北京
如果你身在澳洲，心里還惦記著那臺(tái)搭載5.6升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)的老款日產(chǎn)Patrol，現(xiàn)在可能是你最后的機(jī)會(huì)了。日產(chǎn)澳洲已經(jīng)明確，Y62代Patrol在日本的產(chǎn)線將于今年八月正式為澳洲市場畫上句號(hào)，留給新車買家的時(shí)間窗口正在快速關(guān)閉。
這臺(tái)代號(hào)Y62的經(jīng)典越野車，自2013年進(jìn)入澳洲以來，雖然歷經(jīng)13年沒有太大改動(dòng)，但那顆大排量V8心臟至今仍是它最硬的底牌。數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出298千瓦最大功率和560?！っ追逯蹬ぞ兀馐且荒_油門下去發(fā)出的聲浪，就不是當(dāng)下那些渦輪增壓對(duì)手能輕易模仿的。用日產(chǎn)大洋洲董事總經(jīng)理史蒂夫·米萊特的話說，"Patrol在澳洲汽車歷程里一直是?？?，Y62在這份遺產(chǎn)中扮演了決定性角色。它的5.6升V8，正是這代車型深受愛好者、家庭和探險(xiǎn)者喜愛的原因之一。"
與此同時(shí)，由本土工程公司Premcar操刀改裝升級(jí)的旗艦Warrior版本，也將同步進(jìn)入最終交付階段。相比普通版Patrol，Warrior在越野能力上做了針對(duì)性強(qiáng)化。不過放在今天的越野標(biāo)準(zhǔn)下，Y62的底子已算不上新鮮——尤其是放在豐田L(fēng)and Cruiser 300系列旁邊對(duì)比時(shí)，它的整體架構(gòu)顯得頗有年代感。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這恰恰解釋了為什么日產(chǎn)把全部希望寄托在了即將到來的全新Y63身上。
全新一代Y63 Patrol早在兩年前就已全球首發(fā)，但澳洲市場要等到明年才會(huì)正式開賣。新車的配置表相當(dāng)有看點(diǎn)：更現(xiàn)代的內(nèi)外設(shè)計(jì)、升級(jí)的安全科技，還有一套全新的3.5升雙渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)搭配九速自動(dòng)變速箱。對(duì)那些等不了V8絕唱、更看重新技術(shù)的人來說，Y63的本地訂單也將在今年晚些時(shí)候開啟。至于眼下這批老款Y62還剩下多少庫存，日產(chǎn)沒有公布具體數(shù)字，只表示"現(xiàn)有庫存是有限的"，想出手就真得抓緊了。
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