被稱為“動(dòng)車醫(yī)生”。入職時(shí)，師傅送給他一把手電筒，叮囑他“每一顆螺絲、每一個(gè)設(shè)備，都得照明白”。這把小小的手電筒，成了他16年匠心傳承的信物。

參加工作16年，他檢修的動(dòng)車組車型有10余種，數(shù)量達(dá)上千列，研發(fā)推廣了30多項(xiàng)創(chuàng)新成果，先后獲得省部級(jí)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)9項(xiàng)，獲得國(guó)家專利33項(xiàng)，累計(jì)節(jié)約檢修成本2800萬元。

從“綠皮車”到“復(fù)興號(hào)”中國(guó)鐵路的蓬勃發(fā)展，離不開一代一代鐵路人的薪火相傳、實(shí)干擔(dān)當(dāng)。這場(chǎng)開在車間里的見面會(huì)，也讓我讀懂了一張國(guó)家名片背后的奇跡密碼。