廣東
韓國汽車在中國市場因為眾所周知的原因而衰落，因此在國內(nèi)市場充斥著韓國汽車衰敗的說法，然而放到全球市場，韓國汽車企業(yè)現(xiàn)代起亞集團的表現(xiàn)則完全不一樣，它在同時挑戰(zhàn)中國電車和日本油車，由此在諸多車企都銷量下滑的情況下，現(xiàn)代起亞集團跌幅僅有1.3%，并且坐穩(wěn)全球第三大汽車企業(yè)的位置。
首先說電車
這是中國汽車行業(yè)當下出口增長迅猛的部分，而中國電車出口的兩大市場分別是歐洲和東南亞，而在這兩個市場現(xiàn)代起亞也正與中國電車競爭。
歐洲市場當然是最重要的海外電車市場，這個市場較為開放，電車銷量規(guī)模僅次于中國市場，由此中國電車和現(xiàn)代起亞在歐洲市場的競爭相當激烈，與國內(nèi)老是說那個中國電車企業(yè)在歐洲市場居于第一名的說法不一樣，歐洲電車市場的第一名一直是大眾，第二名是雷諾、第三名是現(xiàn)代起亞。
今年一季度的數(shù)據(jù)就顯示，現(xiàn)代起亞在歐洲市場的電車銷量達到5.2萬輛，而中國那家電車企業(yè)在歐洲市場的電車銷量為3.14萬輛，現(xiàn)代起亞的電車銷量顯著高于它。
東南亞市場，現(xiàn)代起亞的電車銷量排名同樣沒有太落后，在東南亞市場現(xiàn)代起亞的電車銷量排名位居第六名，前面5家企業(yè)都是中國企業(yè)。
海外第二大電車市場則是美國市場，由于一些原因，中國電車無法賣到美國市場，由此美國電車市場由美國電車企業(yè)占有大部分市場份額，但是現(xiàn)代起亞的電車在美國市場的銷量迅猛增長，這也促進了現(xiàn)代起亞的電車銷量。
其次說說燃油車市場
在燃油車市場，現(xiàn)代起亞其實一直都以一種跟隨日本汽車的策略來競爭，那就是質(zhì)量稍微低一些，價格稍微低一些，由此現(xiàn)代起亞的燃油車給日本汽車帶來不小的壓力，而在電車和節(jié)油混動車方面其實策略也是差不多，節(jié)油混動技術正是現(xiàn)代起亞挑戰(zhàn)日本汽車的重要技術。
業(yè)界都清楚節(jié)油混動技術由豐田率先發(fā)展，至今豐田也是節(jié)油混動技術的領頭羊，隨著節(jié)油混動技術日益獲得市場認可，現(xiàn)代起亞也積極發(fā)展節(jié)油混動技術，由此現(xiàn)代起亞的節(jié)油混動車成為豐田節(jié)油混動車的挑戰(zhàn)者。
在歐洲市場，現(xiàn)代企業(yè)的節(jié)油混動車已成為豐田的直接競爭對手，今年一季度豐田節(jié)油混動車在歐洲賣出了24.7萬輛，而現(xiàn)代起亞的節(jié)油混動車賣出了6.82萬輛，在歐洲節(jié)油混動車市場，豐田、現(xiàn)代起亞分別位居第一名、第三名。
美國市場，現(xiàn)代起亞同樣是豐田的直接競爭對手，今年一季度豐田、現(xiàn)代起亞在美國分別賣出了23.8萬輛、9.76萬輛節(jié)油混動車。
正是借助這種追隨戰(zhàn)術，現(xiàn)代起亞對日本汽車造成了巨大的威脅，甚至有分析機構(gòu)認為現(xiàn)代起亞對豐田的危險比大眾更大，因為大眾缺乏進取心，而現(xiàn)代起亞長期以來保持著增長勢頭。
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