作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

2026款極狐阿爾法S5作為年度重磅改款車型，主打“加量不加價(jià)”，在續(xù)航補(bǔ)能、智能座艙、高階智駕、底盤操控、外觀質(zhì)感五大維度實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階，還新增增程版本補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣，綜合產(chǎn)品力大幅升級(jí)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款極狐阿爾法S5自上市以來累計(jì)投訴量為15宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2026款極狐阿爾法S5能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2026款極狐阿爾法S5。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2026款極狐阿爾法S5整車絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在合理范圍內(nèi)，但右后翼子板至后備廂處縫隙均值偏高，且左右兩側(cè)差值較大，影響了最終測(cè)試成績(jī)。

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2026款極狐阿爾法S5的車頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為104.6μm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，右后翼子板處的漆膜厚度略高，其余部位的測(cè)試數(shù)值相差不大，整車漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)尚可，但漆膜厚度還有提升空間。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2026款極狐阿爾法S5的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2026款極狐阿爾法S5在啟動(dòng)狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為35.7dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2026款極狐阿爾法S5的空調(diào)調(diào)節(jié)共分8檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為73.4dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，評(píng)測(cè)車方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值也處于相對(duì)較低水平且兩種狀態(tài)下變化不大，對(duì)乘坐舒適性未造成影響。

此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2026款極狐阿爾法S5前方視野表現(xiàn)不錯(cuò)，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。同時(shí)，后排地臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，不會(huì)影響到中間乘客的乘坐舒適性。評(píng)測(cè)車輪胎采用245/45 R19規(guī)格的佳通駕控P10系列，在舒適性、靜音性以及抓地表現(xiàn)之間取得了不錯(cuò)的平衡。相對(duì)而言，左右外后視鏡視野盲區(qū)偏大，且車內(nèi)未配備12V電源，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2026款極狐阿爾法S5采用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體造型極具動(dòng)感氣質(zhì)。車頭營(yíng)造出較強(qiáng)的力量感，大燈輪廓銳利，極智源流日間行車燈由近400顆LED光源組成，點(diǎn)亮后效果十分出眾。略顯不足的是，鑰匙類型較少，并且機(jī)艙蓋采用手動(dòng)單側(cè)支撐桿，支撐穩(wěn)定性差。

在內(nèi)部感受方面，2026款極狐阿爾法S5的內(nèi)飾采用當(dāng)下流行的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且取消了常規(guī)的液晶儀表盤，全部行車信息整合至68英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示內(nèi)，配合15.6英寸中控屏，科技感較強(qiáng)。不過，四車門上方均未配備車內(nèi)拉手，便利性較差。

2026款極狐阿爾法S5定位為中型車，2900mm超長(zhǎng)軸距帶來寬裕的前后排乘坐空間。同時(shí)，前排中控臺(tái)前方提供一個(gè)小型儲(chǔ)物格和兩個(gè)手機(jī)槽，左側(cè)手機(jī)槽支持50W無線充電；下方的鏤空式儲(chǔ)物空間擁有不錯(cuò)的容積表現(xiàn)，日常取放物品較為方便。不過，全車杯架均未配備限位器，對(duì)于水瓶的固定效果會(huì)有一定影響。

評(píng)測(cè)車的車機(jī)內(nèi)置北汽元境OS操作系統(tǒng)與高通驍龍8775車機(jī)智能芯片，整體運(yùn)行流暢，功能擴(kuò)展性也較高。萌寵造型AI智能助手融合多種AI大模型，可實(shí)現(xiàn)語音點(diǎn)單、內(nèi)容創(chuàng)作等個(gè)性化功能。同時(shí)，車機(jī)兼容CarPlay、原廠互聯(lián)/映射以及HUAWEI HiCar互聯(lián)，打破生態(tài)壁壘，有效解決不同手機(jī)用戶的車機(jī)連接痛點(diǎn)，帶來更完整的智能用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，2026款極狐阿爾法S5基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載前置單電機(jī)，電機(jī)總功率200kW，總扭矩360N·m。實(shí)際駕駛中，整車動(dòng)力儲(chǔ)備較為充沛，即便在舒適模式下，電機(jī)也能憑借迅速響應(yīng)帶來線性且輕快的加速體驗(yàn)。

制動(dòng)方面，評(píng)測(cè)車采用四活塞制動(dòng)卡鉗，配合ONE-BOX線控制動(dòng)系統(tǒng)，不僅腳感自然，還能夠提供很強(qiáng)的制動(dòng)信心。

得益于50:50軸荷分配以及精準(zhǔn)的指向性，車輛在高速過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健靈活，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)兼顧高級(jí)感與駕駛樂趣。

2026款極狐阿爾法S5采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校風(fēng)格偏中性，既能夠向駕駛員傳遞一定的路面信息，保留基礎(chǔ)的人車溝通感，又可對(duì)較大的顛簸與振動(dòng)進(jìn)行有效過濾，保證了乘坐舒適性。

評(píng)測(cè)車采用北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市和高速領(lǐng)航、記憶泊車等功能，使用時(shí)連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次換擋撥桿即可開啟，此時(shí)會(huì)有圖標(biāo)、文字和聲音進(jìn)行提示。實(shí)測(cè)其起步響應(yīng)很快，剎停也足夠舒適，跟車距離支持5檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距較遠(yuǎn)，容易被其他社會(huì)車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2026款極狐阿爾法S5在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)和操控系統(tǒng)表現(xiàn)令人滿意，不過漆膜厚度有可提升空間。在主觀感受層面，車機(jī)內(nèi)置北汽元境OS操作系統(tǒng)與高通驍龍8775車機(jī)智能芯片，整體運(yùn)行流暢，功能擴(kuò)展性也較高。相對(duì)而言，全車杯架缺失限位器有待優(yōu)化。綜合來看，2026款極狐阿爾法S5的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。